[實(shí)用新型]一種電動摩托車用電機(jī)端蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821840774.5
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN208986742U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張勝儉;鄒朋波;馬艾松
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山瑞升弘精密機(jī)械有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型一種電動摩托車用電機(jī)端蓋，包括圓盤、輪轂盤、軸承底座、電機(jī)中軸孔，輪轂盤與圓盤垂直連接成一體，在圓盤內(nèi)圓壁中間有軸承底座，軸承底座中間開有電機(jī)中軸孔，所述輪轂盤側(cè)面均勻分布有若干散熱孔，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置在輪轂盤側(cè)面的散熱孔加強(qiáng)了電機(jī)散熱效果，提高了電機(jī)使用壽命，加強(qiáng)筋保證了電機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和堅(jiān)固性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)端蓋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動摩托車用電機(jī)端蓋。

背景技術(shù)

為了保護(hù)電機(jī)受外界的破壞和防止電機(jī)上灰塵的積聚，通常會在電機(jī)的端部安裝端蓋，目前使用的端蓋通常為一體式結(jié)構(gòu)，由于完全密封的蓋子在電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)使電機(jī)散熱性差，從而影響了電機(jī)的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型一種電動摩托車用電機(jī)端蓋，包括圓盤2、輪轂盤3、軸承底座1、電機(jī)中軸孔，輪轂盤3與圓盤2垂直連接成一體，在圓盤2內(nèi)圓壁中間有軸承底座1，軸承底座1中間開有電機(jī)中軸孔，所述輪轂盤3側(cè)面均勻分布有若干散熱孔4。

進(jìn)一步，所述散熱孔4圍繞輪轂盤3表面環(huán)形設(shè)置，所述散熱孔4對稱設(shè)置有兩圈，所述散熱孔4為圓孔，在圓盤2內(nèi)圓壁的平面圓板上均勻分布有外凸的加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步，還包括底座1，所述底座1設(shè)置在圓盤2一端，在與圓盤2相連接的底座1邊上有連接孔，所述連接孔設(shè)置有多個(gè)，所述連接孔在底座1邊上環(huán)形設(shè)置。

進(jìn)一步，所述連接孔一側(cè)還設(shè)置有墊片，所述墊片中部設(shè)置有與連接孔孔徑相對應(yīng)的通孔，所述墊片直徑大于連接孔直徑，所述圓盤2與底座1焊接相連，所述底座1為鋼材料制成。

本實(shí)用新型一種電動摩托車用電機(jī)端蓋，結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置在輪轂盤側(cè)面的散熱孔加強(qiáng)了電機(jī)散熱效果，提高了電機(jī)使用壽命，加強(qiáng)筋保證了電機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和堅(jiān)固性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、底座；2、圓盤；3、輪轂盤；4、散熱孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

根據(jù)圖1所示的本實(shí)用新型一種電動摩托車用電機(jī)端蓋，包括圓盤2、輪轂盤3、軸承底座1、電機(jī)中軸孔，輪轂盤3與圓盤2垂直連接成一體，在圓盤2內(nèi)圓壁中間有軸承底座1，軸承底座1中間開有電機(jī)中軸孔，所述輪轂盤3側(cè)面均勻分布有若干散熱孔4。

進(jìn)一步，所述散熱孔4圍繞輪轂盤3表面環(huán)形設(shè)置，所述散熱孔4對稱設(shè)置有兩圈，所述散熱孔4為圓孔，在圓盤2內(nèi)圓壁的平面圓板上均勻分布有外凸的加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步，還包括底座1，所述底座1設(shè)置在圓盤2一端，在與圓盤2相連接的底座1邊上有連接孔，所述連接孔設(shè)置有多個(gè)，所述連接孔在底座1邊上環(huán)形設(shè)置。

進(jìn)一步，所述連接孔一側(cè)還設(shè)置有墊片，所述墊片中部設(shè)置有與連接孔孔徑相對應(yīng)的通孔，所述墊片直徑大于連接孔直徑，所述圓盤2與底座1焊接相連，所述底座1為鋼材料制成。

所述圓盤2通過焊接方式與底座1固定連接，所述底座1用于與其他部件進(jìn)行固定連接，其連接方式通過底座1邊上的連接孔進(jìn)行螺栓連接，所述散熱孔4為圓形孔，均勻設(shè)置在輪轂盤3的側(cè)面，所述散熱孔4為通孔，所述散熱孔4數(shù)量跟隨電機(jī)的體積大小設(shè)置不同數(shù)量。

本實(shí)用新型一種電動摩托車用電機(jī)端蓋，結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置在輪轂盤側(cè)面的散熱孔加強(qiáng)了電機(jī)散熱效果，提高了電機(jī)使用壽命，加強(qiáng)筋保證了電機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和堅(jiān)固性。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所述技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。