[實用新型]一種高壓油軌

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821848075.5
• 申請日: 2018-11-10
• 公開（公告）號: CN209430327U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林象
• 申請（專利權(quán)）人: 上海長特鍛造有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02;F02M55/00;F02M55/04
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高壓油軌，涉及發(fā)動機組件領(lǐng)域，解決了不同缸數(shù)的發(fā)動機無法共用一種高壓油軌的技術(shù)問題，其包括軌體和開設(shè)在軌體側(cè)壁上的多個接口，所述接口均勻分布在軌體的側(cè)壁上，所述接口上設(shè)置有密封組件，所述密封組件包括密封套筒和密封件，所述密封件固設(shè)在密封套筒內(nèi)，所述密封套筒可拆卸固定在接口上，所述密封件插進(jìn)接口內(nèi)。通過設(shè)置密封套筒和密封件，以密封住高壓油軌多余的接口，使得不同缸數(shù)的發(fā)動機可共用一種高壓油軌，減少高壓油軌的種類，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機組件領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種高壓油軌。

背景技術(shù)

高壓油軌用來貯存燃油，同時抑制由于高壓泵供油噴油器噴油產(chǎn)生的壓力波動，確保系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。高壓油軌為各缸共同所有，其為共軌系統(tǒng)的標(biāo)志。

現(xiàn)有技術(shù)中，一根高壓油軌通常對應(yīng)缸數(shù)一定的發(fā)動機，不同缸數(shù)的發(fā)動機需要應(yīng)用不同高壓油軌。導(dǎo)致無法實現(xiàn)不同缸軌的發(fā)動機共用一種高壓油軌，而對應(yīng)不同缸數(shù)的發(fā)動機，需要生產(chǎn)加工不同的高壓油軌。這樣不僅導(dǎo)致高壓油軌種類繁多，不同批次的高壓油軌生產(chǎn)出來之后需要檢驗等后續(xù)工序，造成生產(chǎn)成本大大提高。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型提供一種高壓油軌，通過采用密封套筒和密封件，將多余的接口密封住，使得，不同缸數(shù)的發(fā)動機能夠共用同一種高壓油軌，大大降低生產(chǎn)成本。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種高壓油軌，包括軌體和開設(shè)在軌體側(cè)壁上的多個接口，所述接口均勻分布在軌體的側(cè)壁上，所述接口上設(shè)置有密封組件，所述密封組件包括密封套筒和密封件，所述密封件固設(shè)在密封套筒內(nèi)，所述密封套筒可拆卸固定在接口上，所述密封件插進(jìn)接口內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，一根高壓油軌的接口數(shù)大于發(fā)動機的缸數(shù)時，導(dǎo)致有多余的接口，通過設(shè)置密封套筒和密封件，將密封套筒套設(shè)在接口上，密封件插進(jìn)接口內(nèi)，達(dá)到密封住接口的效果，使得接口數(shù)較多的高壓油軌可對應(yīng)缸數(shù)相對較少的任意發(fā)動機，無需生產(chǎn)其他種類的高壓油軌，大大降低生產(chǎn)成本。

進(jìn)一步的，所述密封套筒與接口螺紋連接，所述密封件遠(yuǎn)離密封套筒的一端呈圓錐形設(shè)置，所述接口的內(nèi)壁設(shè)置為與密封件相匹配的圓錐形。

通過采用上述技術(shù)方案，將密封件和接口內(nèi)壁設(shè)置圓錐形，密封件插入到接口內(nèi)之后，使得密封性提高，避免壓力從接口和密封件之間的縫隙泄露。

進(jìn)一步的，所述接口的沿口處設(shè)置為圓角。

通過采用上述技術(shù)方案，密封套筒套設(shè)在接口上之后，密封套筒壓合在接口上，通過將接口的沿口設(shè)置成圓角，可避免接口的沿口與密封套筒之間產(chǎn)生磨損，相應(yīng)的，可提高接口的使用壽命。

進(jìn)一步的，所述密封套筒內(nèi)的端部且位于密封件的周側(cè)設(shè)置有密封環(huán)，所述密封環(huán)的外徑與接口沿口處的內(nèi)徑相同。

通過采用上述技術(shù)方案，密封環(huán)卡合在接口的沿口上，可進(jìn)一步提高密封性。

進(jìn)一步的，所述軌體內(nèi)部的腔壁上覆有一層彈性層。

通過采用上述技術(shù)方案，由于各缸噴油器與同一根油軌相接，各噴油器在噴油過程中會造成油軌內(nèi)的燃油壓力產(chǎn)生波動，從而影響自身和其他噴油器的噴油精度，通過在軌體內(nèi)部的腔壁上覆一層彈性層，使得高壓油軌的內(nèi)部容積可變，增強其吸振減振的效果。

進(jìn)一步的，所述彈性層的表面設(shè)置為鋸齒狀。

通過采用上述技術(shù)方案，將彈性層的表面設(shè)置成鋸齒狀，使得內(nèi)部容積增大，彈性層形變范圍更大，吸振減振效果更好。

進(jìn)一步的，所述軌體的外側(cè)壁固設(shè)有固定耳板，所述固定耳板上開設(shè)有第一固定孔。

通過采用上述技術(shù)方案，通過在軌體表面固設(shè)固定耳板，使得高壓油軌固定更加牢固。