[實用新型]一種防爆輪胎

有效

• 申請號: 201821836449.1
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN212289394U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 陳虎翔
• 申請（專利權）人: 陳虎翔
• 主分類號: B60C5/20
• 分類號: B60C5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防爆輪胎，包括外胎，外胎內部沿環向隔分為偶數個等大的扇形空間，其中半數的扇形空間內設有可充氣的氣囊，另外半數的扇形空間內填滿由柔性材料制成的圓球狀顆粒物，且設有氣囊的扇形空間和填充有圓球狀顆粒物的扇形空間彼此間隔設置。本實用新型提供的防爆輪胎，在爆胎后，輪胎不會全部癟下去，保證車身不會嚴重失衡，有較好的安全保障。

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎，具體涉及一種防爆輪胎。

背景技術

輪胎是汽車最重要的結構之一，對車輛的行駛性能有著非常大的影響，一般車輛在行駛時，尤其是在高速公路上行駛時，如果爆胎，車胎就會迅速癟下去，導致車身失衡，從而對行車安全造成非常大的威脅。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防爆輪胎，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防爆輪胎，包括外胎，外胎內部沿環向隔分為偶數個等大的扇形空間，其中半數的扇形空間內設有可充氣的氣囊，另外半數的扇形空間內填滿由柔性材料制成的圓球狀顆粒物，且設有氣囊的扇形空間和填充有圓球狀顆粒物的扇形空間彼此間隔設置。

優選的，對于所述的防爆輪胎，外胎的胎壁上在每個設有氣囊的扇形空間處均開設有圓形開口，每個氣囊上均設有用于向內充氣的氣嘴，氣嘴自圓形開口處伸出至外胎外部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供了一種防爆輪胎，外胎采用與現有輪胎相同的形狀輪廓，但是內部不是設置一般的內胎，而是隔分成多個扇形空間，相鄰的扇形空間內分別設氣囊和填滿柔性材料制成的圓球狀顆粒物，車輛行駛中，當軋到尖銳物品時，只會使其中一個氣囊扎破癟下去，車胎其他部位仍會處于飽滿狀態，并且癟了的氣囊兩側都有填充了圓球狀顆粒物的輪胎部分提供剛性支撐，輪胎行駛的平衡性只會發生較小的改變，而不會像一般輪胎一樣全部癟下去，因此可以極大的提高行車過程中出現爆胎情況下的安全保障。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種防爆輪胎，包括外胎1，外胎1內部沿環向隔分為偶數個等大的扇形空間，其中半數的扇形空間內設有可充氣的氣囊2，另外半數的扇形空間內填滿由柔性材料制成的圓球狀顆粒物3，且設有氣囊2的扇形空間和填充有圓球狀顆粒物3的扇形空間彼此間隔設置。

在另一種實施例中，外胎的胎壁上在每個設有氣囊的扇形空間處均開設有圓形開口，每個氣囊上均設有用于向內充氣的氣嘴，氣嘴自圓形開口處伸出至外胎外部。

在上述結構中，不論是外胎1的胎壁還是用來隔分的部分，都采用與現有輪胎外胎統一的材質，現有輪胎都是在外胎朝向輪轂的面上開放用于裝入內胎的開口，與之類比，本申請中，用于向每個扇形空間內裝入氣囊2的開口也設在該扇形空間朝向輪轂的一面上，而圓球狀顆粒物3則是在生產輪胎時預裝在扇形空間內封存好，氣囊2裝入時使其氣嘴從胎壁上的圓形開口處伸出到輪胎外部，輪胎使用時，依次通過各氣嘴向各個氣囊中打氣，使氣囊充氣撐起即可，相比于一般輪胎，本申請在打氣時需要多次切換氣嘴，但是由于一般車輛的輪胎打氣一次之后在非常長的一段時間內無需再打氣，因此不會有大的影響。使用了本申請中防爆輪胎的車輛，行駛中若出現爆胎情況，一般只是其中一個氣囊破損，其他各氣囊都依然處于飽滿狀態，并且破損的氣囊兩側都有填充了圓球狀顆粒物的部分提供支撐，輪胎不會像一般輪胎爆胎之后全癟下去，保證車身不會嚴重失衡，提供了較好的安全保障。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。