[實(shí)用新型]一種緩沖型汽車(chē)拖車(chē)杠

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821845408.9
• 申請(qǐng)日: 2018-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209351193U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張瑩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇天頻植保科技有限公司
• 主分類號(hào): B60D1/24
• 分類號(hào): B60D1/24
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 祝進(jìn)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種緩沖型汽車(chē)拖車(chē)杠，包括：牽引機(jī)構(gòu)和與牽引機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接的緩沖防護(hù)機(jī)構(gòu)；所述牽引機(jī)構(gòu)包括橫梁和穿設(shè)于橫梁的插接管組件，所述橫梁兩端設(shè)置有固定板；所述緩沖防護(hù)機(jī)構(gòu)包括防護(hù)板、若干彈簧和若干位于彈簧內(nèi)的導(dǎo)向桿，所述彈簧一端與防護(hù)板連接，另一端與橫梁連接，所述導(dǎo)向桿一端與防護(hù)板固定連接，另一端穿設(shè)于橫梁，所述導(dǎo)向桿的末端螺旋設(shè)置有螺母，所述防護(hù)板遠(yuǎn)離橫梁一側(cè)滑動(dòng)連接兩塊側(cè)邊防護(hù)板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，當(dāng)插接管滑動(dòng)，使限位軸插入限位孔和第一通孔后，在彈簧的彈力作用下，防護(hù)板和側(cè)邊防護(hù)板具有緩沖防護(hù)效果，提高了車(chē)輛駕駛的安全性，側(cè)邊防護(hù)板橫向滑動(dòng)，便于調(diào)節(jié)防護(hù)的范圍。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，特別是涉及一種緩沖型汽車(chē)拖車(chē)杠。

背景技術(shù)

拖車(chē)杠是安裝在汽車(chē)尾部，可以用來(lái)拖拽拖車(chē)、房車(chē)等的連接件，目前常用的都是焊接在汽車(chē)尾部，然后通過(guò)接插管和后車(chē)連接，實(shí)現(xiàn)拖拽功能。

現(xiàn)有的汽車(chē)拖車(chē)杠不僅具有拖拽功能，還具有保險(xiǎn)杠的防撞功能，增強(qiáng)了汽車(chē)駕駛的安全性，但是拖車(chē)杠的防護(hù)板與汽車(chē)為剛性連接，當(dāng)后面的車(chē)輛撞到前面車(chē)輛的拖車(chē)杠時(shí)，產(chǎn)生較大的剛性沖擊力，對(duì)車(chē)輛及人員產(chǎn)生較大的傷害，降低了安全性，需要對(duì)拖車(chē)杠的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以便拖車(chē)杠在受到撞擊時(shí)，產(chǎn)生一定的緩沖作用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種緩沖型汽車(chē)拖車(chē)杠，操作方便，在彈簧作用下，防護(hù)板和側(cè)邊防護(hù)板具有緩沖防護(hù)效果，提高了車(chē)輛駕駛的安全性，側(cè)邊防護(hù)板橫向滑動(dòng)，便于調(diào)節(jié)防護(hù)的范圍。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種緩沖型汽車(chē)拖車(chē)杠，包括：牽引機(jī)構(gòu)和與牽引機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接的緩沖防護(hù)機(jī)構(gòu)；

所述牽引機(jī)構(gòu)包括橫梁和穿設(shè)于橫梁的插接管組件，所述橫梁兩端設(shè)置有固定板；

所述緩沖防護(hù)機(jī)構(gòu)包括防護(hù)板、若干彈簧和若干位于彈簧內(nèi)的導(dǎo)向桿，所述彈簧一端與防護(hù)板連接，另一端與橫梁連接，所述導(dǎo)向桿一端與防護(hù)板固定連接，另一端穿設(shè)于橫梁，所述導(dǎo)向桿的末端螺旋設(shè)置有螺母，所述防護(hù)板遠(yuǎn)離橫梁一側(cè)滑動(dòng)連接兩塊側(cè)邊防護(hù)板。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述插接管組件包括穿設(shè)于橫梁的插接管和設(shè)置在插接管后端的限位板。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述插接管上設(shè)置有第一通孔和第二通孔，所述橫梁上設(shè)置有與第一通孔和第二通孔對(duì)應(yīng)的限位孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述限位孔內(nèi)設(shè)置有限位軸。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述側(cè)邊防護(hù)板上設(shè)置有兩個(gè)腰形孔，所述腰形孔內(nèi)設(shè)置有與防護(hù)板螺紋連接的螺栓。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述橫梁上設(shè)置有與插接管對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔，所述防護(hù)板上設(shè)置有與插接管對(duì)應(yīng)的過(guò)渡孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的一種緩沖型汽車(chē)拖車(chē)杠，當(dāng)插接管滑動(dòng)，使限位軸插入限位孔和第一通孔后，在彈簧的彈力作用下，防護(hù)板和側(cè)邊防護(hù)板具有緩沖防護(hù)效果，提高了車(chē)輛駕駛的安全性，側(cè)邊防護(hù)板橫向滑動(dòng)，便于調(diào)節(jié)防護(hù)的范圍。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型一種緩沖型汽車(chē)拖車(chē)杠一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中側(cè)邊防護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式