[實用新型]一種基于無人值守自動洗車機的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821845304.8
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209479631U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設計）人: 祝勁松
• 申請（專利權）人: 廣東朗云信息科技有限公司
• 主分類號: B60S3/00
• 分類號: B60S3/00;B60S3/04;G07F17/20
• 代理公司: 佛山市海融科創(chuàng)知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 44377
• 代理人: 陳志超;唐敏珊

本實用新型公開了一種基于無人值守自動洗車機的系統(tǒng)，從車輛識別、車輛預清洗、車輛清洗位置的檢測、支付費用、選擇清洗方式、車輛清洗，整個過程都是全自動完成，無需人工參與，省時省力，從車輛駛入清洗區(qū)，到清洗完畢駛出，整個過程只需90?120秒，大大縮短了清洗的時間，清洗效果與人工清洗接近；不但可以實現(xiàn)車輛清洗，還可以實現(xiàn)車輛打蠟護理，功能更多樣化。

技術領域

本實用新型涉及一種，尤其涉及的是一種自動洗車設備，尤其涉及的是一種基于無人值守自動洗車機的系統(tǒng)。

背景技術

現(xiàn)有的洗車服務一般都是通過人工進行，人工洗車費時費力，基本洗一次車至少需要15分鐘，效率低，人工成本大。目前市場上也有提供一些自助洗車服務機，但這種自助洗車服務機只提供水和泡沫，整個過程都需要客戶完成，受眾不多，最后也沒有得到推廣。

因此，現(xiàn)有技術還有待于改進和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種無人值守自動洗車機的系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有的人工洗車費時費力，效率低，人工成本大，而現(xiàn)有自助洗車服務機的功不能達到要求的問題。

本實用新型的技術方案如下：一種基于無人值守自動洗車機的系統(tǒng)，其中，包括：

用于對車輛進行清洗的自動洗車機；

用于對費用進行扣除的付費平臺；

用于對自動洗車機進行管理的云端管理平臺；

所述自動洗車機與云端管理平臺連接，云端管理平臺和付費平臺連接：云端管理平臺對自動洗車機實現(xiàn)管理，對注冊用戶的信息進行管理；云端管理平臺收到付費平臺反饋的付款信息后，云端管理平臺發(fā)送指令至自動洗車機，自動洗車機按照清洗模式進行車輛清洗。

所述的基于無人值守自動洗車機的系統(tǒng)，其中，所述自動洗車機包括支撐整個結構的支架、控制整個自動洗車機自動運行的控制器、天車、用于識別車輛信息的信息識別結構、用于提供不同噴淋液體的配液噴淋結構和對車輛上的水分進行吹干的風干裝置，在支架上設置有橫向同步帶，所述天車在橫向動力裝置的帶動下沿橫向同步帶前后移動；在天車的底部設置有縱向同步帶，L形臂安裝座在縱向動力裝置的帶動下沿縱向同步帶前后移動，在L形臂安裝座上設置有旋轉動力裝置，L形臂與旋轉動力裝置連接，由旋轉動力裝置帶動實現(xiàn)360°旋轉，在L形臂上設置有噴嘴結構；在支架上設置有管道結構，所述管道結構與L形臂連接，管道結構還與配液噴淋結構連接；所述風干裝置設置在天車上；所述信息識別結構、配液噴淋結構、風干裝置、橫向動力裝置、縱向動力裝置和旋轉動力裝置均與控制器連接，由控制器控制運行；所述控制器與云端管理平臺連接。

所述的基于無人值守自動洗車機的系統(tǒng)，其中，所述噴嘴結構包括均設置在L形臂上的L形臂噴嘴、車側預洗噴嘴、泡沫噴嘴和泡沫水簾，所述L形臂通過管道結構與配液噴淋結構連接，泥沙松散清洗液從配液噴淋結構經(jīng)管道結構到達L形臂，通過車側預洗噴嘴噴出，對車輛的兩側進行預清洗，泥沙松散清洗液從配液噴淋結構經(jīng)管道結構到達L形臂，通過L形臂噴嘴噴出，對車輛的車身進行預清洗，泡沫型的標準汽車清洗液從配液噴淋結構經(jīng)管道結構到達L形臂，通過L形臂噴嘴和泡沫噴嘴噴出，對車輛進行泡沫清洗，汽車水蠟清洗液從配液噴淋結構經(jīng)管道結構到達L形臂，通過泡沫水簾噴射覆蓋全車，實現(xiàn)水蠟清洗，軟化鍍膜清水從配液噴淋結構經(jīng)管道結構到達L形臂，通過泡沫水簾噴灑到車身，對車輛進行軟水鍍膜沖洗。

所述的基于無人值守自動洗車機的系統(tǒng)，其中，所述信息識別結構包括用于感應車輛是否進入感應范圍區(qū)內(nèi)的地感檢測裝置、車牌信息識別裝置和超聲波車形檢測裝置，所述地感檢測裝置設置在地面上，所述超聲波車形檢測裝置包括設置在支架上的4個平面超聲波探頭和1個設置在天車上的高空活動超聲波探頭，所述4個平面超聲波探頭分別位于車輛的四周，高空活動超聲波探頭位于車輛的上方，高空活動超聲波探頭隨天車一起移動，所述車牌信息識別裝置設置在天車上，所述地感檢測裝置、車牌信息識別裝置、4個平面超聲波探頭和1個高空活動超聲波探頭均與控制器連接。