[實用新型]一種內燃機車柴油機用高壓油管

有效

• 申請號: 201821846510.0
• 申請日: 2018-11-10
• 公開（公告）號: CN209340071U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 馬少飛
• 申請（專利權）人: 河北飛拓機械配件制造有限公司
• 主分類號: F02M55/00
• 分類號: F02M55/00;F02M37/00
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 任軍培;王丹

本實用新型提供一種內燃機車柴油機用高壓油管，涉及高壓油管領域。實現了能夠保證高壓油管在連接時的穩定性，連接可靠，密封性強的效果。該內燃機車柴油機用高壓油管，包括管體、彎管和連接裝置，連接裝置安裝在彎管的下端，管體安裝在彎管之間，管體包括橡膠層，橡膠層的外表面套設有耐高溫層，耐高溫層的外表面套設有防腐蝕層，連接裝置包括殼體，殼體的上端連通有聯接頭，殼體的內壁固定安裝有一號彈簧。該內燃機車柴油機用高壓油管，避免了因震動導致聯接頭晃動導致密封性變差，提高了密封性能，增強了連接的穩定性，提高了該高壓油管的強度、耐高溫性能和耐腐蝕性能，增強了該高壓油管的使用性能。

技術領域

本實用新型涉及高壓油管技術領域，特別的為一種內燃機車柴油機用高壓油管。

背景技術

隨著汽車發動機的不斷升級，其中柴油機同時也隨之不斷升級，柴油機在工作時燃油系統的壓力通常很高，一般在100MPA左右，因此供油管路中的各個油管之間的密封性則非常重要，高壓油管作為燃油供給系統的零件之一，所以密封性不高會造成漏油等情況。

而現有的高壓油管在連接到燃油系統管路時，容易因為柴油機工作時產生的震動使連接處產生松動，影響密封性能，從而使高壓油管產生漏油的情況。

實用新型內容

本實用新型提供的發明目的在于提供一種內燃機車柴油機用高壓油管，該內燃機車柴油機用高壓油管，能夠保證高壓油管在連接時的穩定性，連接可靠，密封性強。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種內燃機車柴油機用高壓油管，包括管體、彎管和連接裝置，所述連接裝置安裝在彎管的下端，所述管體安裝在彎管之間。

所述管體包括橡膠層，所述橡膠層的外表面套設有耐高溫層，所述耐高溫層的外表面套設有防腐蝕層。

所述連接裝置包括殼體，所述殼體的上端連通有聯接頭，所述殼體的內壁固定安裝有一號彈簧，所述一號彈簧的一端固定安裝有密封塞，所述聯接頭的下端固定安裝有錐頭，所述錐頭的下方設置有齒桿，所述齒桿的底端固定安裝有二號彈簧，所述齒桿的兩側固定安裝有橫桿，所述橫桿的一端固定安裝有滑輪，所述殼體的內壁開設有滑槽，所述齒桿的兩側設置有齒輪，所述齒輪的外表面套設有插銷，所述錐頭的外表面開設有凹槽。

優選的，所述橡膠層為一種聚異丁烯橡膠層，所述耐高溫層為一種耐火保護性涂層，所述防腐蝕層為一種三聚乙烯防腐涂層，所述橡膠層與管體之間通過粘合劑粘合。

優選的，所述殼體的上端開設有圓槽，所述聯接頭與圓槽之間相適配。

優選的，所述齒桿與齒輪之間相嚙合，所述齒輪與殼體之間活動連接。

優選的，所述滑輪與滑槽的數量均為兩組，所述滑槽的下端固定安裝有限位塊。

優選的，所述插銷與凹槽之間相適配，且插銷與凹槽的數量均為兩組。

使用時，將管體上的聯接頭插入殼體中，錐頭擠壓密封塞往兩側收縮，接著聯接頭推動齒桿在二號彈簧的作用下向下移動，同時齒桿與齒輪嚙合，使齒輪相向轉動，從而使插銷與凹槽卡住，橫桿帶動滑輪在滑槽中上下移動為齒桿的移動增強穩定性，一號彈簧使密封塞將聯接頭夾緊密封，使聯接頭穩固地固定在殼體中，避免了因震動導致聯接頭晃動導致密封性變差，提高了密封性能，增強了連接的穩定性，在管體表面設置橡膠層，使管體避免了尖銳物體對其進行碰撞產生損壞，接著耐高溫層防止發動機內高溫對內部燃油造成影響，防腐蝕層增強了管體的耐腐蝕性，提高了該高壓油管的強度、耐高溫性能和耐腐蝕性能，增強了該高壓油管的使用性能。

本實用新型提供了一種內燃機車柴油機用高壓油管。具備以下有益效果：