[實(shí)用新型]車載液壓發(fā)電裝置及救援車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821840525.6
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209145710U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊玉強(qiáng);王國寶;蔡晨晨
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司
• 主分類號: F02B63/06
• 分類號: F02B63/06;F02D29/04;F03B13/00;F03B15/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 張文超;艾春慧

1.一種車載液壓發(fā)電裝置，其特征在于，包括：液壓系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)(18)、檢測部件和控制部件，其中，所述液壓系統(tǒng)包括變量泵(1)和作為執(zhí)行元件的馬達(dá)(11)，所述變量泵(1)與車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)(17)可操作地連接，所述發(fā)電機(jī)(18)與所述馬達(dá)(11)的輸出端連接，所述控制部件與所述檢測部件和變量泵(1)電連接；在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(17)工作過程中，所述檢測部件用于獲得所述液壓系統(tǒng)的工作參數(shù)，以供所述控制部件調(diào)節(jié)所述變量泵(1)，從而使所述馬達(dá)(11)工作于滿足發(fā)電需求的目標(biāo)轉(zhuǎn)速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液壓發(fā)電裝置，其特征在于，所述變量泵(1)的出油口與所述馬達(dá)(11)的進(jìn)油口連通，所述馬達(dá)(11)的出油口與所述變量泵(1)的吸油口連通，形成閉式回路。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液壓發(fā)電裝置，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括補(bǔ)油泵(8)，所述補(bǔ)油泵(8)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(17)連接，用于為所述變量泵(1)的低壓側(cè)補(bǔ)油和/或?yàn)樗鲎兞勘?1)的變量機(jī)構(gòu)供油。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載液壓發(fā)電裝置，其特征在于，所述補(bǔ)油泵(8)與所述變量泵(1)集成設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液壓發(fā)電裝置，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)包括兩個(gè)溢流部件，兩個(gè)所述溢流部件串聯(lián)后與所述變量泵(1)并聯(lián)，以在所述變量泵(1)的輸出壓力高于第一預(yù)設(shè)壓力值后，使高壓側(cè)液壓油通過兩個(gè)所述溢流部件流向低壓側(cè)進(jìn)行降壓。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載液壓發(fā)電裝置，其特征在于，所述溢流部件包括并聯(lián)的第一溢流閥和單向閥，兩個(gè)所述溢流部件中的單向閥反向設(shè)置，以使高壓側(cè)液壓油通過所在側(cè)的第一溢流閥溢流后，經(jīng)過另一個(gè)所述溢流部件中的單向閥流向低壓側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載液壓發(fā)電裝置，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括補(bǔ)油泵(8)和補(bǔ)油油路，所述補(bǔ)油油路上設(shè)有過濾器(15)和節(jié)流阻尼元件(6)，所述補(bǔ)油油路的一端與所述補(bǔ)油泵(8)連通，另一端與兩個(gè)所述溢流部件之間的管路連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的車載液壓發(fā)電裝置，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括壓力切斷閥(7)，設(shè)在所述變量泵(1)的出油口所在的油路上，用于在所述變量泵(1)的輸出壓力高于第二預(yù)設(shè)壓力值的情況下，使高壓油卸荷至油箱(9)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載液壓發(fā)電裝置，其特征在于，所述壓力切斷閥(7)包括第二溢流閥(71)和梭閥(72)，所述梭閥(72)的兩個(gè)進(jìn)油口分別與所述變量泵(1)的出油口和吸油口連通，所述梭閥(72)的出油口與所述第二溢流閥(71)的控制端連通。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液壓發(fā)電裝置，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)還包括換熱開啟閥(13)，并聯(lián)設(shè)置在所述變量泵(1)與所述馬達(dá)(11)之間，用于在所述變量泵(1)的輸出壓力高于第三預(yù)設(shè)壓力值的情況下開啟，以使所述變量泵(1)低壓側(cè)的油回到油箱(9)進(jìn)行冷卻。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液壓發(fā)電裝置，其特征在于，所述檢測部件包括馬達(dá)轉(zhuǎn)速檢測部件(10)，用于檢測所述馬達(dá)(11)的工作轉(zhuǎn)速；所述控制部件包括馬達(dá)轉(zhuǎn)速反饋模塊(20)，用于根據(jù)馬達(dá)(11)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速和檢測到的工作轉(zhuǎn)速通過PID運(yùn)算獲得第一控制電流，以對所述變量泵(1)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使所述馬達(dá)(11)工作轉(zhuǎn)速與所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速一致。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車載液壓發(fā)電裝置，其特征在于，所述馬達(dá)轉(zhuǎn)速反饋模塊(20)包括積分分離PID控制器，用于在所述變量泵(1)啟動(dòng)階段通過比例控制使所述馬達(dá)(11)快速到達(dá)目標(biāo)轉(zhuǎn)速，并在所述變量泵(1)穩(wěn)定工作階段通過積分和/或微分控制使所述馬達(dá)(11)工作于目標(biāo)轉(zhuǎn)速。