[實(shí)用新型]一種汽車(chē)剎車(chē)油管支撐架總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821843121.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209540190U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡萍;侯正文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川營(yíng)山五四機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16L3/02
• 分類(lèi)號(hào): F16L3/02;B60T17/04
• 代理公司: 南充聚力三新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 51207
• 代理人: 唐睿

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)剎車(chē)油管支撐架總成，包括支座（1）、加強(qiáng)板（2）、第一卡口（3）、第二卡口（4）、第一安裝孔（5）、第二安裝孔（6）、第三安裝孔（7）、第四安裝孔（8），所述加強(qiáng)板（2）固定在支座（1）上方一側(cè)，加強(qiáng)板（2）上固定有第一卡口（3），第二卡口（4）固定在支座（1）的左下方，支座（1）上下兩端分別設(shè)有第一安裝孔（5）、第三安裝孔（7），支座（1）中心位置設(shè)有第二安裝孔（6），支座（1）上平面設(shè)有第四安裝孔（8）。本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)剎車(chē)高、低壓油管旳安裝，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)形成高、低壓油管安裝于一體，產(chǎn)品設(shè)計(jì)旳優(yōu)化、工藝的創(chuàng)新，突破了成型不易、有效利用裝配空間、角度不穩(wěn)定性等技術(shù)瓶頸，提高了企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)安裝，特別是一種汽車(chē)剎車(chē)油管旳組合安裝的支撐架總成。

背景技術(shù)

汽車(chē)支撐架由加強(qiáng)板、安裝卡口、支座組成，是安裝在汽車(chē)變速箱側(cè)面，支撐安裝剎車(chē)高壓油管和低壓油管，剎車(chē)油管安裝旳穩(wěn)定性和牢固性，直接影響汽車(chē)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后旳剎車(chē)系統(tǒng)，同時(shí)也是保障汽車(chē)駕乘人員生命安全的重要關(guān)鍵部件。

目前剎車(chē)油管均為2個(gè)撐架，由于材質(zhì)厚，成型不易、起皺、角度不穩(wěn)定等，難以達(dá)到技術(shù)要求，而且零件變形方面也存在難以克服的問(wèn)題，只能通過(guò)后序整形等工序來(lái)解決，從而導(dǎo)致產(chǎn)品工藝復(fù)雜、模具投入多、生產(chǎn)成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化、生產(chǎn)成本低、質(zhì)量穩(wěn)定、節(jié)約占用空間的汽車(chē)剎車(chē)油管支撐架總成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)剎車(chē)油管支撐架總成，包括支座、加強(qiáng)板、第一卡口、第二卡口、第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔、第四安裝孔，強(qiáng)板固定在支座上方一側(cè)，加強(qiáng)板上固定有第一卡口，第二卡口固定在支座的左下方，支座上下兩端分別設(shè)有第一安裝孔、第三安裝孔，支座中心位置設(shè)有第二安裝孔，支座上平面設(shè)有第四安裝孔。

所述第一卡口中心線(xiàn)與水平線(xiàn)呈75-85度夾角。

所述第二卡口與支座向后呈25-30度。

所述第四安裝孔與支座呈90度。

本實(shí)用新型第一卡口、第二卡口分別安裝在剎車(chē)高壓油管、剎車(chē)低壓油管上，第二安裝孔、第三安裝孔用M8螺栓，把剎車(chē)油管支撐架總成連接在變速器上，第四安裝孔用M6螺栓安裝剎車(chē)油管線(xiàn)束夾片。

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)剎車(chē)高、低壓油管旳安裝，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)形成高、低壓油管安裝于一體，產(chǎn)品設(shè)計(jì)旳優(yōu)化、工藝的創(chuàng)新，突破了成型不易、有效利用裝配空間、角度不穩(wěn)定性等技術(shù)瓶頸，提高了企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型成型不變形、外觀美觀。

2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)優(yōu)化，生產(chǎn)成本大幅度降低。

3、本實(shí)用新型生產(chǎn)效率在幅度提高。

4、本實(shí)用新型節(jié)約占用空間，裝配效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1、2所示，一種汽車(chē)剎車(chē)油管支撐架總成，包括支座1、加強(qiáng)板2、第一卡口3、第二卡口4、第一安裝孔5、第二安裝孔6、第三安裝孔7、第四安裝孔8，強(qiáng)板2固定在支座1上方一側(cè)，加強(qiáng)板2與支座1用二氧化碳保護(hù)焊連接，加強(qiáng)板2上固定有第一卡口3，第二卡口4固定在支座1的左下方，支座1上下兩端分別設(shè)有第一安裝孔5、第三安裝孔7，支座1中心位置設(shè)有第二安裝孔6，支座1上平面設(shè)有第四安裝孔8。