[實用新型]一種電池鎖止機構

有效

• 申請號: 201821831119.3
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209079694U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 王俊;王偉;張孝同;溫華鋒
• 申請（專利權）人: 深圳精智機器有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電池鎖止機構，包括掛鎖裝置、基座、中心軸、頂銷、卡珠和驅動裝置；所述掛鎖裝置固定在電動汽車的底盤上，所述基座固定在電池上，所述中心軸設置于所述基座的中心，并可旋轉的固定于所述基座上，所述中心軸下端為中空結構，且開設有通孔以及在端部有朝向內部的卡槽，所述頂銷可升降的設置于所述中心軸的內部，所述卡珠設置于所述中心軸的通孔內，所述驅動裝置可升降的設置于所述中心軸的正下方。該電池鎖止機構在滿足換電過程快速、安全可靠的前提下降低了鎖止機構的垂直高度。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種用于電動汽車底盤換電系統的電池鎖止機構。

背景技術

在環境污染、能源制約的背景下，電動汽車得到了世界各國的廣泛關注，但其續航能力弱、充電時間長等問題一直阻礙著電動汽車的發展，基于此，換電模式的出現使電動汽車行業煥發新機。換電模式要求換電過程須快速、安全可靠，而電池的安裝和拆卸過程又與電池的鎖止機構密切相關，因此，采用一種快速、安全可靠的換電鎖止機構在電動汽車的換電領域具有重要的意義。如國家知識產權局于2014年4月16日授權的由王偉、謝勇、祝明明設計的、專利號為201320685737.2、名稱為電池鎖止機構的實用新型專利，該電池鎖止機構包括掛扣、轉鎖保持盒、中心拉軸、頂銷、卡銷、驅動軸，驅動軸上驅動鑰匙卡住卡槽，頂住頂銷以帶動設置在所述轉鎖保持盒中的中心拉軸轉動，中心拉軸的轉動帶動頂部的掛銷掛鎖在掛扣上，同時帶動設置于中心拉軸上的卡銷轉動至轉鎖保持盒的下蓋上的第一限位槽中以鎖止所述中心拉軸，因此，中心拉軸的鎖止過程需要較大的高度空間，增大了換電裝置的垂直高度，并且換電設備需要有較好的移動精準度來滿足中心拉軸位于掛鎖裝置的正下方，增大了技術難度和換電時間。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種快速、安全可靠，且降低換電設備高度的一種電池鎖止機構。

為了解決上述技術問題，具體地，本實用新型的技術方案如下：

一種電池鎖止機構，包括掛鎖裝置、基座、中心軸、頂銷、卡珠和驅動裝置；所述掛鎖裝置固定在電動汽車的底盤上，所述基座固定在電池上，所述中心軸設置于所述基座的中心，并可旋轉的固定于所述基座上，所述中心軸下端為中空結構，且開設有通孔以及在下端部有朝向內部的卡槽，所述頂銷可升降的設置于所述中心軸的內部，所述卡珠設置于所述中心軸的通孔內，所述驅動裝置可升降的設置于所述中心軸的正下方，其特征在于：所述基座內壁設有限位槽，且所述卡珠抵在所述限位槽和所述頂銷之間，所述基座上還設置有橡膠彈簧。

進一步地，所述頂銷外徑為階梯狀。

進一步地，所述頂銷外徑與所述卡珠相抵時，所述卡珠被抵進所述限位槽內，當所述頂銷上升，所述卡珠可滾動脫離所述限位槽。

進一步地，所述中心軸上端外表面為螺紋面。

進一步地，所述掛鎖裝置包括掛鎖盒、螺紋扣、彈性件、掛鎖蓋，其特征在于：所述掛所蓋與所述掛鎖盒頂部固定連接，所述螺紋扣可浮動的設置于所述掛鎖盒內，所述彈性件設置于所述掛所蓋與所述螺紋扣之間。

進一步地，所述螺紋扣內表面為螺紋面，且與所述中心軸的外表面螺紋配合。

有益效果：采用上述技術方案，電池鎖止機構的中心軸鎖止動作通過卡珠嵌入限位槽來實現，使內部結構更加緊湊，降低了鎖止機構的垂直高度。電池的鎖止通過中心軸上端與可浮動的螺紋扣配合來完成，不僅縮短了換電時間，還降低了換電設備的技術難度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型第一實施例的電池鎖止機構的結構示意圖；