[實用新型]一種新型可調節自行車車架

有效

• 申請號: 201821844951.7
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209426916U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 菅竣盛
• 申請（專利權）人: 天津市聚友自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種新型可調節自行車車架，包括頭管、鎖緊螺栓和拉桿，所述頭管外壁一側設置有橫管，所述橫管下表面一側設置有下管，所述下管另一端設置有后上叉，所述后上叉另一端設置有后下叉，且后下叉另一端位于橫管外壁一側，所述橫管下表面一側設置有立管，且立管另一端位于后上叉外壁一側，所述橫管上設置有滑槽，所述滑槽內部設置有滑塊，所述滑塊內壁頂部設置有導向柱和松緊彈簧，且松緊彈簧套設在導向柱上，所述松緊彈簧另一端設置有壓板，所述壓板另一側設置有固定柱。本實用新型通過一系列結構的設置，具有方便對座椅的高度進行調節，同時可以對座椅位置進行調節，滿足不同的騎行坐姿。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，具體是一種新型可調節自行車車架。

背景技術

目前，隨著人們健康、綠色生活意識的不斷加強以及自行車技術的不斷成熟和創新，自行車已經成為全世界最為簡單、最為實用和人們使用最多的交通工具。

現有自行車的鞍座大多與座椅桿之間進行焊接固定，不能上下進行調節，因而不能適應不同身高的人群對自行車的要求；同時也沒有水平進行移動調節，不能滿足騎行者不同騎行坐姿，降低了騎行者的舒適感，因此有必要進行一定的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型可調節自行車車架，以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型可調節自行車車架，包括頭管、鎖緊螺栓和拉桿，所述頭管外壁一側設置有橫管，所述橫管下表面一側設置有下管，所述下管另一端設置有后上叉，所述后上叉另一端設置有后下叉，且后下叉另一端位于橫管外壁一側，所述橫管下表面一側設置有立管，且立管另一端位于后上叉外壁一側，所述橫管上設置有滑槽，所述滑槽內部設置有滑塊，所述滑塊內壁頂部設置有導向柱和松緊彈簧，且松緊彈簧套設在導向柱上，所述松緊彈簧另一端設置有壓板，所述壓板另一側設置有固定柱，所述固定柱另一端穿過橫管上的通孔，所述橫管上表面設置有固定座，所述鎖緊螺栓穿過固定座和滑塊上的螺紋孔與固定座和滑塊嚙合連接，所述固定座上表面設置有支撐桿，所述支撐桿上設置有拉桿輔助槽，所述支撐桿外壁上設置有固定塊，所述拉桿一端設置有凸輪，所述拉桿通過凸輪與把手鉸接，所述拉桿另一端穿過拉桿輔助槽與定位螺母螺紋連接。

優選的，所所述頭管與橫管之間通過焊接固定。

優選的，所述通孔設置有若干個，且通孔位于滑槽內壁底部。

優選的，所述固定塊上表面設置有座椅桿，所述座椅桿與固定塊之間通過焊接固定，所述固定座與支撐桿之間通過焊接固定。

優選的，所述支撐桿通過固定塊上的U型槽與固定塊間隙連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過橫管上的滑槽和滑塊的設置，滑塊可以在滑槽中進行滑動，通過滑塊內部設置的松緊彈簧，松緊彈簧的彈力方便對固定柱在滑槽底部的通孔中進行插入鎖位或者把固定柱按進滑塊內部對滑塊在滑槽進行移位，滑塊與固定座的連接，固定座可以使支撐桿帶動座椅桿在橫管上進行調節位置，通過座椅桿的位置調節，使座椅桿上的座椅可以調節到使用者坐姿最舒適的位置，通過支撐桿上的拉桿輔助槽和固定塊的設置，固定塊與支撐桿間隙連接，使固定塊能在支撐桿上進行位置調節，固定塊與座椅桿之間通過焊接，固定塊在支撐桿上的位置調節，使座椅桿的高低可以進行調節，當需要對座椅桿的位置進行調節時，轉動固定塊上的把手，使固定塊在支撐桿上進行滑動調位，座椅桿調節到合適的位置時通過使用把手轉動凸輪使拉桿與定位螺母進行拉緊，使固定塊穩固在支撐桿上。本實用新型通過一系列結構的設置，具有方便對座椅的高度進行調節，同時可以對座椅位置進行調節，滿足不同的騎行坐姿。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為本實用新型圖1中的A處放大結構示意圖。