[實用新型]一種電動汽車充電樁分時共享監控管理系統

有效

• 申請號: 201821834164.4
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN210591449U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 田愛軍;王娜;何智暉;張斌;王磊
• 申請（專利權）人: 蘭州海紅技術股份有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/63;B60L53/68;B60L58/12;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本實用新型涉及電動汽車充電樁監控管理領域，具體涉及一種電動汽車充電樁分時共享監控管理系統；換向控制管理裝置、配電監控管理裝置、交流充電樁、直流充電樁、網絡運營管理平臺和手機APP客戶端，換向控制管理裝置和配電監控管理裝置與變壓器連接，換向控制管理裝置和配電監控管理裝置通過通信單元與網絡運營管理平臺之間實現以太網通信，網絡運營管理平臺通過以太網通信方式分別與交流充電樁的和直流充電樁的主控單元連接，網絡運營管理平臺與手機APP客戶端相互通訊；其有益效果在于：實現小區電網“車?樁?網”協調調度，可以提高充電站的車樁管理能力，獲利更高的充電服務收益。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電樁監控管理領域，具體涉及一種電動汽車充電樁分時共享監控管理系統。

背景技術

隨著我國大力推動電動汽車的快速普及，各類充電樁也應運而生。然而，目前充電樁的發展面臨巨大阻力，很多停車場或小區拒絕安裝充電樁，其原因不外乎以下幾條：充電設備可能會引發火災、漏電等安全事故；小區供電設施容量不夠，安裝充電樁會影響小區電網正常運轉；充電樁可能會影響其他業主車輛出入等。其中最重要的理由是“小區供電設施容量不夠，安裝充電樁會影響小區電網正常運轉”；小區物業管理大都表示，由于當時的變壓器容量設計并沒有考慮電動汽車，所以后期加裝充電樁變得非常困難。

實用新型內容

為了克服上述缺點，本實用新型提出了一種電動汽車充電樁分時共享監控管理系統，通過監測配電變壓器功率限值、實時負荷及上級系統的控制指令等情況，動態控制充電樁的上線數量、充電輸出等，從而實現小區電網“車-樁-網”協調調度，該實用新型適用于居民小區停車場、企業專用停車場、公共停車場等各類露天車場與地下停車場或充電站內。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種電動汽車充電樁分時共享監控管理系統，其特征在于：包括換相控制管理裝置、配電監控管理裝置、交流充電樁、直流充電樁、網絡運營管理平臺和手機APP客戶端；

換相控制管理裝置和配電監控管理裝置與變壓器連接；換相控制管理裝置通過通信單元與網絡運營管理平臺之間實現以太網通信，實時上傳電網運行參數；配電監控管理裝置通過通信單元與網絡運營管理平臺之間實現以太網通信，測量配電變壓器的容量，實時上傳配電網中電壓、電流、功率、負載冗余量等參數，運營管理云平臺根據電網參數信息對充電樁的接入、退出、充電、輔源輸出等運行狀態進行控制操作；網絡運營管理平臺通過以太網通信方式分別與交流充電樁的主控單元和直流充電樁的主控單元連接；交流充電樁和直流充電樁均通過充電樁通過主控單元、保護及監測單元、刷卡單元、計量單元、費用結算單元、人機交互單元、輸出單元、輔助電源切換單元來實現交流充電樁和直流充電樁的控制引導、安全保護及監測、人機交互、計量及費用核算、充電記錄及故障信息存儲；網絡運營管理平臺與手機APP客戶端相互通訊。

換相控制管理裝置包括檢測單元、換相開關單元、控制單元、通信單元，換相開關單元包括開關A、開關B和開關C，分別包括一個接觸器、一個磁保持繼電器和一個功率二極管，開關A、B、C分別與電網A、B、C三相連接。

配電監測管理裝置具有高精度電參數計量采樣單元、高速MCU數據處理單元、以太網通信單元及人機交互單元；采樣單元檢測變壓器低壓側的電壓、電流、有功功率、功率因數和頻率等電參數；高速MCU數據處理單元完成實時采集數據的解析、分析與錯誤判斷處理；人機交互單元包括觸摸屏顯示和工作狀態指示。

所述交流充電樁的主控單元通過CAN總線與充電模塊通信，動態調整充電模塊輸出電壓電流。

所述交流充電樁和直流充電樁的主控單元通過RS485與智能電能表通信，獲取電能計量信息，完成充電計費與充電過程的聯動控制主控單元通過RS485與智能電能表通信，獲取電能計量信息，完成充電計費與充電過程的聯動控制。

所述充電樁保護及監測單元通過繼電器進行過流和短路保護。