[實(shí)用新型]用于三輪車上翻轉(zhuǎn)座椅的支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821834830.4
• 申請(qǐng)日: 2018-11-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209274426U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦黎明;秦志杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南隆鑫機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/30
• 分類號(hào): B60N2/30
• 代理公司: 鄭州豫乾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41161
• 代理人: 李保平

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)三輪車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于三輪車上翻轉(zhuǎn)座椅的支撐裝置，現(xiàn)有三輪車上翻轉(zhuǎn)座椅折疊后，支撐裝置無(wú)法收放，占用車廂空間影響裝貨，因此發(fā)明一種用于三輪車上翻轉(zhuǎn)座椅的支撐裝置，包括車廂前板、車廂側(cè)板和翻轉(zhuǎn)座椅，所述翻轉(zhuǎn)座椅鉸接連接在車廂前板上，其中，所述車廂側(cè)板上固定有第一鉸接部，所述第一鉸接部靠近車廂側(cè)板的頂板的一端鉸接連接有便與支撐翻轉(zhuǎn)座椅的第二鉸接部，所述第二鉸接部上開(kāi)設(shè)有銷孔，所述翻轉(zhuǎn)座椅上活動(dòng)連接有銷阻結(jié)構(gòu)，所述第二鉸接部與翻轉(zhuǎn)座椅通過(guò)銷阻結(jié)構(gòu)和銷孔活動(dòng)連接，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了支撐裝置的收放，增加了車廂的裝貨量，且支撐更加穩(wěn)固，在三輪車配件技術(shù)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)三輪車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于三輪車上翻轉(zhuǎn)座椅的支撐裝置。

背景技術(shù)

三輪車現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)座椅支撐結(jié)構(gòu)主要是固定于車廂上，這種結(jié)構(gòu)外觀商品性差，且翻轉(zhuǎn)座椅折疊后，支撐結(jié)構(gòu)無(wú)法折疊收放，占用了車廂的空間，影響車廂裝載貨物，在市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，另外現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)座椅支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性較差，翻轉(zhuǎn)座椅易大幅度水平晃動(dòng)，對(duì)翻轉(zhuǎn)座椅的鉸接裝置造成損壞，而且現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)座椅折疊收放不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)座椅折疊后，支撐結(jié)構(gòu)無(wú)法折疊收放，占用了車廂的空間，影響車廂裝載貨物，且翻轉(zhuǎn)座椅易大幅度水平晃動(dòng)，對(duì)翻轉(zhuǎn)座椅的鉸接裝置造成損壞的問(wèn)題，發(fā)明一種用于三輪車上翻轉(zhuǎn)座椅的支撐裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，包括車廂前板、車廂側(cè)板和翻轉(zhuǎn)座椅，所述翻轉(zhuǎn)座椅鉸接連接在車廂前板上，其中，所述車廂側(cè)板上固定有第一鉸接部，所述第一鉸接部靠近車廂側(cè)板的頂板的一端鉸接連接有便與支撐翻轉(zhuǎn)座椅的第二鉸接部，所述第二鉸接部上開(kāi)設(shè)有銷孔，所述翻轉(zhuǎn)座椅上活動(dòng)連接有銷阻結(jié)構(gòu)，所述第二鉸接部與翻轉(zhuǎn)座椅通過(guò)銷阻結(jié)構(gòu)和銷孔活動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述第一鉸接部包括底板和第一鉸接頭，所述底板固定連接在車廂側(cè)板的內(nèi)側(cè)面的頂端，所述第一鉸接頭由底板靠近車廂側(cè)板的頂端的一端延伸構(gòu)成，所述第一鉸接頭位于車廂側(cè)板的頂面且翻卷形成第一鉸接孔，所述第一鉸接頭的中段開(kāi)設(shè)有延伸到底板的鉸接槽。

優(yōu)選地，所述第二鉸接部包括支撐板和第二鉸接頭，所述銷孔開(kāi)設(shè)在支撐板上，所述第二鉸接頭由支撐板的其中一側(cè)邊延伸構(gòu)成，所述第二鉸接頭翻卷形成第二鉸接孔，所述第二鉸接頭在鉸接槽內(nèi)并通過(guò)鉸接桿貫穿第一鉸接孔和第二鉸接孔與第一鉸接頭鉸接連接，所述支撐板的兩側(cè)邊向外延伸有限位板，所述限位板與第二鉸接頭位于支撐板的相反端面且限位板與支撐板相垂直，所述支撐板兩側(cè)的限位板之間的距離大于鉸接槽的長(zhǎng)度。

優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)座椅上開(kāi)設(shè)有L型的收納槽，所述銷阻結(jié)構(gòu)活動(dòng)連接在收納槽內(nèi)，所述銷阻結(jié)構(gòu)包括底桿、銷桿和固定卡環(huán)，所述底桿的一端固定連接在與翻轉(zhuǎn)座椅垂直的收納槽內(nèi)，所述底桿的另一端與銷桿鉸接連接，所述固定卡環(huán)朝向收納槽開(kāi)口的一端開(kāi)設(shè)有缺口，所述固定卡環(huán)上遠(yuǎn)離缺口的外端面固定有墊塊，所述固定卡環(huán)通過(guò)墊塊固定連接在收納槽的內(nèi)底面，所述銷桿收起后卡接在固定卡環(huán)內(nèi)。

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案可以通過(guò)第一鉸接部和第二鉸接部實(shí)現(xiàn)對(duì)翻轉(zhuǎn)座椅的支撐，同時(shí)也使得第二鉸接部能夠翻轉(zhuǎn)，不占用車廂的空間，也不影響裝貨，還方便了翻轉(zhuǎn)座椅的折疊，另外通過(guò)銷阻結(jié)構(gòu)與第二鉸接部的連接，使得翻轉(zhuǎn)座椅在放下后能夠更加穩(wěn)固的被第二鉸接部支撐，避免了翻轉(zhuǎn)座椅較大幅度的水平晃動(dòng)對(duì)翻轉(zhuǎn)座椅的鉸接結(jié)構(gòu)造成損壞的問(wèn)題，本實(shí)用新型在三輪車配件技術(shù)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型用于三輪車上翻轉(zhuǎn)座椅的支撐裝置的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型用于三輪車上翻轉(zhuǎn)座椅的支撐裝置的收疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型用于三輪車上翻轉(zhuǎn)座椅的支撐裝置的使用狀態(tài)主視圖。

圖4為本實(shí)用新型用于三輪車上翻轉(zhuǎn)座椅的支撐裝置的第二鉸接部的側(cè)視圖。