[實用新型]一種弧齒錐齒輪硬齒面減速機

有效

• 申請號: 201821847676.4
• 申請日: 2018-11-10
• 公開（公告）號: CN209130147U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 居迎躍
• 申請（專利權）人: 泰興市順泰減速機有限公司
• 主分類號: F16H57/01
• 分類號: F16H57/01
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 明志會

本實用新型公開了一種弧齒錐齒輪硬齒面減速機，包括減速機主體，所述減速機主體的頂端螺釘連接有檢測機構，所述檢測機構包括殼體，所述殼體的左右兩側底端均螺釘連接有矩形座，所述矩形座的內腔內嵌有開關，所述殼體的左右兩側外壁中心位置均開設有通孔，所述殼體的左右兩側且位于通孔的正下方均焊接有第一弧形板，所述第一弧形板的上表面放置有鋼球，所述殼體的內腔后側左右兩端靠近通孔的位置均軸接有第一連桿。該弧齒錐齒輪硬齒面減速機，通過配重塊、第一永磁鐵、第二永磁鐵、柱體、第二連桿、第一連桿、第二弧形板、鋼球和開關的配合，從而實現對減速機主體的監測，能及時發現減速機主體故障，避免持續生產降低產品質量，更適合廣泛推廣。

技術領域

本實用新型涉及減速機技術領域，具體為一種弧齒錐齒輪硬齒面減速機。

背景技術

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增大轉矩，其是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛，減速機在長期的作業過程中，減速機內部的齒輪以及軸承會產生機械磨損，機械振動越來越大，如果不能及時發現，會造成減速機損壞，降低產品質量，不適合廣泛推廣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種弧齒錐齒輪硬齒面減速機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種弧齒錐齒輪硬齒面減速機，包括減速機主體，所述減速機主體的頂端螺釘連接有檢測機構；

所述檢測機構包括殼體，所述殼體的左右兩側底端均螺釘連接有矩形座，所述矩形座的內腔內嵌有開關，所述殼體的左右兩側外壁中心位置均開設有通孔，所述殼體的左右兩側且位于通孔的正下方均焊接有第一弧形板，所述第一弧形板的上表面放置有鋼球，所述殼體的內腔后側左右兩端靠近通孔的位置均軸接有第一連桿，兩個相對的所述第一連桿的外側延伸出通孔的內腔焊接有第二弧形板，且所述第二弧形板與鋼球接觸，所述殼體的內腔后側左右兩端且位于第一連桿的內側均軸接有第二連桿，且所述第二連桿的底端與第一連桿的底端接觸，所述殼體的內腔底端中心位置內嵌有第一永磁鐵，所述第一永磁鐵的頂端放置有柱體，且兩個所述第二連桿分別位于柱體的左右兩側中心位置，所述柱體的內腔底端卡接有配重塊，所述配重塊的底端內嵌有與第一永磁鐵磁性相吸的第二永磁鐵，所述殼體的頂端螺釘連接有蓋板，所述殼體的左右兩側頂端均螺釘連接有揚聲器。

優選的，所述殼體的底端與減速機主體的頂端螺釘連接。

優選的，所述第一連桿彎折設置，且彎折角度為90度，所述第一連桿的彎折處與殼體的內腔后側軸接。

優選的，兩個所述第二連桿相對于柱體的中心點對稱設置，且兩個所述第二連桿之間的夾角為120度。

優選的，所述柱體的底端形狀為球形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該弧齒錐齒輪硬齒面減速機，當減速機主體的內部零部件損壞時，減速機主體會帶動檢測機構一起振動，通過配重塊降低柱體的重心，通過第一永磁鐵與第二永磁鐵的配合促使柱體在原地不停的晃動，當柱體觸碰到第二連桿時，第二連桿壓迫第一連桿帶動第二弧形板向上翻轉，解除對鋼球的固定，鋼球滾落進矩形座內觸發開關啟動，揚聲器發聲，實現報警，從而實現對減速機主體的監測，能及時發現減速機主體故障，避免持續生產降低產品質量，更適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型檢測機構正面剖視圖；

圖2為本實用新型的減速機主體結構示意圖。