[實用新型]并聯壓縮機的非平衡回油裝置

有效

• 申請號: 201821841194.8
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209279440U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 李家龍
• 申請（專利權）人: 深圳市安格斯機械有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00
• 代理公司: 深圳市國科知識產權代理事務所(普通合伙) 44296
• 代理人: 陳永輝

本實用新型提供一種并聯壓縮機的非平衡回油裝置，包括制冷系統，它包括回氣總管、三通分氣裝置以及兩臺并聯的第一壓縮機、第二壓縮機；所述三通分氣裝置通過回氣總管與制冷系統連接；所述第一壓縮機連接有第一回氣支管，所述第二壓縮機連接有第二回氣支管，且第一回氣支管及第二回氣支管分別連通至三通分氣裝置。本實用新型結構簡單，通過三通分氣裝置能夠將冷凍油高效回收至壓縮機內，并且還保證壓縮機內冷凍油供油的穩定性，實用性強，生產成本低，適宜大范圍推廣應用。

技術領域

本實用新型涉及制冷技術領域，尤其涉及一種采用并聯壓縮機的非平衡回油裝置。

背景技術

在制冷系統中，冷凍油在冷媒氣體的壓縮過程中起到潤滑和密封的重要作用，保證壓縮機的安全運行。制冷機組運行時，壓縮機的排出和吸入冷凍油的油量應是相同的，這樣機組才能夠穩定運行。目前，有采用兩臺小功率壓縮機并聯組合代替大壓縮機的應用，對于采用壓縮機并聯的制冷系統，由于各個壓縮機的容量及功率的大小存在差異，會使各個壓縮機的工作效率有所不同，工作效率較高的壓縮機會吸入更多的冷凍油，久而久之，冷凍油會聚集到效率較高的壓縮機內，而工作效率較低的壓縮機則因缺少冷凍油潤滑而損壞。

在現有技術中，對于上述具有兩臺壓縮機并聯的制冷系統中，會采用一種平衡回油裝置將冷凍油平均分配回每臺壓縮機內。但是，該平衡回油裝置在實際工作中很難到做到平衡回油，并且壓縮機油位難以達到平衡。有鑒于此，確有必要提供一種穩定、可靠的并聯壓縮機回油裝置。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于有效克服上述技術的不足，提供一種采用并聯壓縮機的非平衡回油裝置，不僅能夠高效回收冷凍油，而且還保證并聯壓縮機內冷凍油的供油穩定。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：一種并聯壓縮機的非平衡回油裝置，包括制冷系統，它包括回氣總管、三通分氣裝置以及兩臺并聯的第一壓縮機、第二壓縮機；所述三通分氣裝置通過回氣總管與制冷系統連接；所述第一壓縮機連接有第一回氣支管，所述第二壓縮機連接有第二回氣支管，且第一回氣支管及第二回氣支管分別連通至三通分氣裝置。

上述結構中，所述三通分氣裝置包括分氣塊、設于分氣塊上部的進氣口、設于分氣塊下部的出氣口以及設于分氣塊側部的側向出口；所述進氣口與回氣總管相連通，所述出氣口與第一回氣支管相連通，所述側向出口與第二回氣支管相連通。

上述結構中，所述側向出口內設置有孔口板，所述孔口板上開設通孔35。

上述結構中，所述第一壓縮機與第二壓縮機之間連接有油平衡管，所述油平衡管一端連接至第一壓縮機底部，油平衡管另一端連接至第二壓縮機底部。

上述結構中，所述三通分氣裝置以垂直的方式安裝于制冷系統中。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型結構簡單，通過三通分氣裝置能夠將冷凍油高效回收至壓縮機內，并且還保證壓縮機內冷凍油供油的穩定性，實用性強，生產成本低，適宜大范圍推廣應用。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的整體結構實施例示意圖；

圖2為本實用新型加熱組件的結構實施例示意圖；

圖中：第一壓縮機1、第二壓縮機2、三通分氣裝置3、油平衡管4、回氣總管5、第一回氣支管6、第二回氣支管7、分氣塊30、進氣口31、出氣口32、側向出口33、孔口板34、通孔35。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。