[實(shí)用新型]一種新型物料裝載機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821831924.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209194607U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李家輝;王成發(fā);李佳;張書(shū)源;田志坤;李國(guó)強(qiáng);劉瑩瑩;李海林;張冰輝;張小明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E02F3/34
• 分類(lèi)號(hào): E02F3/34;E02F3/342
• 代理公司: 鄭州豫開(kāi)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

一種新型物料裝載機(jī)，包括車(chē)體和位于車(chē)體正前方的鏟斗，車(chē)體下部設(shè)置有車(chē)輪，車(chē)體頂部設(shè)置有駕駛室，駕駛室內(nèi)設(shè)置有座椅和方向機(jī)，駕駛室四周設(shè)置有支撐框架，座椅的后方設(shè)置有鏟斗動(dòng)力機(jī)構(gòu)，車(chē)體的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有一套鏟斗旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，兩套鏟斗旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)的前端分別與鏟斗兩側(cè)的后下部連接，支撐框架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有前導(dǎo)輪組件和后導(dǎo)輪組件，鏟斗的后側(cè)上部設(shè)置有吊耳，鏟斗動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)鋼絲繩依次繞過(guò)后導(dǎo)輪組件、前導(dǎo)輪組件與吊耳連接。本實(shí)用新型原理科學(xué)、設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)緊湊，不需要通過(guò)液壓控制鏟斗，沒(méi)有繁瑣的調(diào)整階段，車(chē)體只需要進(jìn)行前后移動(dòng)即可，鏟斗內(nèi)的物料不會(huì)撒落，也大大提高物料的裝載效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工程車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型物料裝載機(jī)。

背景技術(shù)

目前，在工業(yè)生產(chǎn)中利用鏟車(chē)進(jìn)行物料的裝載越來(lái)越來(lái)普遍，但是傳統(tǒng)的鏟車(chē)裝載物料需要不斷調(diào)整車(chē)體來(lái)調(diào)整方向，才能順利的將物料裝入運(yùn)輸車(chē)內(nèi)，這樣，既浪費(fèi)時(shí)間，又要耗費(fèi)更多的能源，同時(shí)，物料會(huì)隨鏟車(chē)車(chē)身的調(diào)整而掉落，使得裝載效率隨之下降。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種設(shè)計(jì)新穎、原理科學(xué)、在裝載過(guò)程中車(chē)體只前后移動(dòng)、裝載效率高、物料不會(huì)掉落的新型物料裝載機(jī)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種新型物料裝載機(jī)，包括車(chē)體和位于車(chē)體正前方的鏟斗，車(chē)體下部設(shè)置有車(chē)輪，車(chē)體頂部設(shè)置有駕駛室，駕駛室內(nèi)設(shè)置有座椅和方向機(jī)，駕駛室四周設(shè)置有支撐框架，座椅的后方設(shè)置有鏟斗動(dòng)力機(jī)構(gòu)，車(chē)體的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有一套鏟斗旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，兩套鏟斗旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)的前端分別與鏟斗兩側(cè)的后下部連接，支撐框架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有前導(dǎo)輪組件和后導(dǎo)輪組件，鏟斗的后側(cè)上部設(shè)置有吊耳，鏟斗動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)鋼絲繩依次繞過(guò)后導(dǎo)輪組件、前導(dǎo)輪組件與吊耳連接。

兩套鏟斗旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同且關(guān)于車(chē)體前后對(duì)稱(chēng)設(shè)置；每套鏟斗旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)均包括上連桿、下連桿、安裝架、上固定桿、下固定桿和卷簧，安裝架固定設(shè)置在車(chē)體后側(cè)，上連桿和下連桿的后端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接安裝架外側(cè)，上固定桿和下固定桿的前側(cè)部固定連接在鏟斗的側(cè)部，上固定桿后端與上連桿前端鉸接，下固定桿后端與下連桿前端鉸接，上固定桿與上連桿的連接點(diǎn)位于下固定桿與下連桿的連接點(diǎn)的后上方，上連桿與安裝架的連接點(diǎn)位于下固定桿與安裝架的連接點(diǎn)的前上方，下連桿所在的垂直面位于上連桿所在的垂直面的外側(cè)，下連桿后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝架的轉(zhuǎn)軸上安裝有用于驅(qū)動(dòng)下連桿向前下方旋轉(zhuǎn)的卷簧。

鏟斗動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速器、絞車(chē)和電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)，電機(jī)和減速器設(shè)置在駕駛室內(nèi)，絞車(chē)設(shè)置在駕駛室的后側(cè)，電機(jī)的主軸與減速器的動(dòng)力輸入軸傳動(dòng)連接，減速器的輸出軸通過(guò)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與絞車(chē)傳動(dòng)連接，所述的鋼絲繩纏繞在絞車(chē)上，電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)設(shè)置在駕駛室內(nèi)座椅前方的操作臺(tái)上。

車(chē)體前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有支撐輥；當(dāng)鏟斗底部與車(chē)輪外圓周底部等高時(shí)，鏟斗后側(cè)與支撐輥前側(cè)部接觸。

鋼絲繩繞到前導(dǎo)輪組件的上部，后導(dǎo)輪組包括上下并排設(shè)置的兩個(gè)后導(dǎo)輪，鋼絲繩位于兩個(gè)后導(dǎo)輪之間。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型在鏟裝物料時(shí)，駕駛員在駕駛室內(nèi)操控電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)，使電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)絞車(chē)反轉(zhuǎn)，絞車(chē)上纏繞的鋼絲繩被松開(kāi)，鏟斗在自身重力以及卷簧的作用下，慢慢向下轉(zhuǎn)動(dòng)，直到鏟斗后側(cè)部與支撐輥接觸后，啟動(dòng)車(chē)體，車(chē)輪向前行進(jìn)對(duì)鏟斗前側(cè)的物料進(jìn)行鏟裝，此時(shí)，上連桿、下連桿和支撐輥共同起到定位支撐鏟斗的作用，鏟裝物料到鏟斗后，再操控電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)，使電機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，絞車(chē)正轉(zhuǎn)，通過(guò)鋼絲繩向上拉動(dòng)鏟斗，以上連桿和下連桿的右端與安裝架的連接點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)向上轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)，駕駛員操控車(chē)體向后倒車(chē)，運(yùn)輸車(chē)就在車(chē)體的后方，當(dāng)鏟斗被鋼絲繩拉到最后側(cè)時(shí)，鏟斗正好反轉(zhuǎn)到運(yùn)輸車(chē)的車(chē)斗上方，鏟斗內(nèi)的物料就自動(dòng)落到車(chē)斗內(nèi)。接著再操控電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)，使電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)絞車(chē)反轉(zhuǎn)，絞車(chē)上纏繞的鋼絲繩被松開(kāi)，鏟斗在自身重力以及卷簧的作用下，慢慢向下轉(zhuǎn)動(dòng)，直到鏟斗后側(cè)部與支撐輥接觸后，重復(fù)上述鏟斗鏟裝物料的過(guò)程。