[實用新型]升降車平臺圍欄踏板焊接裝置

有效

• 申請號: 201821843912.5
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209334961U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 祖振臣;燕少葉;劉玉慧;申杰
• 申請（專利權）人: 天津市偉泰軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/04
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 李文洋

本實用新型涉及焊接技術領域，尤其涉及一種升降車平臺圍欄踏板焊接裝置，包括帶有萬向輪的車架，所述車架的中部設有若干個墊塊，靠近外側的兩排墊塊上固定有墊板，在墊板的外側設有側擋板，側擋板與墊板之間留有間隙，間隙的寬度為升降車平臺圍欄踏板中側梁的厚度，所述車架的右側固定兩塊側擋板，側擋板與最近的墊塊之間的距離為側板的厚度。通過本裝置可以大大節省焊接時間，桿設備專用于該款升降車平臺圍欄踏板的焊接，大大提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及焊接技術領域，尤其涉及一種升降車平臺圍欄踏板焊接裝置。

背景技術

升降車平臺圍欄踏板主要由兩個側梁和兩個側板構成，在側梁和側板之間有底板，在側梁的上部需要焊接兩個連接梁，這些部件組合焊接時，目前的焊接方式是直接進行焊接，沒有任何定位，導致焊接后的個別產品達不到甲方的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種升降車平臺圍欄踏板焊接裝置，保證焊接質量。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種升降車平臺圍欄踏板焊接裝置，其特征在于：包括帶有萬向輪的車架，所述車架的中部設有若干個墊塊，靠近外側的兩排墊塊上固定有墊板，在墊板的外側設有側擋板，側擋板與墊板之間留有間隙，間隙的寬度為升降車平臺圍欄踏板中側梁的厚度，所述車架的右側固定兩塊側擋板，側擋板與最近的墊塊之間的距離為側板的厚度。相對于現有技術，本裝置中墊塊和墊板用于放置升降車平臺圍欄踏板中的底板，側擋板與墊板之間留有間隙用于放置側梁，側擋板與墊塊之間用于放置側板，這樣從三個方向將升降車平臺圍欄踏板固定，焊接完成后，再將最后一塊側板焊接即可，通過本裝置可以大大節省焊接時間，桿設備專用于該款升降車平臺圍欄踏板的焊接，大大提高了工作效率。

優選地，所述側板板上設有用于定位連接梁的定位孔。

優選地，所述墊塊上固定有緩沖墊。

本實用新型的有益效果是:相對于現有技術，本裝置中墊塊和墊板用于放置升降車平臺圍欄踏板中的底板，側擋板與墊板之間留有間隙用于放置側梁，側擋板與墊塊之間用于放置側板，這樣從三個方向將升降車平臺圍欄踏板固定，焊接完成后，再將最后一塊側板焊接即可，通過本裝置可以大大節省焊接時間，桿設備專用于該款升降車平臺圍欄踏板的焊接，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中升降車平臺圍欄踏板的結構示意圖；

圖3為本實用新型的應用示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。