[實用新型]一種航空圓形零部件邊緣打磨裝置

有效

• 申請號: 201821832072.2
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209335287U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 邵旭坤
• 申請（專利權）人: 上海營可機械設備有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B41/06
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 趙霞

本實用新型涉及航空零部件加工設備技術領域，具體涉及一種航空圓形零部件邊緣打磨裝置，包括底板和側板，底板的左右兩側分別設置有側板，側板與底板相垂直，底板的上表面后側邊緣處設置有擋板，擋板上水平安裝有驅動氣缸，驅動氣缸的伸縮端固定連接有移動小車，移動小車滑動安裝在底板上，移動小車頂端左右兩側固定設置有第一液壓桿，第一液壓桿頂端固定連接有運料板，左側側板內側壁上水平安裝有電機，電機的輸出軸上固定連接有壓板，壓板的內側壁上設置有防滑墊，本實用新型結構簡單，操作方便，具有自動上料機構，且智能化程度高，適用范圍廣，具有很強的實用性。

技術領域

本實用新型涉及航空零部件加工設備技術領域，具體涉及一種航空圓形零部件邊緣打磨裝置。

背景技術

航空器是指通過機身與空氣的相對運動而獲得空氣動力升空飛行的任何機器。包括氣球、飛艇、飛機、直升機、傾轉旋翼機等。航空器制造指按不同類別航空器的設計要求制造航空器的過程，飛機機體制造要經過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機制造中采用不同于一般機械制造的協調技術和大量的工藝裝備，以保證所制造的飛機具有準確的外形。工藝準備工作包括制造中的協調方法和協調路線的確定，工藝裝備的設計等，在航天器制造中對于零部件的加工需要使用打磨裝置。

打磨裝置也是打磨工，它是機械制造業、加工業、模具業、木業、皮革業等打磨拋光工藝的工人。其工作目的是去除產品工件表面的毛刺、使之光滑，易于繼續加工或達到成品，航空器的零部件需要精度準確，而現有的打磨裝置對于圓形零部件邊緣的打磨處理粗糙，由于受制于形狀的限制，使得加工時工件夾持不牢固，從而導致工件制造存有安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型公開了一種航空圓形零部件邊緣打磨裝置，用于解決現有航空器圓形零部件加工打磨時，夾持不牢固，導致次品率上升，同時伴有安全隱患的問題。

具體技術方案如下：

一種航空圓形零部件邊緣打磨裝置，包括底板和側板，所述底板的左右兩側分別設置有側板，所述側板與底板相垂直，所述底板的上表面后側邊緣處設置有擋板，所述擋板上水平安裝有驅動氣缸，所述驅動氣缸的伸縮端固定連接有移動小車，所述移動小車滑動安裝在底板上，所述移動小車頂端左右兩側固定設置有第一液壓桿，所述第一液壓桿頂端固定連接有運料板，左側所述側板內側壁上水平安裝有電機，所述電機的輸出軸上固定連接有壓板，所述壓板的內側壁上設置有防滑墊，右側所述側板內側壁上水平設置有第二液壓桿，所述第二液壓桿的伸縮端轉動連接有壓板，左右兩側所述壓板位于同一水平高度，所述壓板內側壁上設置有防滑墊，右側所述壓板內側壁上鑲嵌有觸發開關，且右側所述壓板外側壁上安裝有無線連接裝置，右側所述側板內側壁上安裝有無線連接器，右側所述側板內側壁頂端水平設置有橫板，所述橫板的底端垂直向下設置有第三液壓桿，所述第三液壓桿底端安裝有打磨板，所述打磨板內壁上設有打磨墊，所述觸發開關分別與第二液壓桿和無線連接裝置電性連接，所述無線連接裝置與無線連接器無線連接；

優選的，所述移動小車底端設置有滑輪，所述底板頂端設置有滑槽，所述滑輪滑動安裝在滑槽內；

優選的，所述運料板的頂端設置有弧形凹槽；

優選的，所述運料板的弧形凹槽內放置有圓形工件，所述圓形工件為標準件，所述第一液壓桿升高到最高處時，圓形工件的圓心處與左右兩側的壓板的中心位于同一水平線上；

優選的，所述觸發開關包括按壓塊、彈簧和壓敏開關，所述按壓塊通過彈簧固定連接在壓板上，所述按壓塊下方設置有壓敏開關，所述壓敏開關固定安裝在壓板上，所述按壓塊與壓敏開關間留有空隙；

優選的，所述打磨板位于壓板的上方，所述打磨板頂端中央處設置有安裝槽，所述第三液壓桿底端插接在安裝槽內，并通過螺栓組件相固定，且所述打磨板側截面呈弧形。

有益效果：