[實(shí)用新型]一種汽車(chē)備胎自升降存放裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821830793.X
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209126842U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸玥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 巴中職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B62D43/00
• 分類(lèi)號(hào): B62D43/00;B62D43/10
• 代理公司: 成都三誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 51251
• 代理人: 成實(shí);饒振浪

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)備胎自升降存放裝置，其特征在于，包括底座(1)，分別設(shè)置在底座(1)上的電機(jī)(2)和支臂(8)，用于控制電機(jī)(2)的控制盒(5)，與電機(jī)(2)的轉(zhuǎn)軸相連接的絲桿(3)，以及與絲桿(3)螺紋連接的支撐臺(tái)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的電機(jī)帶動(dòng)與其的轉(zhuǎn)軸相連接的絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿帶動(dòng)支撐臺(tái)進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，便可將位于支撐臺(tái)上汽車(chē)備胎在不需要人力的情況下實(shí)現(xiàn)升降，使駕駛者可輕松的將備胎從凹槽車(chē)內(nèi)取出或放入凹槽，從而本實(shí)用新型很好的解決了現(xiàn)有的汽車(chē)備胎在使用時(shí)提取方不便的問(wèn)題，有效的節(jié)省了操作者的體力，使我們駕駛者可輕松的完成汽車(chē)備胎的存放。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用設(shè)備，具體的說(shuō)，是一種汽車(chē)備胎自升降存放裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)是我們生活中常使用的交通工具之一，輪胎是汽車(chē)是主要組成部件之一，也是汽車(chē)在行駛過(guò)程中最易損壞的部件，因此汽車(chē)的都會(huì)有一個(gè)備胎，而目前大部分汽車(chē)備胎都是放在汽車(chē)尾箱所設(shè)置的凹槽內(nèi)的固定裝置上，在需要使用備胎時(shí)，需要我們將備胎從凹槽內(nèi)的固定裝置上取下并將備胎提出凹槽，這個(gè)工作對(duì)于大部分男駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)還可以完成。然而，對(duì)于我們的女駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)，將一個(gè)重量在25-40公斤的備胎從凹槽內(nèi)取出，這是一件很困難的事情，因此，我們目前的汽車(chē)備胎在使用時(shí)存在提取不便的問(wèn)題。

因此，我們目前急需一種可既可將備胎固定在汽車(chē)尾箱凹槽內(nèi)，又能使備胎很容易被取出的汽車(chē)備胎存放裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的汽車(chē)備胎在使用時(shí)存在提取不便的缺陷，提供的一種既可將備胎固定在汽車(chē)尾箱凹槽內(nèi)，又能使備胎很容易被取出的汽車(chē)備胎自升降存放裝置。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種汽車(chē)備胎自升降存放裝置，包括底座，分別設(shè)置在底座上的電機(jī)和支臂，用于控制電機(jī)的控制盒，與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連接的絲桿，以及與絲桿螺紋連接的支撐臺(tái)；所述控制盒與電機(jī)相連接；所述支撐臺(tái)與支臂滑動(dòng)連接。

所述支撐臺(tái)包括支撐架，分別設(shè)置在支撐架上的橫梁和頂板，以及設(shè)置在橫梁上并與絲桿螺紋連接的螺紋套；所述支撐架與支臂滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述支撐架為“U”形，所述橫梁設(shè)置在支撐架的開(kāi)口端內(nèi)壁上；所述頂板設(shè)置在支撐架的頂端上；所述支撐架上還設(shè)置有滑塊，該滑塊的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)滑塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置的支撐架的兩側(cè)壁上。

再進(jìn)一步的，所述支臂的數(shù)量為兩根，且兩根支臂對(duì)稱(chēng)設(shè)置在底座上，所述支臂上設(shè)置有條形孔；所述電機(jī)位于兩根支臂之間；所述滑塊位于條形孔內(nèi)并能沿條形孔內(nèi)壁上下滑動(dòng)。

更進(jìn)一步的，所述頂板為圓形；所述頂板上設(shè)置有帶柄固定螺桿，且該帶柄固定螺桿與頂板為螺紋連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且成本低廉，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的電機(jī)帶動(dòng)與其的轉(zhuǎn)軸相連接的絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿帶動(dòng)支撐臺(tái)進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，便可將位于支撐臺(tái)上汽車(chē)備胎在不需要人力的情況下實(shí)現(xiàn)升降，使駕駛者可輕松的將備胎從凹槽車(chē)內(nèi)取出或放入凹槽，從而本實(shí)用新型很好的解決了現(xiàn)有的汽車(chē)備胎在使用時(shí)提取方不便的問(wèn)題，有效的節(jié)省了操作者的體力，使我們駕駛者可輕松的完成汽車(chē)備胎的存放。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的支臂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的使用示意圖。

上述附圖中，附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的部件名稱(chēng)如下：

1—底座，2—電機(jī)，3—絲桿，4—支撐架，5—控制盒，6—橫梁，7—螺紋套，8—支臂，9—頂板，10—滑塊，11—帶柄固定螺桿，12—條形孔。