[實用新型]一種船用轉運裝置泵站減震降噪裝置

有效

• 申請號: 201821832481.2
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209129939U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 鄒陸
• 申請（專利權）人: 武漢雙柳武船重工有限責任公司
• 主分類號: F04D29/66
• 分類號: F04D29/66;F04D29/00;F04D13/06
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 鄧佳

本實用新型提供了一種船用轉運裝置泵站減震降噪裝置，包括油箱，油箱上端固定連接有電動機，電動機下端固定連接有吸油泵，吸油泵外側固定連接有支架，支架上端與油箱內部固定連接，油箱外側固定連接有活動桿，活動桿外側活動連接有活動槽，活動槽內部固定連接有彈簧，活動槽外側固定連接有箱體，箱體內部固定連接有降噪板，油箱下端固定連接有支腳，支腳下端固定連接有腳墊。該船用轉運裝置泵站減震降噪裝置減少泵站內部的晃動，且噪音也隨之降低，同時達到外部減震的效果，提高船用轉運裝置泵站的使用壽命，且降低了船用轉運裝置泵站產生的噪音，提高了工作環境的質量。

技術領域

本實用新型涉及泵站減振降噪技術領域，具體為一種船用轉運裝置泵站減震降噪裝置。

背景技術

泵站是能提供有一定壓力和流量的液壓動力和氣壓動力的裝置和工程稱泵和泵站工程，船用轉運裝置泵站一般為小型的液壓泵站，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件，主要運用于傳輸船內各部件用油的裝置。

但是現有的船用轉運裝置泵站，在工作的過程中，會產生極大的噪音，使工作人員的工作環境變得極差，從而影響工作人員的工作心情，同時現有的船用轉運裝置泵站，在工作的過程中泵體會產生震動，不僅影響工作人員操作且對泵體本身的傷害也很大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船用轉運裝置泵站減震降噪裝置，以解決上述背景技術中提出現有的船用轉運裝置泵站，在工作的過程中，會產生極大的噪音，使工作人員的工作環境變得極差，從而影響工作人員的工作心情，同時現有的船用轉運裝置泵站，在工作的過程中泵體會產生震動，不僅影響工作人員操作且對泵體本身的傷害也很大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船用轉運裝置泵站減震降噪裝置，包括油箱，所述油箱上端固定連接有電動機，所述電動機下端固定連接有吸油泵，所述吸油泵外側固定連接有支架，所述支架上端與油箱內部固定連接，所述吸油泵右端固定連接有輸油管，所述輸油管上端固定連接有調壓回路裝置，所述油箱外側固定連接有活動桿，所述活動桿外側活動連接有活動槽，所述活動槽內部固定連接有彈簧，所述彈簧與活動桿外側固定連接，所述活動槽外側固定連接有箱體，所述箱體內部固定連接有降噪板，所述油箱下端固定連接有支腳，所述支腳下端固定連接有腳墊。

在上述方案基礎上優選的，所述支架為三角支撐結構，且支架關于吸油泵的垂直中心線對稱分布有兩組。

在上述方案基礎上優選的，所述活動桿為T字結構，且活動桿與活動槽對應分布有四組。

在上述方案基礎上優選的，所述活動槽與活動桿的形狀相適配，且活動槽長度大于彈簧的長度。

在上述方案基礎上優選的，所述箱體的上端與油箱的上端處于同一水平線，且箱體與油箱的垂直中心線重疊。

在上述方案基礎上優選的，所述降噪板的形狀與箱體形狀相適配，且降噪板對應箱體分布。

在上述方案基礎上優選的，所述支腳為倒放的梯形結構，且支腳與腳墊關于油箱垂直中心線對稱分布有兩組。

在上述方案基礎上優選的，所述腳墊為橡膠材質，且腳墊的形狀大小與支腳下端的形狀大小相適配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該船用轉運裝置泵站減震降噪裝置，在現有的船用轉運裝置泵站上進行改動，通過在油箱內部的吸油泵兩端增加帶抗震結構的支架，從而減少泵站內部的晃動，且內部晃動減少的同時噪音也隨之降低，同時在船用轉運裝置泵站外側增加了箱體，并在箱體兩端設置彈簧，使泵體左右晃動的力會被彈簧卸掉，達到外部減震的效果，同時腳架下端設置有橡膠墊，降低了整體的震動產生的影響，從而提高船用轉運裝置泵站的使用壽命，且箱體內部設置有降噪板，大幅降低了船用轉運裝置泵站產生的噪音，提高了工作環境的質量。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；