[實用新型]一種汽車側防護的支撐架總成

有效

• 申請號: 201821843822.6
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209534978U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 胡萍
• 申請（專利權）人: 四川營山五四機械有限責任公司
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56
• 代理公司: 南充聚力三新知識產權代理有限責任公司 51207
• 代理人: 唐睿

本實用新型公開了一種汽車側防護的支撐架總成，包括支撐架、上連接板、下連接板，支撐架為L形狀，支撐架上部水平面設計有兩個并排的安裝孔，支撐架下部垂直方向分別固定有上連接板、下連接板，上連接板上設計有兩個并排的安裝孔，下連接板上設計有兩個并排的安裝孔。本實用新型通過用螺栓穿過安裝孔，分別連接汽車底板橫梁、側防護上橫桿、側防護下橫桿。解決支撐架穩定性和牢固性很差的問題，優化產品設計采用矩形管來做支撐架材料，矩形管成型后穩定性和牢固性具佳，在制作過程中我們采用熱成型技術，從而保證了產品質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，特別是涉及一種汽車左右側防護總成的安裝支撐架總成。

背景技術

支撐架總成由支撐架、連接板組成，安裝在欄板汽車貨箱側面，支撐側護欄橫桿，其穩定性和牢固性，直接影響汽車正常行駛，同時汽車在行駛過程中，也是防路上止行人或動物撞進汽車底盤，導致發生交通事故的重要部件。

目前，支撐架總成比較常用的是用板材壓制呈U型來做支撐架，由于成型不易、起皺、角度不穩定等，難以達到技術要求，而且零件的穩定性和牢固性差。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構優化、質量穩定、表面光滑的汽車側防護的支撐架總成。

本實用新型的技術方案是：一種汽車側防護的支撐架總成，包括支撐架、上連接板、下連接板，支撐架為L形狀，支撐架上部水平面設計有兩個并排的安裝孔，支撐架下部垂直方向分別固定有上連接板、下連接板，上連接板上設計有兩個并排的安裝孔，下連接板上設計有兩個并排的安裝孔。

所述上連接板、下連接板之間距離為450-500 mm。

所述支撐架上部與水平面方向的傾斜角為40-50度。

本實用新型通過用螺栓穿過安裝孔，分別連接汽車底板橫梁、側防護上橫桿、側防護下橫桿。解決支撐架穩定性和牢固性很差的問題，優化產品設計采用矩形管來做支撐架材料，矩形管成型后穩定性和牢固性具佳，在制作過程中我們采用熱成型技術，從而保證了產品質量。

本實用新型通過對產品設計的優化、工藝的創新，通過熱成型技術突破了成型不易、有效保證了產品的穩定和牢固性、解決了角度不穩定性等技術瓶頸，提高了企業生產技術水平，保證了產品質量。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

1、本實用新型轉角成型不起皺、外觀美觀。

2、本實用新型結構優化，質量穩定。

3、本實用新型生產技術先進。

4、本實用新型牢固、可靠，裝配效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的右視圖。

具體實施方式

實施例1：下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

如圖1、2所示，一種汽車側防護的支撐架總成，包括支撐架1、上連接板4、下連接板5，支撐架1為L形狀，所述支撐架1 上部與水平面方向的傾斜角為45度，支撐架1上部水平面設計有兩個并排的安裝孔2、3，支撐架1下部垂直方向分別固定有上連接板4、下連接板5，所述上連接板4、下連接板5之間距離為470 mm。上連接板4上設計有兩個并排的安裝孔6、7，下連接板5上設計有兩個并排的安裝孔8、9。

所述連接板4與支撐架1用二氧化碳保護焊連接，連接板5與支撐架1用二氧化碳保護焊連接。用螺栓穿過安裝孔2、3連接在汽車底板橫梁上，安裝孔6、7用螺栓連接側防護上橫桿，安裝孔8、9用螺栓連接側防護下橫桿。