[實用新型]一種新能源純電動減速箱潤滑系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821835216.X | 申請日: | 2018-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN209430737U | 公開(公告)日: | 2019-09-24 |
| 發(fā)明(設計)人: | 魏建飛;吳華鋒;錢鵬虎;林莽;丁澎盛 | 申請(專利權)人: | 江蘇湯臣汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/04 | 分類號: | F16H57/04 |
| 代理公司: | 北京一格知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
| 地址: | 226500 江蘇省南通市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 潤滑油盤 錐軸承 本實用新型 減速箱殼體 減速箱潤滑 潤滑空腔 純電動 潤滑嘴 輸出軸 輸入軸 行星架 中心軸 潤滑油 新能源 潤滑主油道 滾子軸承 潤滑系統(tǒng) 潤滑油路 行星機構 齒輪組 出油口 減速箱 進油口 進油嘴 潤滑孔 太陽輪 行星輪 支油道 減速 延伸 | ||
本實用新型涉及一種新能源純電動減速箱潤滑系統(tǒng),包括減速箱殼體以及設置在減速箱殼體輸出軸、輸入軸及行星機構,潤滑系統(tǒng)包括一潤滑油盤,該潤滑油盤的進油口與減速箱上的進油嘴相連通,潤滑油盤的出油口延伸至兩個錐軸承之間,且其中一部分潤滑油從其中一個錐軸承的間隙中流入輸出軸內(nèi)的潤滑空腔A內(nèi),再分別流入潤滑空腔B以及經(jīng)過滾子軸承進入太陽輪與輸入軸之間形成潤滑支油道,另一部分潤滑油從另一個錐軸承的間隙中流入行星架,并從行星架上的潤滑孔E進入行星輪的中心軸內(nèi),并從中心軸出形成潤滑主油道。本實用新型的優(yōu)點在于:只需一個潤滑嘴即可對減速箱內(nèi)的所有的齒輪組進行潤滑,減少潤滑嘴與潤滑油路,方便潤滑。
技術領域
本實用新型汽車零部件加工領域,具體的說是一種新能源純電動減速箱潤滑系統(tǒng)。
背景技術
行星齒輪減速機又稱為行星減速機,伺服減速機。在減速機家族中,行星減速機以其體積小,傳動效率高,減速范圍廣,精度高等諸多優(yōu)點,而被廣泛應用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動的前提下,主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。
例如,在專利CN108019472A中就提到了一種行星減速機,其箱體的右端固定有端蓋,且端蓋的內(nèi)端面中央固定安裝有固定齒輪;箱體的內(nèi)腔中部通過第三軸承、第四軸承安裝有行星輪架,箱體的內(nèi)腔左端通過笫五軸承安裝有輸出軸齒輪;輸入齒輪軸通過第一軸承和第二軸承同心插裝在端蓋固定齒輪和輸出軸齒輪的中心空腔中;行星輪架上對稱安裝有第一行星齒輪,第二行星齒輪和第三行星齒輪組成,且第一行星齒輪與固定齒輪嚙合,第二行星齒輪與輸入齒輪軸嚙合,第三行星齒輪與輸出軸齒輪嚙合;動力自輸入齒輪軸輸入,輸出軸齒輪輸出。本實用新型結構緊湊,速比大,輸入輸出同心傳動,具有較高的傳動精度和較高的機械效率。
上述結構中的行星減速機,由于其結構的特殊性,即相互嚙合配合的齒輪會比較多,因此在使用的過程中,會經(jīng)常需要對這些齒輪進行潤滑,以確保齒輪組工作的順利。而傳統(tǒng)的方式是需要經(jīng)過多個潤滑油孔對不同位置的齒輪組進行潤滑,油孔分布位置多,油路復雜,潤滑不方便。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種新能源純電動減速箱潤滑系統(tǒng),能夠方便對減速箱內(nèi)的齒輪組進行潤滑。
為解決上述技術問題,本實用新型的技術方案為:一種新能源純電動減速箱潤滑系統(tǒng),其創(chuàng)新點在于:減速箱包括
一減速箱殼體,所述減速箱殼體包括相互配合的一減速箱前殼、一減速箱端蓋,在減速箱前殼內(nèi)具有一內(nèi)腔,且在減速箱前殼上安裝有一與內(nèi)腔相連通的進油嘴,在減速箱前殼與減速箱端蓋合并后共同形成一容傳動部件安裝及工作的空腔;
所述傳動部件包括輸出軸、輸入軸及行星機構,輸出軸的外壁上還套裝有一對錐軸承,所述行星機構包括太陽輪、齒圈、行星輪及行星架,在輸入軸的外壁上還套裝有一對滾子軸承,在輸出軸與輸入軸位于相互靠近的一側分別具有一潤滑空腔A、一潤滑空腔B,且潤滑空腔A的口徑大于滾子軸承的內(nèi)圈的尺寸,在輸出軸位于錐軸承的外側還有與潤滑空腔A相連通的潤滑孔F,在輸入軸位于滾子軸承的外側還開有與潤滑空腔B相連通的出油孔,所述行星輪包括中心軸以及套裝在中心軸外的旋轉齒輪,在中心軸靠近行星架的一側具有一潤滑空腔C,同時在中心軸的側壁上具有與潤滑空腔C相連通的潤滑孔D,在行星架上開有與各個行星輪的中心軸上的潤滑空腔C相一一對應連通的潤滑孔E;
所述潤滑系統(tǒng)包括一潤滑油盤,該潤滑油盤的進油口與進油嘴相連通,潤滑油盤的出油口延伸至兩個錐軸承之間,且其中一部分潤滑油從其中一個錐軸承的間隙中流入輸出軸內(nèi)的潤滑空腔A內(nèi),再分別流入潤滑空腔B以及經(jīng)過滾子軸承進入太陽輪與輸入軸之間形成潤滑支油道,另一部分潤滑油從另一個錐軸承的間隙中流入行星架,并從行星架上的潤滑孔E進入行星輪的中心軸內(nèi),并從中心軸出形成潤滑主油道,在行星架的側端還設置有擋油機構。
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