[實用新型]一種可監(jiān)控變壓器散熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821843630.5
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN208873586U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設計）人: 劉洪濤;郝愛亭;劉俊飛;孟凡明
• 申請（專利權）人: 聊城鑫大變壓器有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F27/12;H01F27/10;H01F27/40
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可監(jiān)控變壓器散熱裝置，包括底座與兩塊吊板，兩塊吊板其中下方一塊與底座相焊接，且兩塊吊板之間安裝有油箱，油箱上端安裝有變頻吸泵，且油箱上分別開設有出油口與回油口，出油口與回油口通過連接管分別連接有分油曲管與集油曲管，且分油曲管與集油曲管之間連通有六根分流管，油箱一側上焊接有蓄水室。本實用新型通過對升溫后的熱油進行實時監(jiān)控，并利用變頻吸泵將高溫熱油抽取使其在多根分流管中流動，通過增加高溫熱油在分流管中的流動距離與時間，從而增加與蓄水室的接觸面積與時間，有助于對高溫熱油進行較高效率的降溫，通過對高溫熱油進行冷卻回收，有助于減少燃油資源的浪費與污染。

技術領域

本實用新型涉及變壓器應用防護技術領域，尤其涉及一種可監(jiān)控變壓器散熱裝置。

背景技術

變壓器是電路傳輸當中不可或缺的設備，常溫狀態(tài)下導體內的分子會進行無規(guī)則的熱運動，會對導體內傳導的電流造成影響，從而產生電阻，由焦耳定可得出：電流流過導線時，因電阻的存在而使得導線發(fā)熱，導致能量的損失，所以需要使用變壓器散熱器對其進行散熱工作。

申請?zhí)枮镃N201611016655.3的中國專利公開了一種可監(jiān)控變壓器散熱裝置，包括底座，底座上設有油箱，油箱上端設有吊板，吊板上分別設有油枕、低壓套管、高壓套管及分接開關，油箱周向設有散熱管，散熱管右側設有監(jiān)控散熱裝置，監(jiān)控散熱裝置通過支撐桿支撐固定于油箱右側，油箱底部設有事故放油閥，吊板下端油箱內部設有溫度傳感器，油箱下方外表面設有顯示器，顯示器右側設有控制面板。該專利仍存在一定的不足之處：因為散熱管分設于油箱兩側，在日常操作時易造成不便，且散熱管因對于高溫熱油的裝載過于集中去，且因為燃油的密度較大，導致其自身熱量在較大存儲量下難以實現(xiàn)快速降溫，且單一地利用外置降溫方式，利用相對較低的環(huán)境溫度對其進行降溫，降溫效率低下，頻繁更換油箱中的高溫熱油加大了油枕與變頻吸泵的壓力，不利于設備使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中變壓器在使用時升溫且難以散熱影響其工作的問題，而提出的一種可監(jiān)控變壓器散熱裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種可監(jiān)控變壓器散熱裝置，包括底座與兩塊吊板，兩塊所述吊板其中下方一塊與底座相焊接，且兩塊吊板之間安裝有油箱，所述油箱上端安裝有變頻吸泵，且油箱上分別開設有出油口與回油口，所述出油口與回油口通過連接管分別連接有分油曲管與集油曲管，且分油曲管與集油曲管之間連通有六根分流管，所述油箱一側上焊接有蓄水室，所述油箱頂端分別安裝有油枕、低壓管與高壓管。

優(yōu)選地，所述底座兩側上開設有螺紋孔，兩塊所述吊板垂直安裝。

優(yōu)選地，所述變頻吸泵輸入端位于油箱頂端內，且變頻吸泵輸出端與出油口相連通。

優(yōu)選地，所述出油口與回油口分別開設于油箱兩端，且出油口位置高于回油口，所述出油口與回油口上均安裝有止回閥。

優(yōu)選地，六根所述分流管曲面分布，且六根分流管均與蓄水室內壁相抵，所述蓄水室內填充有冷卻液。

優(yōu)選地，所述油枕內通過油管與油箱相連接，且油枕位于油箱上方，所述油枕內安裝有油位計，且油位計與變頻吸泵電性連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具備以下優(yōu)點：

1、本實用新型在油箱上安裝油枕，且與油枕內設有油位計，利用油枕與油位計對油箱內的存油量進行實時監(jiān)控，且可通過油枕對油箱內進行實時的補缺，有利于將油箱內的存油量控制在合理范圍內；通過油位計與變頻吸泵之間的信息傳導，可使變頻吸泵將油箱內的高溫熱油向分油曲管與分流管中輸送。