[實用新型]一種空氣懸架導向臂支架

有效

• 申請號: 201821833860.3
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209381713U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 金鑫;王江偉;范培斌;黃志剛;彭顯威;夏威夷
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60G11/28
• 分類號: B60G11/28;B60G11/27
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 章輝

1.一種空氣懸架導向臂支架，包括相連接的連接部與安裝部，所述連接部與車架腹面(1)相連接，所述安裝部包括一號凸緣(2)與二號凸緣(3)，一號凸緣(2)與二號凸緣(3)之間的空間用于布置導向臂前端(4)，一號凸緣(2)包括兩根一號支架腿(21)，一號支架腿(21)的端部開設有一號通孔(22)，一號通孔(22)內安裝有一號螺栓(23)，兩根一號支架腿(21)之間的空間用于布置導向臂定位銷(5)的一端，導向臂定位銷(5)的一端通過一號螺栓(23)與一號支架腿(21)相連接，二號凸緣(3)包括兩根二號支架腿(31)，二號支架腿(31)的端部開設有二號通孔(32)，二號通孔(32)內安裝有二號螺栓(33)，兩根二號支架腿(31)之間的空間用于布置導向臂定位銷(5)的另一端，導向臂定位銷(5)的另一端通過二號螺栓(33)與二號支架腿(31)相連接，其特征在于：所述連接部包括扇形板(6)與矩形板(7)，矩形板(7)的一端與扇形板(6)的底邊垂直連接，且該端與一號凸緣(2)垂直連接，一號凸緣(2)與扇形板(6)的底邊相連接，矩形板(7)的另一端與二號凸緣(3)垂直連接，扇形板(6)的兩側邊與矩形板(7)的兩側邊之間連接有斜支撐板(8)，扇形板(6)的中部開設有一號安裝孔(61)，扇形板(6)上位于一號安裝孔(61)兩側的部位對稱開設有二號安裝孔(62)。

2.根據權利要求1所述的一種空氣懸架導向臂支架，其特征在于：所述一號安裝孔(61)的數量為四個，四個一號安裝孔(61)呈矩形分布在扇形板(6)的中部，所述二號安裝孔(62)的數量為六個，其中三個二號安裝孔(62)呈三角形分布在一號安裝孔(61)的一側，另外三個二號安裝孔(62)呈三角形分布在一號安裝孔(61)的另一側。

3.根據權利要求2所述的一種空氣懸架導向臂支架，其特征在于：所述一號安裝孔(61)與附屬件共孔，附屬件通過一號安裝孔(61)與車架腹面(1)相連接，所述扇形板(6)通過一號安裝孔(61)、二號安裝孔(62)與車架腹面(1)相連接。

4.根據權利要求1所述的一種空氣懸架導向臂支架，其特征在于：所述矩形板(7)上位于斜支撐板(8)之間的部位開設有減重孔(71)。

5.根據權利要求1所述的一種空氣懸架導向臂支架，其特征在于：所述扇形板(6)的頂邊(63)呈波浪形。

6.根據權利要求1所述的一種空氣懸架導向臂支架，其特征在于：所述斜支撐板(8)包括三角板(81)與一號圓弧板(82)，三角板(81)的一側邊與扇形板(6)的側邊相連接，三角板(81)的另一側邊垂直連接有豎板(83)，三角板(81)的底邊與一號圓弧板(82)的一端相連接，一號圓弧板(82)的另一端與矩形板(7)的側邊相連接，一號圓弧板(82)的一側邊與扇形板(6)的側邊相連接，一號圓弧板(82)的另一側邊垂直連接有二號圓弧板(84)，二號圓弧板(84)的一端與矩形板(7)相連接，二號圓弧板(84)的另一端與豎板(83)的一端相連接，豎板(83)的另一端與扇形板(6)相連接。

7.根據權利要求1所述的一種空氣懸架導向臂支架，其特征在于：所述空氣懸架導向臂支架為一體鑄造成型，且空氣懸架導向臂支架為軸對稱結構。