[實用新型]一種排氣歧管墊片

有效

• 申請號: 201821846985.X
• 申請日: 2018-11-10
• 公開（公告）號: CN209261658U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 邵洪;馬德志;鄭彬;裘曉靈;田園;沈黎;柯滿賢;盧兆強
• 申請（專利權）人: 江蘇賽麟汽車科技有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種排氣歧管墊片，其結構包括密封墊片主體，密封墊片主體呈長條形，密封墊片主體的中部設有有若干個排氣墊片缸口，排氣墊片缸口沿密封墊片主體的長度方向均勻分布，密封墊片主體的頂部設有若干個U型槽，U型槽從所述密封墊片主體頂部的初始端到末端均勻分布，排氣墊片缸口位于2個U型槽之間，密封墊片主體的底部設有若干個凸耳，凸耳朝密封墊片主體底部下側的方向凸出且位于排氣墊片缸口的正下方，密封墊片主體的左側設有條形凸起，密封墊片主體的右側設有弧面，弧面和排氣墊片缸口的圓面相切，本實用新型結構簡單，便于拆卸和安裝。

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車零部件領域，尤其是一種排氣歧管墊片。

背景技術：

排氣系統是指連接燃燒室的排氣口，經由排氣歧管及排氣管尾段將廢氣排放，并將高溫及高壓的廢氣排放產生的噪音降低。如果排氣管無法迅速排光燃燒后的廢氣，進氣也相對無法完全吸入新鮮空氣；此刻殘留在燃燒室內的廢氣，將會影響到下一次的燃燒效能，如此一來，會影響發動機的動力。廢氣排放過程中最先經過排氣歧管，排氣歧管在設計上最重要的是避免各汽缸間的排氣相互干擾，使廢氣盡可能地完全排出管外。為了保證排氣歧管排放廢氣過程中不出現漏氣的情況，在排氣歧管上設置有排氣歧管墊片。

發明人在研究中發現，現有技術中的排氣歧管密封墊片至少存在如下缺點：其一：現有技術的排氣歧管密封墊片使用過程中因受熱不均勻易出現翹曲的情況，導致密封效果下降，從而影響發動機的排放量，能源消耗大；

其二：現有技術中排氣歧管密封墊片制造工藝較為復雜，不利于前期開模的進行，提高了企業的成本。

其二：排氣歧管密封墊片由于受到外界的影響，會變得光滑和溫度高的特性，在后續的安裝和維修難以滿足需要。

實用新型內容：

本實用新型的目的提供一種排氣歧管墊片，解決上述現有技術問題中的一個或者多個。

為解決上述技術問題，本實用新型的創新點在于：其結構包括密封墊片主體，密封墊片主體呈長條形，密封墊片主體的中部設有有若干個排氣墊片缸口，排氣墊片缸口沿密封墊片主體的長度方向均勻分布，密封墊片主體的頂部設有若干個U型槽，U型槽從所述密封墊片主體頂部的初始端到末端均勻分布，排氣墊片缸口位于2個U型槽之間，密封墊片主體的底部設有若干個凸耳，凸耳朝密封墊片主體底部下側的方向凸出且位于排氣墊片缸口的正下方，密封墊片主體的左側設有條形凸起，密封墊片主體的右側設有弧面，弧面和排氣墊片缸口的圓面相切。

進一步的，上述凸耳的底端均設有通孔。

進一步的，上述密封墊片主體的上表面設有圓形凹槽，圓形凹槽位于中部區域U型槽的正下方。

進一步的，上述密封墊片主體還設置有若干個密封波紋，密封波紋一一對應位于排氣墊片缸口的開口處，密封波紋沿排氣墊片缸口的周向方向呈環狀排布。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的結構設計為密封墊片主體，成型工藝較為簡單，容易實現，條形凸起的設計方便了后續的安裝和維修，同時U型槽和排氣墊片缸口相對位置的設計不僅提高了整體密封墊片主體的強度，同時提高了密封墊片主體安裝的靈活性。

附圖說明：

圖1為本實用新型正面結構示意圖。

具體實施方式：

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。