[實用新型]一種抗顛簸的掛車用空氣懸架

有效

• 申請號: 201821839202.5
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209037339U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 尹永立;王東寧;閆家琪
• 申請（專利權）人: 青島泰格車輛科技有限公司
• 主分類號: B60G11/46
• 分類號: B60G11/46
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 王素琴

1.一種抗顛簸的掛車用空氣懸架，包括車架（1），其特征在于，所述車架（1）的底端表面中間位置處固定設置有減震器（11），所述車架（1）的底端表面固定連接有車架連接板（2），所述車架連接板（2）的底端表面固定連接有緩沖塊（9），所述車架連接板（2）和緩沖塊（9）之間位置處固定連接有強力彈簧（10），所述緩沖塊（9）的底端表面固定連接有空氣彈簧（5），所述空氣彈簧（5）的底端固定連接有車橋（4），所述車橋（4）與空氣彈簧（5）之間設置有連接件（8），所述車橋（4）的兩側位置處均活動連接有車輪（3），所述空氣彈簧（5）的上端位置處固定設置有固定塊（7），所述車橋（4）的內部位置處固定設置有第一彈簧板（13），所述第一彈簧板（13）的底端表面固定設置有第二彈簧板（17），所述第二彈簧板（17）的底端表面固定設置有第三彈簧板（18），所述第三彈簧板（18）的底端表面固定設置有第四彈簧板（19），所述第一彈簧板（13）與第二彈簧板（17）之間位置處固定設置有第一緩沖板（14），所述第二彈簧板（17）與第三彈簧板（18）之間位置處固定設置有第二緩沖板（15），所述第三彈簧板（18）與第四彈簧板（19）之間位置處固定設置有第三緩沖板（16）。

2.根據權利要求1所述的一種抗顛簸的掛車用空氣懸架，其特征在于，所述車橋（4）的內部位置處固定設置有連接栓套（6）。

3.根據權利要求1所述的一種抗顛簸的掛車用空氣懸架，其特征在于，所述第一彈簧板（13）、第二彈簧板（17）、第三彈簧板（18）和第四彈簧板（19）的表面位置處均開設有安裝孔，且第一彈簧板（13）、第二彈簧板（17）、第三彈簧板（18）和第四彈簧板（19）均通過安裝孔螺紋連接有螺栓（20）。

4.根據權利要求1所述的一種抗顛簸的掛車用空氣懸架，其特征在于，所述第一彈簧板（13）的長度尺寸大于第二彈簧板（17）的長度尺寸，所述第二彈簧板（17）的長度尺寸大于第三彈簧板（18）的長度尺寸，所述第三彈簧板（18）的長度尺寸大于第四彈簧板（19）的長度尺寸。

5.根據權利要求1所述的一種抗顛簸的掛車用空氣懸架，其特征在于，所述固定塊（7）的上端表面與減震器（11）的底端表面固定連接，所述減震器（11）的內部位置處固定設置有減震彈簧。

6.根據權利要求1所述的一種抗顛簸的掛車用空氣懸架，其特征在于，所述車橋（4）與車輪（3）的之間位置處固定設置有連接軸（12）。