[實(shí)用新型]一種功率傳遞軸間變形互補(bǔ)取力器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821845279.3
• 申請(qǐng)日: 2018-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209146275U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹志宏;孔迪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北正信齒輪制造股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/02
• 分類號(hào): F16H57/02;F16H1/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型裝置公開(kāi)了一種功率傳遞軸間變形互補(bǔ)取力器，輸入軸和輸出軸在殼體前端部配合位置安裝有前端蓋，在殼體后端部配合位置安裝有后端蓋，輸入軸和輸出軸之間設(shè)置安裝有齒輪嚙合，同一平面內(nèi)輸入軸和輸出軸上通過(guò)滑動(dòng)軸承分別配合安裝有中心孔槽式輸入調(diào)節(jié)盤(pán)和輸出調(diào)節(jié)盤(pán)；緩沖螺桿螺紋兩端配合安裝在兩個(gè)螺紋槽內(nèi)，兩側(cè)緩沖螺桿與緩沖箱配合位置均設(shè)置有滑套，兩側(cè)緩沖螺桿在緩沖箱內(nèi)端部位置均設(shè)置有平衡盤(pán)，兩側(cè)平衡盤(pán)之間設(shè)置一定距離。有益之處：針對(duì)取力器輸入輸出軸間周期性工作彎曲變形問(wèn)題，兩軸周期性相反的變形被周期性相反力平衡掉，保證兩軸的彎曲度變化，從而使得軸件、軸承件工作穩(wěn)定，提升使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種功率傳遞軸間變形互補(bǔ)取力器。

背景技術(shù)

汽車取力器是實(shí)現(xiàn)汽車與其專有設(shè)備之間動(dòng)力傳遞的重要部件，是車輛大功率動(dòng)力輸出裝置。現(xiàn)在研究發(fā)現(xiàn)汽車取力器箱體及其內(nèi)部關(guān)鍵零部件在使用過(guò)程中的工作環(huán)境比較惡劣，受到周期性負(fù)載影響比較大，這樣配合傳動(dòng)的軸系之間會(huì)產(chǎn)生周期性彎曲變形，長(zhǎng)此以往此軸、配合安裝的軸承以及軸上的配合轉(zhuǎn)動(dòng)零件很容易發(fā)生應(yīng)力集中而產(chǎn)生損壞，甚至折斷。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上不足，本實(shí)用新型裝置提供了一種功率傳遞軸間變形互補(bǔ)取力器。

本實(shí)用新型裝置解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：該裝置主要包括殼體、輸入軸、輸出軸、平衡彈簧，殼體內(nèi)部上下兩側(cè)通過(guò)軸承配合安裝有輸入軸和輸出軸，輸入軸和輸出軸在殼體前端部配合位置安裝有前端蓋，在殼體后端部配合位置安裝有后端蓋，輸入軸和輸出軸之間設(shè)置安裝有齒輪嚙合，同一平面內(nèi)輸入軸和輸出軸上通過(guò)滑動(dòng)軸承分別配合安裝有中心孔槽式輸入調(diào)節(jié)盤(pán)和輸出調(diào)節(jié)盤(pán)；輸入調(diào)節(jié)盤(pán)和輸出調(diào)節(jié)盤(pán)相近對(duì)應(yīng)端部均設(shè)置有螺紋槽，緩沖螺桿螺紋兩端配合安裝在兩個(gè)螺紋槽內(nèi)，緩沖螺桿中間部位安裝有緩沖箱，兩側(cè)緩沖螺桿與緩沖箱配合位置均設(shè)置有滑套，兩側(cè)緩沖螺桿在緩沖箱內(nèi)端部位置均設(shè)置有平衡盤(pán)，兩側(cè)平衡盤(pán)之間設(shè)置一定距離，其中心位置以及圓周位置均勻布置有柱槽，柱槽內(nèi)部垂直安裝有卡柱，兩側(cè)對(duì)應(yīng)的卡柱上均安裝有平衡彈簧。

工作原理：取力器殼體內(nèi)部設(shè)置輸入軸與輸出軸，進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)功率放大傳遞，輸入軸與輸出軸上對(duì)應(yīng)配合安裝有齒輪嚙合，當(dāng)輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪嚙合產(chǎn)生徑向力，在周期性載荷作用下，兩根軸發(fā)生周期性相反性變形，這時(shí)兩軸上安裝的輸出調(diào)節(jié)盤(pán)、輸入調(diào)節(jié)盤(pán)開(kāi)始工作，在兩軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于滑動(dòng)軸承的作用兩盤(pán)固定不動(dòng)，而且安裝時(shí)通過(guò)緩沖螺桿兩端在螺紋槽內(nèi)移動(dòng)可以調(diào)節(jié)距離，迫使平衡彈簧處于拉伸狀態(tài)，即產(chǎn)生預(yù)拉力，當(dāng)兩根軸發(fā)生周期性相反性變形，這個(gè)預(yù)拉力相反性發(fā)生周期性拉回力，迫使兩軸的變形減小或者回歸正常，保證兩軸的彎曲度變化，從而使得軸件、軸承件工作穩(wěn)定，提升使用壽命。

為了更好保證兩軸拉回力的平衡性，兩側(cè)緩沖螺桿在緩沖箱內(nèi)端部位置均設(shè)置有平衡盤(pán)，兩側(cè)平衡盤(pán)之間設(shè)置一定距離，其中心位置以及圓周位置均勻布置有柱槽，柱槽內(nèi)部垂直安裝有卡柱，兩側(cè)對(duì)應(yīng)的卡柱上均安裝有平衡彈簧，保證均勻圓周性平衡分布的拉回力。

本實(shí)用新型裝置所提供的技術(shù)方案有益之處：針對(duì)取力器輸入輸出軸間周期性工作彎曲變形問(wèn)題，在兩軸間設(shè)計(jì)一種調(diào)節(jié)平衡盤(pán)裝置，預(yù)先通過(guò)緩沖螺桿在螺紋槽內(nèi)的調(diào)節(jié)作用達(dá)到正常狀態(tài)，并設(shè)置一定預(yù)拉力，取力器工作時(shí)，兩軸周期性相反的變形被周期性相反力平衡掉，保證兩軸的彎曲度變化，從而使得軸件、軸承件工作穩(wěn)定，提升使用壽命。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型裝置進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型一種功率傳遞軸間變形互補(bǔ)取力器的主剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型一種功率傳遞軸間變形互補(bǔ)取力器的A向視圖；

圖3是本實(shí)用新型一種功率傳遞軸間變形互補(bǔ)取力器的局部放大圖。