[實用新型]一種環保預制混凝土涵洞結構

有效

• 申請號: 201821834291.4
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209114348U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 任世俊;汪曉光;高衛兵;吳明光;衛平俊
• 申請（專利權）人: 安徽恒通交通工程有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種環保預制混凝土涵洞結構，由至少一個涵洞節段拼接而成，涵洞節段包括一塊頂板、兩塊側板和一塊底板，側板相對的兩條側邊分別連接頂板和底板，底板的上表面上凸出形成有至少兩根的凸梁，凸梁均平行于底板和側板相接處的直線，在相鄰的兩根凸梁之間固定安裝有擋板，擋板不與底板相連。在水流流經涵洞節段時，水流的底部卷起的泥沙等無機物會被安裝在涵洞節段底板上的擋板擋下，使泥沙等無機物可以更快的沉積在涵洞節段底板上，同時擋板與底板之間保留有空隙，可以在不影響水道內魚類等水生生物遷徙的情況下，降低泥沙等無機物被水流帶走的量，從而可以促使水流中的無機物沉積在涵洞的底部，延續了水道的生態環境。

技術領域

本實用新型涉及混凝土涵洞排水領域的技術領域，尤其涉及一種環保預制混凝土涵洞結構。

背景技術

在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠且不妨礙交通，會在公路路面下修筑涵洞，讓水從公路的路基下流過。除了維持水道流通的功能外，涵洞還用于快速排出公路沿線的地表水，保證路基安全。目前涵洞主要分為圓管涵、蓋板涵、拱涵和箱涵這四種類型，具體施工時，一般都是混凝土預制件在現場進行組裝后形成涵洞，混凝土預制件還包括了底墻，從而減少對涵洞的基礎結構的修建。但是這樣會對環境造成一定的損壞，使水道底部的無機物被涵洞所分隔開，進而分隔開水道內的生態環境，影響水道內魚類等水生動物的遷徙，不符合環保原則。為了延續水道的生態環境，需要水流將水道上游的無機物帶入涵洞并沉積在底部。而這過一程所花費的時間很長，如果采用人工填充又需要花費大量的人力物力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可以促使流過水流中無機物沉積在底部的環保預制混凝土涵洞結構。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種環保預制混凝土涵洞結構，由至少一個涵洞節段拼接而成，所述的涵洞節段包括一塊頂板、兩塊側板和一塊底板，側板相對的兩條側邊分別連接頂板和底板，所述底板的上表面上凸出形成有至少兩根的凸梁，所述的凸梁均平行于底板和側板相接處的直線，在相鄰的兩根凸梁之間固定安裝有擋板，擋板不與底板相連。

通過采用上述技術方案，在水流流經涵洞節段時，水流的底部卷起的泥沙等無機物會被安裝在涵洞節段底板上的擋板擋下，使泥沙等無機物可以更快的沉積在涵洞節段底板上，同時擋板與底板之間保留有空隙，可以在不影響水道內魚類等水生生物遷徙的情況下，降低泥沙等無機物被水流帶走的量，從而可以促使水流中的無機物沉積在涵洞的底部，延續了水道的生態環境。

本實用新型進一步設置為：所述的擋板在靠近凸梁的兩側上一體成型有固定柱，在凸梁的上表面上開設有可以將固定塊嵌入的固定槽。

通過采用上述技術方案，可以通過固定柱和固定槽，快速的安裝擋板，在擋板損壞，不能很好的起到阻擋作用時，也可以通過這樣的結構簡單快捷的進行更換，使用方便。

本實用新型進一步設置為：所述的固定柱的橫截面呈多邊形，固定柱在嵌入固定槽內時，固定柱不能在固定槽內自由的轉動。

通過采用上述技術方案，當固定柱嵌在固定槽內時，能夠使固定柱不能自由的在固定槽內轉動，進而使擋板不能自由的轉動。

本實用新型進一步設置為：所述的固定柱在嵌入固定槽內時，擋板呈傾斜的狀態，當水流將要通過涵洞節段時，擋板較高的一端相較于較低的一端更靠近水流。

通過采用上述技術方案，可以使水流在流經涵洞節段時，減少擋板對水流的影響，使水流能夠更加流暢的通過涵洞節段，同時依然可以起到擋住水流底部被卷起的無機物的作用。

本實用新型進一步設置為：所述的擋板較高的一端向外凸出形成半圓柱狀的結構，半圓柱的高等于擋板安裝有固定柱的兩個側面之間的距離。

通過采用上述技術方案，可以使水流在流過擋板時，減少擋板在水流中所受到的阻力，進而可以提高擋板的使用壽命。