[實用新型]一種漁船艉軸制動裝置

有效

• 申請號: 201821830906.6
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN208966927U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 王軍武;湯曉非;李春茂
• 申請（專利權）人: 黃海造船有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D65/06;F16D49/18;F16D121/04
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 李蕾蕾

本實用新型公開了一種漁船艉軸制動裝置。其解決現有的漁船艉軸慣性制動時間長、反轉制動傳動部件損傷大的問題。其包括液壓泵站、液壓油缸、安裝板總成、半環形上箍體和下箍體，上箍體、下箍體對合成環抱狀；在上箍體、下箍體的相對面上分別設有摩擦片；上箍體、下箍體的連接端分別通過連接件轉動連接在安裝板總成上；在上箍體、下箍體的鎖緊端之間設有執行機構；液壓油缸的缸體固定在上箍體的鎖緊端上，液壓油缸的活塞桿通過執行機構驅使上箍體與下箍體抱緊或松開。本實用新型的半環形上箍體與下箍體可對合成環抱狀環抱艉軸，其相對面上的摩擦片與艉軸上的止動套之間進行摩擦止動，其制動效率高，部件損傷小。

技術領域

本實用新型涉及螺旋槳軸制動或鎖定，尤其是一種漁船艉軸制動裝置。

背景技術

我們知道，船舶的推進是通過動力主機經過艉軸驅動螺旋槳轉動實現的。漁船因其在捕魚作業中的特殊要求，經常需要在較高航速情況下對艉軸緊急制動，甚至需要通過艉軸驅動螺旋槳反轉提高船舶制動效率。由于螺旋槳的慣性力矩較大，其艉軸慣性制動時間長，不能滿足緊急制動需要。另外，螺旋槳的反轉也需要在正轉停止后利用齒輪箱倒車功能對艉軸實現反向驅動，其對主機及齒輪箱損傷較大。

因此，亟需一種高效的艉軸制動裝置。

發明內容

為了克服現有的漁船艉軸慣性制動時間長、反轉制動傳動部件損傷大的不足，本實用新型提供一種制動時間短、部件損傷小的漁船艉軸制動裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種漁船艉軸制動裝置，其包括一液壓泵站、一液壓油缸和一安裝板總成，所述的液壓油缸經液壓管與液壓泵站相連通，其特征在于：其還包括半環形的上箍體和下箍體，且所述的上箍體、下箍體可對合成環抱狀；在所述的上箍體、下箍體的相對面上分別設有摩擦片；所述的上箍體、下箍體的連接端分別通過連接件轉動連接在所述的安裝板總成上；在所述的上箍體、下箍體的鎖緊端之間設有一執行機構，所述的液壓油缸的缸體固定在上箍體的鎖緊端上，所述的液壓油缸的活塞桿通過執行機構驅使上箍體與下箍體抱緊或松開。

優選的，所述的執行機構包括一驅動板和一拉桿，所述的驅動板轉動連接在所述的上箍體臨近其鎖緊端的一側上，所述的液壓油缸的活塞桿鉸接在驅動板遠離上箍體的一端上；所述的拉桿的一端連接在所述的下箍體的鎖緊端上，所述的拉桿遠離下箍體的一端依次活動貫穿上箍體的鎖緊端、驅動板且自驅動板的上部延伸出；在所述的拉桿遠離下箍體的一端與驅動板之間設有調整機構；在上箍體、下箍體的鎖緊端之間的拉桿上套裝有復位彈簧。

優選的，所述的調整機構包括一軸鎖，在所述的拉桿遠離下箍體的一端上環形開設有鎖槽，所述的軸鎖與拉桿的鎖槽鎖定配合且壓靠在驅動板上。

優選的，所述的調整機構包括一調整螺母和一鎖緊螺母，在所述的拉桿遠離下箍體的一端上制有螺紋，所述的調整螺母與拉桿遠離下箍體的一端螺紋連接且壓靠在驅動板上，所述的鎖緊螺母與拉桿遠離下箍體的一端螺紋連接且壓靠在調整螺母上。

優選的，在所述的上箍體臨近其鎖緊端的一側開設一弧形的支撐槽，所述的驅動板的一端通過該端設置的弧形支撐面轉動連接在所述的支撐槽內。

優選的，所述的拉桿的一端與下箍體的鎖緊端之間螺紋連接。

優選的，所述的安裝板總成包括一安裝連接板和兩側板，所述的側板對稱固定在安裝連接板的兩側上；所述的連接件為連接轉軸，所述的上箍體、下箍體的連接端分別通過連接轉軸轉動連接在兩側板之間。

本實用新型的半環形的上箍體和下箍體可對合成環抱狀環抱艉軸，液壓油缸驅動上箍體、下箍體的鎖緊端之間設有的執行機構，從而驅使上箍體、下箍體抱緊或松開，上箍體與下箍體在抱緊時，其相對面上設有的摩擦片與艉軸上的止動套之間進行摩擦，短時間內能夠做到可靠止動，其制動效率高；艉軸制動時只是上箍體與下箍體上的摩擦片與艉軸上的止動套之間進行摩擦，既能抵御高溫又能抵御高扭矩，其部件損傷小。

附圖說明