[實用新型]油箱右擋板焊接裝置

有效

• 申請號: 201821844848.2
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209334998U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 郭志杰;燕少葉;毛亞新;高鵬
• 申請（專利權）人: 天津市偉泰軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 李文洋

本實用新型涉及焊接裝置技術領域，尤其涉及一種油箱右擋板焊接裝置，包括移動架、若干個定位柱、側限位塊、側定位板以及帶有定位柱銷的墊板；所述定位柱固定在所述移動架的中部，用于支撐油箱右擋板的底板，所述側限位塊為四個，并排設置在所述移動架的后側，所述側定位板固定在所述移動架的左側，側定位板上設有兩個固定銷，所述墊板為三塊分別固定在所述移動架的前部，三塊墊板分別用于定位第一連接板、第二連接板和第三連接板。相對于現有技術，本裝置結構簡單，通過本裝置能夠對油箱右擋板的部件先進行定位后，再進行焊接，大大提高了焊接效率，提高了油箱右擋板的質量。

技術領域

本實用新型涉及焊接裝置技術領域，尤其涉及一種油箱右擋板焊接裝置。

背景技術

油箱右擋板包括底板、側圍板、第一連接板、第二連接板、第三連接板；焊接時需要將側圍板焊接在底板的后側餓，第一連接板焊接在底板的前部，第二連接板焊接在第一連接板上，第三連接板焊接在底板的中部，上部部件由于形狀比較特殊，焊接時還需要保證每個部件的相對位置，導致目前焊接比較困難。

實用新型內容

本實用新型的主要目的就是針對上述問題，提供一種油箱右擋板焊接裝置結構。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種油箱右擋板焊接裝置，其特征在于：包括移動架、若干個定位柱、側限位塊、側定位板以及帶有定位柱銷的墊板；所述定位柱固定在所述移動架的中部，用于支撐油箱右擋板的底板，所述側限位塊為四個，并排設置在所述移動架的后側，所述側定位板固定在所述移動架的左側，側定位板上設有兩個固定銷，所述墊板為三塊分別固定在所述移動架的前部，三塊墊板分別用于定位第一連接板、第二連接板和第三連接板。相對于現有技術，本裝置結構簡單，通過本裝置能夠對油箱右擋板的部件先進行定位后，再進行焊接，大大提高了焊接效率，提高了油箱右擋板的質量。

優選地，所述側限位塊上設有限位槽。

優選地，所述移動架的右側固定有兩塊擋板。

本實用新型的有益效果是:相對于現有技術，本裝置結構簡單，通過本裝置能夠對油箱右擋板的部件先進行定位后，再進行焊接，大大提高了焊接效率，提高了油箱右擋板的質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中油箱右擋板的結構示意圖；

圖3為本實用新型的應用示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。如圖1-3所示，一種油箱右擋板焊接裝置，包括移動架1、若干個定位柱2、側限位塊3、側定位板4以及帶有定位柱銷5的墊板6；所述定位柱固定在所述移動架的中部，用于支撐油箱右擋板的底板7，所述側限位塊為四個，并排設置在所述移動架的后側，所述側定位板固定在所述移動架的左側，側定位板上設有兩個固定銷8，所述墊板為三塊分別固定在所述移動架的前部，三塊墊板分別用于定位第一連接板9、第二連接板10和第三連接板11。所述側限位塊上設有限位槽12。所述移動架的右側固定有兩塊擋板13。本裝置結構簡單，通過本裝置能夠對油箱右擋板的部件先進行定位后，再進行焊接，大大提高了焊接效率，提高了油箱右擋板的質量。

工作原理：使用時將油箱右擋板放置在本裝置上，定位柱起到支撐的作用，側限位塊將油箱右擋板的右側限位，定位柱小插入到三個連接板的圓孔中，將三個連接板固定，側定位板上的定位銷用于將油箱右擋板的右側進行固定，整體都固定完成后，最后進行焊接。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。