[實(shí)用新型]一種水泥防護(hù)墻自動(dòng)切縫機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821848948.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209812813U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃裕城
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州市佑安土木工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B28D1/22
• 分類(lèi)號(hào): B28D1/22
• 代理公司: 44288 廣州市越秀區(qū)哲力專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 楊艷;韓丹

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水泥防護(hù)墻自動(dòng)切縫機(jī)，包括主移動(dòng)架、升降裝置、切割裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、控制裝置和平衡檢測(cè)裝置；主移動(dòng)架包括支撐橫梁、側(cè)向支架、直角架和行走輪組件；支撐橫梁一端與側(cè)向支架固定連接，另一端與直角架伸縮連接；行走輪組件包括第一行走輪、第二行走輪和第三行走輪；升降裝置固定在側(cè)向支架上，包括升降臺(tái)和一對(duì)平行設(shè)置的升降螺桿；升降臺(tái)與升降螺桿螺紋匹配，升降螺桿與驅(qū)動(dòng)裝置同步；切割裝置與升降臺(tái)固定連接；控制裝置與驅(qū)動(dòng)裝置、切割裝置、行走輪組件、平衡檢測(cè)裝置電連接。該切縫機(jī)可自動(dòng)控制機(jī)體移動(dòng)和切縫，且切割精度更高，能適應(yīng)不同厚度的墻體，使用靈活方便，節(jié)省了大量人力成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種水泥防護(hù)墻自動(dòng)切縫機(jī)。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著國(guó)家高速公路的飛速發(fā)展，中國(guó)高速公路里程數(shù)已突破13萬(wàn)公里位居世界第一。高速公路建設(shè)期間需要大量資金，時(shí)間周期也很長(zhǎng)，控制好每一個(gè)環(huán)節(jié)的效率和質(zhì)量，可以為建設(shè)項(xiàng)目的成功進(jìn)行提供有效保證。

隨著人們對(duì)公路安全的重視程度不斷提升，水泥防護(hù)墻取代鋼制防護(hù)欄已勢(shì)在必行。在施工過(guò)程中，由于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部與外部散熱性能存在差異，會(huì)造成內(nèi)外溫差較大，從而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)表里出現(xiàn)不同程度的熱脹冷縮，進(jìn)而在混凝土結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生裂縫。為了防止由于墻體開(kāi)裂影響道路的正常運(yùn)營(yíng)和路面美觀，甚至縮短路面的使用壽命的現(xiàn)象發(fā)生，施工技術(shù)人員會(huì)在水泥防護(hù)墻面上預(yù)留縫隙。因此，水泥防護(hù)墻切縫機(jī)已成為道路建設(shè)水泥防護(hù)墻建設(shè)過(guò)程中必不可少的工程設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種切割精度更高、使用更方便靈活、適合多種工作環(huán)境、可節(jié)省人力成本、高智能化的水泥防護(hù)墻自動(dòng)切縫機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，現(xiàn)采用如下的技術(shù)方案：

一種水泥防護(hù)墻自動(dòng)切縫機(jī)，包括主移動(dòng)架、升降裝置、切割裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、控制裝置和平衡檢測(cè)裝置；所述主移動(dòng)架包括支撐橫梁、側(cè)向支架、直角架和行走輪組件；所述支撐橫梁一端與所述側(cè)向支架固定連接，另一端與所述直角架伸縮連接；所述行走輪組件包括設(shè)置在所述支撐橫梁下方的第一行走輪、水平設(shè)置在側(cè)向支架下端的第二行走輪和水平設(shè)置在直角架下端的第三行走輪；所述升降裝置固定在所述側(cè)向支架上，包括升降臺(tái)和一對(duì)平行設(shè)置的升降螺桿；所述升降臺(tái)與升降螺桿螺紋匹配，所述升降螺桿與驅(qū)動(dòng)裝置同步；所述切割裝置與所述升降臺(tái)固定連接；所述控制裝置與驅(qū)動(dòng)裝置、切割裝置、行走輪組件、平衡檢測(cè)裝置電連接。

進(jìn)一步地，所述第一行走輪為萬(wàn)向輪，且固定在所述直角架上。

進(jìn)一步地，所述第一行走輪、第二行走輪和第三行走輪的數(shù)量均為2，同組的兩個(gè)行走輪的輪軸在同一平面內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述升降臺(tái)包括帶滑軌的安裝座和固定在安裝座上的調(diào)節(jié)螺桿；所述切割裝置包括一體成型的切割機(jī)和機(jī)架；所述機(jī)架安裝在滑軌上且與所述調(diào)節(jié)螺桿螺紋匹配。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)控制所述升降螺桿的旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述鏈傳動(dòng)系統(tǒng)包括鏈條、與所述升降螺桿上端固定連接的從動(dòng)輪和與所述驅(qū)動(dòng)裝置固定連接的主動(dòng)輪。

進(jìn)一步地，所述支撐橫梁與直角架通過(guò)伸縮套管結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)伸縮連接。

進(jìn)一步地，所述支撐橫梁為中空的外套管，所述直角架上設(shè)有內(nèi)套管與其形成伸縮套管結(jié)構(gòu)；套管連接處設(shè)有限位件。

進(jìn)一步地，所述側(cè)向支架上設(shè)有兩組支承片，所述支承片上設(shè)有鉆孔，所述升降螺桿的兩端插于所述鉆孔并固定在所述側(cè)向支架上。

進(jìn)一步地，所述支撐橫梁上方設(shè)有平臺(tái)，所述驅(qū)動(dòng)裝置和控制裝置安裝于所述平臺(tái)上。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：