[實(shí)用新型]一種機(jī)車速度傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821835563.2
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN208833796U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王振雄;周維;姚麗娜;羅權(quán);龍文武
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙南車電氣設(shè)備有限公司
• 主分類號: G01P3/481
• 分類號: G01P3/481
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;吳婷

本實(shí)用新型提供了一種機(jī)車速度傳感器，包括機(jī)車速度傳感器本體，所述機(jī)車速度傳感器本體包括霍爾測速元件、測速齒輪、傳感器安裝座、蓋板和傳動(dòng)組件，所述傳感器安裝座與蓋板通過螺釘連接組成一個(gè)用于固定機(jī)車速度傳感器內(nèi)部元件的空腔，所述霍爾測速元件和測速齒輪位于所述空腔內(nèi)部，所述傳動(dòng)組件穿過傳感器安裝座一端和測速齒輪相連，另一端和機(jī)車車軸相連；所述測速齒輪切割磁力線產(chǎn)生脈沖信號，再通過霍爾測速元件傳遞信號給監(jiān)控主機(jī)。本實(shí)用新型提供的一種機(jī)車速度傳感器無需對機(jī)車進(jìn)行改造，只需在機(jī)車軸端原安裝光電轉(zhuǎn)速傳感器的位置，直接安裝機(jī)車速度傳感器即可，不僅節(jié)約改造成本，而且安裝方便快捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及速度傳感器技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種機(jī)車速度傳感器。

背景技術(shù)

列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(簡稱LKJ)是用于防止列車冒進(jìn)信號、運(yùn)行超速的重要行車安全控制設(shè)備。機(jī)車速度信號速度是LKJ可靠運(yùn)行關(guān)鍵信號之一，現(xiàn)LKJ所安裝的機(jī)車速度傳感器由于原車體未設(shè)計(jì)預(yù)留現(xiàn)有的機(jī)車速度傳感器的安裝接口，只有光電速度傳感器的接口，而光電速度傳感器采用光敏元件測速，在車輛運(yùn)行過程中，常有頻繁的沖擊、磨損和污染物進(jìn)入等，使得傳感器信號接收受到嚴(yán)重影響，大大降低了其可靠性。現(xiàn)有的機(jī)車速度傳感器100包括霍爾元件4和與測速齒輪3相匹配的傳感器安裝座1(如圖4所示)。如果列車運(yùn)行監(jiān)控裝置安裝現(xiàn)有的機(jī)車速度傳感器100時(shí)需新造軸箱端蓋120和車軸端蓋，替換原軸箱端蓋120和車軸端蓋130，同時(shí)為安裝機(jī)車速度傳感器，需在機(jī)車車軸110的軸端上增加一測速齒輪，并在軸箱端蓋上增加機(jī)車速度傳感器的安裝位置，車軸端蓋130 也需做對應(yīng)變更。因?yàn)闄C(jī)車軸端變化較大，成本較高，且部分車型軸箱端蓋與減震系統(tǒng)連為一體，無法改造安裝現(xiàn)有機(jī)車速度傳感器。

有鑒于此，針對現(xiàn)有的問題予以研究改良，提供一種無需對機(jī)車進(jìn)行改造且安裝方便快捷的機(jī)車速度傳感器，旨在通過該技術(shù)，達(dá)到解決問題與提高實(shí)用價(jià)值性的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種機(jī)車速度傳感器，以解決LKJ配套機(jī)車速度傳感器安裝難度大，改造成本高的問題的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)車速度傳感器，包括機(jī)車速度傳感器本體，所述機(jī)車速度傳感器本體包括霍爾測速元件、測速齒輪、傳感器安裝座、蓋板和傳動(dòng)組件，所述傳感器安裝座與蓋板通過螺釘連接組成一個(gè)用于固定機(jī)車速度傳感器內(nèi)部元件的空腔，所述霍爾測速元件和測速齒輪位于所述空腔內(nèi)部，所述傳動(dòng)組件穿過傳感器安裝座中間設(shè)有的開口，一端和測速齒輪相連，另一端和機(jī)車車軸相連；所述傳動(dòng)組件包括主軸和撥叉，所述撥叉一端與主軸相連，另一端設(shè)有通過撥叉銷釘與機(jī)車車軸相連的撥叉孔，主軸上套設(shè)軸承，主軸上端與測速齒輪相連，所述霍爾測速元件設(shè)置在靠近齒輪一側(cè)通過螺釘安裝在傳感器安裝座內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述撥叉通過銷釘與主軸相連。

進(jìn)一步的，所述測速齒輪采用螺釘固定于主軸上。

進(jìn)一步的，所述傳感器安裝座通過M10×50內(nèi)六角圓柱頭螺釘與機(jī)車軸箱端蓋連接，內(nèi)部與主軸上的軸承采用過盈配合連接。

進(jìn)一步的，所述測速齒輪為72齒方齒，材質(zhì)為45鋼且其表面鍍有鎳層。

進(jìn)一步的，所述傳感器安裝座和蓋板材質(zhì)為鋁合金且其表面鍍有防氧化層。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型提供的一種機(jī)車速度傳感器無需對機(jī)車進(jìn)行改造，只需在機(jī)車軸端原安裝光電轉(zhuǎn)速傳感器的位置，拆除原車車軸端蓋上的配件M10內(nèi)六角圓柱頭螺釘，安裝本機(jī)車速度傳感器與原車配套的撥叉銷釘，然后將本機(jī)車速度傳感器的撥叉孔套入撥叉銷釘，然后通過螺釘傳感器安裝座與距車軸箱端蓋相連，即可安裝該機(jī)車速度傳感器，不僅節(jié)約改造成本，而且安裝方便快捷。