[實用新型]一種鈑金件運輸裝置

有效

• 申請號: 201821833794.X
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209258902U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 王俊;俞光道;桂小平
• 申請（專利權）人: 蕪湖市豐德科技有限公司
• 主分類號: B65G7/02
• 分類號: B65G7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鈑金件運輸裝置，包括底板和頂板，頂板平行位于底板的上部；底板的頂端固定安裝有氣缸安裝座，氣缸安裝座上固定安裝有升降氣缸，升降氣缸的活塞桿端部與頂板的底端固定連接，底板的頂端還固定安裝有電磁閥，電磁閥與升降氣缸氣動連接；頂板的頂端固定安裝有不少于一個的萬向球。本實用新型針對現有技術中鈑金件運輸裝置的高度不能調節，運輸裝置的長度和寬度的大小固定，不能將多個運輸裝置進行牢固的拼接，運輸裝置不能夠移動，不方便收納等問題進行改進，本實用新型具有高度可調節、可以將多個運輸裝置進行牢固的拼接、可以移動、方便收納等優點。

技術領域

本實用新型涉及鈑金件運輸技術領域，尤其涉及一種鈑金件運輸裝置。

背景技術

鈑金是一種針對金屬薄板(通常在6mm以下)的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。通過鈑金工藝加工出的產品叫做鈑金件。

鈑金件在加工的過程中需要在運輸裝置上進行拖拽和移動，以便將鈑金件拖動到工位上進行加工，現有的鈑金件的運輸裝置包括運輸架和頂板，頂板上安裝有若干個萬向球，鈑金件可以在頂板上進行360度旋轉，方便工人對鈑金件進行不同部位的鉆孔、焊接、折邊等操作，在對鈑金件進行加工時，工人只需不斷的對鈑金件進行旋轉，將需要加工的部位旋轉過來即可，而不需要根據加工的部位進行移動，在加工完鈑金件的一端后繞著運輸架跑動到鈑金件的另一端才可以對鈑金件的另一端進行加工，節約了跑動浪費的時間，提高了加工效率，加工完成后可以繼續通過運輸裝置運輸到下一個工位進行后續的加工。

但是現有的運輸裝置也存在一些不足，現有的運輸裝置的高度都是固定的，而對鈑金件進行加工的工人的身高存在差異，運輸裝置不能夠根據工人的身高進行高度的調節，個子高的工人需要彎腰，個子矮的工人夠不著，不方便不同身高的工人使用，而且由于高度不可調節，現有的運輸裝置占用的空間大，還有，現有的運輸裝置的長度和寬度一定，而有些鈑金件的尺寸較大，不方便在運輸裝置上進行拖拽、運輸和旋轉，現有的運輸裝置都是固定安裝在地面上的，不能夠移動，在運輸裝置不使用的時候不方便對運輸裝置進行收納。

針對以上技術問題，本實用新型公開了一種鈑金件運輸裝置，本實用新型具有高度可調節、可以將多個運輸裝置進行牢固的拼接、可以移動、方便收納等優點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種鈑金件運輸裝置，以解決現有技術中鈑金件運輸裝置的高度不能調節，運輸裝置的長度和寬度的大小固定，不能將多個運輸裝置進行牢固的拼接，運輸裝置不能夠移動，不方便收納等技術問題，本實用新型具有高度可調節、可以將多個運輸裝置進行牢固的拼接、可以移動、方便收納等優點。

本實用新型通過以下技術方案實現：本實用新型公開了一種鈑金件運輸裝置，包括底板和頂板，頂板平行位于底板的上部；底板的頂端固定安裝有氣缸安裝座，氣缸安裝座上固定安裝有升降氣缸，升降氣缸的活塞桿端部與頂板的底端固定連接，底板的頂端還固定安裝有電磁閥，電磁閥與升降氣缸氣動連接；頂板的頂端固定安裝有不少于一個的萬向球。

進一步的，為了能夠將多個運輸裝置進行牢固的拼接，對運輸裝置的長度和寬度進行調節，方便對那些尺寸較大的鈑金件進行運輸，頂板相對的側壁上均分別設置有凸塊和凹槽，凸塊與凹槽的個數均不少于四個。即，頂板的一個側壁上設置有凸塊，頂板上與之相對的側壁上設置有凹槽塊，凸塊和凹槽相匹配。

進一步的，為了實現多種拼接方式，頂板的每一個側壁上均設置有凸塊和凹槽，凸塊和凹槽的個數均不少于四個。即，頂板的一個側壁上設置有凸塊和凹槽，頂板上與之相對的側壁上對稱設置有凹槽和凸塊，凸塊和凹槽相匹配。

進一步的，為了平衡的對頂板進行支撐和升降，升降氣缸的個數不少于三個，三個點組成一個面，三個或者三個以上的升降氣缸可以平衡的對頂板進行支撐和升降。