[實用新型]一種全掛車轉盤架焊接平臺

有效

• 申請號: 201821842308.0
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209453045U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 崔立堃
• 申請（專利權）人: 陜西理工大學
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種全掛車轉盤架焊接平臺，針對轉盤架焊合件的高對稱性要求，以及傳統焊接中主要依靠在地面上通過工人之間簡易的配合來進行焊接作業的現狀，提供了一種轉盤架焊接平臺，通過平臺上焊接的由16個擋塊形成夾持、限定轉盤架橫縱梁位置的兩道相互平行的橫槽和兩道相互平行的縱槽，來保證轉盤架焊合件在焊接過程中的穩定性和準確性，達到轉盤架的高對稱性要求。同時焊接平臺有一定的高度且可調，將工人焊接時的姿勢從下蹲改為站立甚至坐姿，改善了工人的勞動強度，大大提高轉盤架焊合件的合格率和生產率。

技術領域

本實用新型屬于焊接用輔助機械設備，具體說的是一種全掛車轉盤架焊接工作臺。

背景技術

全掛車使用非常普遍，在公路運輸貨物中起著非常重要的作用。其中，全掛車的轉向系統大多采用回轉盤轉向，回轉盤安裝在轉盤架上，轉盤架主體由橫梁、縱梁、加強板、斜撐等焊合成方形結構，轉盤架上并焊有牽引吊耳、轉盤架前后吊耳及前后副吊耳。因此對轉盤架的焊合對稱性有很高的要求，對稱性不高會對行車安全造成隱患。在傳統焊接過程中，通常是在地面上通過工人之間簡易的配合進行焊接作業，由于沒有進行穩定的固定夾持，導致焊接的穩定性和準確性無法保證，直接導致焊接效率低下和轉盤架對稱性合格率不高，加大了焊接的難度和增加了人工成本。

發明內容

本實用新型的目的在于克服轉盤架主體結構焊接時的穩定性和準確性無法得到保證進而造成轉盤架對稱性不合格等問題，提供一種轉盤架主體結構焊接工作平臺。

一種轉盤架焊接平臺，其特征在于：包括1塊長方形厚鋼板作為工作臺面，所述工作臺面上焊有16個擋塊，所述16個擋塊在背部各有1個擋塊斜支撐用以加固擋塊。所述工作臺面四個角分別豎直設有一根支撐腿，相鄰兩個支撐腿間連接有橫梁。

其中，所述16個擋塊排成可夾持轉盤架橫縱梁的形式。

其中，所述支撐腿為可調節支撐腿，這樣可使工作臺面在不平地面上也能保持水平。

其中，所述支撐腿底端設置有萬向輪。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：1、所述全掛車轉盤架焊接工作臺可對轉盤架的橫縱梁進行穩定的固定夾持，保證焊接的穩定性和準確性，達到轉盤架的對稱性要求。2、焊接平臺有一定的高度且可調，將工人焊接時的姿勢從下蹲改為站立甚至坐姿，改善了工人的勞動強度。

附圖說明

圖1示出了全掛車轉盤架的主體結構示意圖；

圖2示出了本實用新型的主視圖。

圖3示出了本實用新型的俯視圖。

圖4示出了本實用新型的左視圖。

圖中：1.前加強板，2.前斜撐，3.轉盤架橫梁，4.轉盤架縱梁，5.后加強板，6.后斜撐，7.擋塊，8.斜支撐，9.平臺，10.支腿，11.橫梁，12. 萬向腳輪

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖對本發明進行進一步詳細說明。

結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明，一種轉盤架焊接工作臺，包括1塊長方形厚鋼板作為工作臺面9，工作臺面上焊有16個擋塊7，其中8個擋塊形成夾持轉盤架兩道橫梁的兩條平行的橫槽，另8個擋塊形成限定兩平行轉盤架縱梁位置的兩道縱向槽，橫槽和縱槽垂直。16個擋塊7在背部各有1個擋塊斜支撐8用以加固擋塊。工作臺面9四個角分別豎直設有一根支撐腿10，相鄰兩個支撐腿10間連接有橫梁11。

以上為本實用新型的基本實施方式，可在以上基礎上做進一步的改進、優化和限定：

如，所述支撐腿10為可調節支撐腿，以使工作臺面9在不平地面上也能夠保持水平；

如，所述的支撐腿10底端設置有萬向輪12；