[實用新型]無架式拖拉機發動機油底殼墊片的保護結構

有效

• 申請號: 201821848555.1
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209067361U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 任勇杰;陳劍濤;蔡森遠
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00;F01M11/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;俞佳

本實用新型公開了一種無架式拖拉機發動機油底殼墊片的保護結構，墊片設置在氣缸體和油底殼之間，保護結構包括懸置支架以及加強腹板。懸置支架裝設在氣缸體的兩側，懸置支架的底面凸出于氣缸體的底面；加強腹板環設在油底殼的頂部的四周，加強腹板的頂面與懸置支架的底面貼合安裝；其中加強腹板的頂面與氣缸體的底面之間形成容置空間，墊片設置在容置空間內。本實用新型的無架式拖拉機發動機油底殼墊片的保護結構，將墊片的功能由原來的密封和承重功能，恢復到墊片本職的密封功能、不再承受額外的負載、墊片使用的回彈區間受到保護、密封功能不易失效，從而解決了軟質油底殼墊片被壓縮變形或壓潰導致密封失效出現機油滲漏故障。

技術領域

本實用新型是有關于發動機制造領域，尤其是有關于一種無架式拖拉機發動機油底殼墊片的保護結構。

背景技術

墊片作為性價比較高的密封介質廣泛應用于發動機低壓區的零部件連接，其中油底殼與氣缸體間的密封就是通過軟質墊片實現的，其連接和密封原理如圖4所示，圖4是現有技術的油底殼墊片普通連接方式示意圖。

墊片3＇置于氣缸體1＇和油底殼4＇之間，螺栓2＇與氣缸體1＇的螺孔實現螺紋副連接、螺栓軸力使墊片3＇兩端面與氣缸體1＇的底面和油底殼4＇的頂面接觸并形成一定壓強，該壓強在墊片3＇承受范圍內，壓強過大墊片3＇的結構則被破壞、密封失效。

我國幅員遼闊、隨著機械化作業的推廣和高作業效率的需求，水田拖拉機、果園拖拉機等細分用途拖拉機在南方和丘陵地區越來越受歡迎。因水田和丘陵地塊的不平整性使拖拉機頻繁受到沖擊、扭振，該沖擊和扭振使墊片受到較大的壓力，當墊片受到的壓強超過其失效壓強時、墊片將出現結構性破壞、從而無法起到密封介質作用。

上述拖拉機多采用無架式結構，如圖3所示，圖3是無架式拖拉機大梁連接示意圖。即無架式拖拉機機架由拖拉機前托架30、發動機20及拖拉機傳的變速箱10各部分殼體相互直接連接在一起作為大梁。這種結構決定了油底殼墊片除了承受油底殼螺栓軸力外，還承受發動機油底殼以上零部件重力作用；而有架式拖拉機發動機的油底殼不補充當大梁結構、只與發動機的氣缸體等零件連接，油底殼墊片則只承受螺栓軸力作用。

因此，無架式拖拉機發動機的油底殼墊片工作環境復雜、無外在保護情況下很容易密封失效。

現有技術存在以下缺陷：

1、無架式拖拉機發動機油底殼墊片受油底殼螺栓軸力外，相比有架式拖拉機發動機的油底殼墊片多承受油底殼以上零件重力的作用；作業遇到不平地面時，油底殼墊片將受油底殼以上零件的重力加速沖擊作用；

2、無架式拖拉機發動機油底殼墊片無保護措施，其結構易被油底殼以上零件的重力加速沖擊破壞、從而密封功能失效。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無架式拖拉機發動機油底殼墊片的保護結構，其能夠很好地克服現有技術的上述缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種無架式拖拉機發動機油底殼墊片的保護結構，墊片設置在氣缸體和油底殼之間，保護結構包括懸置支架以及加強腹板。懸置支架裝設在氣缸體的兩側，懸置支架的底面凸出于氣缸體的底面；加強腹板環設在油底殼的頂部的四周，加強腹板的頂面與懸置支架的底面貼合安裝；其中加強腹板的頂面與氣缸體的底面之間形成容置空間，墊片設置在容置空間內。

在一優選的實施方式中，懸置支架的底面與氣缸體的底面的高度差小于墊片的自由厚度，但是大于墊片的最大變形量。

在一優選的實施方式中，懸置支架和氣缸體的連接面與懸置支架和加強腹板的連接面相互垂直。