[實用新型]一種舷側登船輔助結構

有效

• 申請號: 201821832492.0
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209080108U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 晏志清;謝新阜
• 申請（專利權）人: 江龍船艇科技股份有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

本實用新型旨在提供一種結構簡單、安全性能高的舷側登船輔助結構。本實用新型包括設置在船舶舷側的若干個扶手支柱、設置在所述扶手支柱上的舷側扶手和設置在若干個所述扶手支柱下的槽型滑軌，所述槽型滑軌內滑動配合有滑輪組，所述滑輪組設置有安全帶。本實用新型應用于船舶建造的技術領域。

技術領域

本實用新型涉及一種船舶建造的技術領域，特別涉及一種舷側登船輔助結構。

背景技術

引航員又稱“引水員”、“領港”，是在一定航區指引船舶安全航行、靠離碼頭或通過船閘及其他限定水域的人，可是，船舶并非汽車，無論是體形、重量、行駛環境、操作方式都有很大的不同，船舶的引航員每天登上好幾層樓高的軟梯，如果是風平浪靜的江面還好，遇上大風暴，浪濤洶涌，那么在顛簸起伏的軟梯上，每一步都潛藏著危險，所以目前在船舶上一般都會設置有相應的防護措施，譬如防護欄或舷梯，但是這樣的措施并不能大大提高引航員的人身安全，而且不利于引航員的自由活動。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、安全性能高的舷側登船輔助結構。

本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型包括設置在船舶舷側的若干個扶手支柱、設置在所述扶手支柱上的舷側扶手和設置在若干個所述扶手支柱下的槽型滑軌，所述槽型滑軌內滑動配合有滑輪組，所述滑輪組設置有安全帶。

由上述方案可見，在本實用新型中，若干個扶手支柱設置在側壁和前頂棚上，扶手支柱通過扶手底座板固定，用對穿螺栓把扶手底座板、側壁或頂棚固定連接，體現了該實用新型的結構簡單，所述扶手支柱下設置有槽型滑軌，槽型滑軌通過滑軌固定板焊接固定在舷側扶手上，槽型滑軌內配合有滑輪組，所述滑輪組在槽型滑軌內滑動，將安全帶連接在滑輪組上，安全帶側栓在引航員的身上，在風浪大的時候能夠保護引航員的作用，體現安全性。

進一步地，所述扶手支柱通過扶手底座板和若干個對穿螺栓固定在所述舷側上，所述舷側內與所述扶手支柱的連接處設置有預埋木，所述預埋木的背面設置有白鋼板，所述對穿螺栓穿過所述白鋼板、預埋木、舷壁和扶手底座板并與普通螺母連接，所述普通螺母的首端設置有蓋形螺母。

進一步地，所述對穿螺栓與所述白鋼板的表面均設置有一層玻璃鋼。

由上述方案可見，在本實用新型中，舷側扶手提供了船員在船邊能夠借力穩固身體平衡的功能，扶手支柱能提供槽型滑軌的固定位，白鋼板和玻璃鋼是一種抗腐蝕性的材料，能夠增加扶手支柱的定位壽命，蓋形螺母作用就是緊固外側露出的部分蓋上,防止水分或其他一些腐蝕性物質進入里面從而起到防銹的作用,進而提高其本身以及連接件的使用時間。

進一步地，所述槽型滑軌通過滑軌固定板焊接在所述扶手支柱上，當所述滑輪組內置在所述槽型滑軌，所述槽型滑軌的外表面設置有滑軌封板組件，所述滑軌封板組件通過普通螺栓連接。

由上述方案可見，在本實用新型中，槽型滑軌為滑輪提供滑動場所，滑軌固定板為槽型滑軌提供固定場所，所述滑軌封板組件為滑輪組件提供密封場所。

進一步地，所述槽型滑軌的一邊設置有流水孔。

由上述方案可見，在本實用新型中，流水孔用于預防滑軌內積水。

附圖說明

圖1是本實用新型的位置主視圖；

圖2是本實用新型的位置俯視圖；

圖3是本實用新型的局部圖放大圖；

圖4是本實用新型的局部剖圖；

圖5是槽型滑軌的剖視圖；

圖6是滑軌封板的結構示意圖；

圖7是扶手支柱的結構示意圖。

具體實施方式