[實(shí)用新型]一種出液管道帶防凍功能的車載LNG氣瓶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821843812.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208997698U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張東曉;張奇;陶高飛;劉永青;宋海浩;佘明;張學(xué)勤;胡駿霖;王濤;王華江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波港集裝箱運(yùn)輸有限公司
• 主分類號(hào): F17C1/00
• 分類號(hào): F17C1/00;F17C13/04
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239
• 代理人: 周積德

本實(shí)用新型提供一種出液管道帶防凍功能的車載LNG氣瓶，包括：氣瓶體、設(shè)置在所述氣瓶體上的連接端以及用于防凍導(dǎo)熱的中空銅管，所述連接端依次設(shè)置有主安全閥、副安全閥和出液閥；所述中空銅管依次繞經(jīng)所述主安全閥、所述副安全閥和所述出液閥，并經(jīng)所述連接端繞出；所述中空銅管一端連接外部發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口，另一端連接外部的散熱器/膨脹水箱的進(jìn)水口。本實(shí)用新型出液管道帶防凍功能的車載LNG氣瓶，能夠?qū)⑼獠堪l(fā)動(dòng)機(jī)的熱廢水通過(guò)銅管導(dǎo)熱至LNG氣瓶的幾處關(guān)鍵閥件上，使閥件不再受積冰影響而產(chǎn)生安全隱患，延長(zhǎng)了LNG氣瓶的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載LNG氣瓶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種出液管道帶防凍功能的車載LNG氣瓶。

背景技術(shù)

車用液化天然氣儲(chǔ)罐是指汽車上儲(chǔ)存液化天然氣的高真空絕熱容器。設(shè)計(jì)有雙層(真空)結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液態(tài)的LNG(LiquefiedNaturalGas，液化天然氣)，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時(shí)夾套(兩層容器之間的空間)被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受運(yùn)輸車輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)外力。隨著近年來(lái)液化天然氣(LNG)工業(yè)的大發(fā)展，作為清潔的石化能源，LNG因其運(yùn)輸方便、使用靈活、不受管網(wǎng)制約等特點(diǎn)，終端應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣闊，LNG在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用具有安全、環(huán)保、整車?yán)m(xù)駛里程長(zhǎng)、環(huán)保效益與經(jīng)濟(jì)效益明顯等優(yōu)勢(shì)；在全世界呼吁綠色環(huán)保、節(jié)能減排的大背景下，以LNG作為汽車用燃料的期盼越來(lái)越高。國(guó)家積極推廣實(shí)施節(jié)能減排和以氣代油政策，有效推動(dòng)了天然氣作為交通運(yùn)輸替代燃料的使用和發(fā)展。在此背景下，汽車用LNG儲(chǔ)罐具有廣闊的發(fā)展和使用空間。

在以LNG為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，車載LNG氣瓶出液管道時(shí)刻保持著極低的溫度，會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰、積霜的現(xiàn)象，隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，冰霜會(huì)首先覆蓋住出液閥，接著會(huì)覆蓋住安全閥，使出液閥無(wú)法關(guān)閉、安全閥無(wú)法有效泄壓或是在泄壓到指定壓力后內(nèi)部組件無(wú)法復(fù)位致使連續(xù)泄壓，造成資源的浪費(fèi)和產(chǎn)生安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能環(huán)保、能夠有效防止積冰過(guò)量、降低安全隱患的出液管道帶防凍功能的車載LNG氣瓶。

(二)技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種出液管道帶防凍功能的車載LNG氣瓶，包括：氣瓶體、設(shè)置在所述氣瓶體上的連接端以及用于防凍導(dǎo)熱的中空銅管，所述連接端依次設(shè)置有主安全閥、副安全閥和出液閥；所述中空銅管依次繞經(jīng)所述主安全閥、所述副安全閥和所述出液閥，并經(jīng)所述連接端繞出；所述中空銅管一端連接外部發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口，另一端連接外部的散熱器/膨脹水箱的進(jìn)水口。在纏繞所述中空銅管時(shí)，以所述連接端為中心，將所述中空銅管依次繞經(jīng)所述主安全閥、所述副安全閥和所述出液閥，通過(guò)扎帶進(jìn)行定位固定，所述中空銅管能夠?qū)⑼獠堪l(fā)動(dòng)機(jī)的熱廢水通過(guò)銅管導(dǎo)熱至所述主安全閥、所述副安全閥和所述出液閥處，避免因長(zhǎng)時(shí)間工作，使所述主安全閥、所述副安全閥和所述出液閥部位出現(xiàn)結(jié)冰、積霜的現(xiàn)象，避免出現(xiàn)所述出液閥無(wú)法關(guān)閉，所述主安全閥和所述副安全閥無(wú)法有效泄壓或是在泄壓到指定壓力后內(nèi)部組件無(wú)法復(fù)位致使連續(xù)泄壓，造成資源的浪費(fèi)，產(chǎn)生安全隱患，整體的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢熱，將其引導(dǎo)至LNG氣瓶的幾處關(guān)鍵閥件上，使閥件不再受積冰影響而產(chǎn)生安全隱患，延長(zhǎng)了LNG氣瓶的使用壽命。

進(jìn)一步的，所述中空銅管分別通過(guò)硅膠軟管連接所述出水口和所述進(jìn)水口；所述硅膠軟管固定在汽車底盤大梁上。

進(jìn)一步的，所述中空銅管分別通過(guò)扎帶定位固定在所述主安全閥、所述副安全閥和所述出液閥上。

進(jìn)一步的，所述中空銅管依次繞經(jīng)所述主安全閥、所述副安全閥和所述出液閥兩圈后，經(jīng)所述連接端繞出。在實(shí)際使用過(guò)程中，可根據(jù)實(shí)際使用需要，來(lái)決定所述中空銅管的繞制圈數(shù)。

進(jìn)一步的，所述連接端還分別設(shè)置有放空閥、進(jìn)液閥和增壓閥。