[實(shí)用新型]一種水泥廠物流自動(dòng)管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821830617.6
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209357109U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張歡;邵維忠;田冰
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧交通水泥有限責(zé)任公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G07C9/00
• 代理公司: 沈陽優(yōu)普達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 李曉光

本實(shí)用新型涉及一種水泥廠物流自動(dòng)管理系統(tǒng)，包括原材料配送單元、產(chǎn)品提貨單元、系統(tǒng)管理服務(wù)器以及物流自動(dòng)管理單元，其中，原材料配送單元和產(chǎn)品提貨單元分別與系統(tǒng)管理服務(wù)器進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)連接，系統(tǒng)管理服務(wù)器與物流自動(dòng)管理系統(tǒng)通過以太網(wǎng)進(jìn)行雙向通訊連接，系統(tǒng)管理服務(wù)器輸出控制指令至原材料配送單元和產(chǎn)品提貨單元執(zhí)行部件的控制回路中。本實(shí)用新型對水泥廠原材料入廠管控具有良好的控制效果，使原材料車輛管理更加科學(xué)、準(zhǔn)確，而且可以對每日原材料入廠數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，使用車牌識別系統(tǒng)和檢斤系統(tǒng)，通過對兩個(gè)系統(tǒng)的擴(kuò)展和對接，將控制功能拓展，提高了原材料物流管理的自動(dòng)化和效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)管理系統(tǒng)，具體為一種水泥廠物流自動(dòng)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)水泥廠原材料入廠及成品付貨多采用人工操作，工作效率及準(zhǔn)確率較低，同時(shí)，在物流車輛排隊(duì)、裝車、原材料卸車時(shí)不夠科學(xué)，裝錯(cuò)車、卸錯(cuò)儲棚的情況時(shí)有發(fā)生。

車牌識別系統(tǒng)和檢斤系統(tǒng)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，車牌識別系統(tǒng)目前主流應(yīng)用場所為高速公路自動(dòng)收費(fèi)、停車場自動(dòng)收費(fèi)、汽車違章抓拍等，主要是通過視頻識別系統(tǒng)對車牌進(jìn)行識別并存儲在系統(tǒng)硬盤中，形成數(shù)據(jù)，然后根據(jù)與之相配合的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后期數(shù)據(jù)處理，最終根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的條件來實(shí)現(xiàn)具體結(jié)果。

以上現(xiàn)有技術(shù)使水泥廠建立物流自動(dòng)管理系統(tǒng)成為可能，而目前，能夠滿足上述要求的技術(shù)方向尚未見報(bào)道。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中水泥廠原材料入廠及成品付貨采用人工操作，存在工作效率及準(zhǔn)確率低等不足，本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種可提高物流管理水平和工作效率的水泥廠物流自動(dòng)管理系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型一種水泥廠物流自動(dòng)管理系統(tǒng)，包括原材料配送單元、產(chǎn)品提貨單元、系統(tǒng)管理服務(wù)器以及物流自動(dòng)管理單元，其中，原材料配送單元和產(chǎn)品提貨單元分別與系統(tǒng)管理服務(wù)器進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)連接，系統(tǒng)管理服務(wù)器與物流自動(dòng)管理系統(tǒng)通過以太網(wǎng)進(jìn)行雙向通訊連接，系統(tǒng)管理服務(wù)器輸出控制指令至原材料配送單元和產(chǎn)品提貨單元執(zhí)行部件的控制回路中。

所述原材料配送單元包括第一車牌識別子單元、原材料檢斤子單元、原材料數(shù)據(jù)拾取電腦以及第二車牌識別子單元，其中第一車牌識別子單元設(shè)于原材料檢斤子單元入口側(cè)，將自動(dòng)識別到的原材料運(yùn)輸車輛牌號以及物料信息送至原材料檢斤子單元；原材料檢斤子單元將檢測到的車輛重量信息連同車輛牌號以及物料信息送至原材料數(shù)據(jù)拾取電腦；原材料數(shù)據(jù)拾取電腦與系統(tǒng)管理服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，系統(tǒng)管理服務(wù)器輸出控制信號至原材料物料卸車車輛識別閘門組，原材料物料存放儲棚入口側(cè)安裝第二車牌識別子單元。

所述原材料檢斤子單元入口側(cè)設(shè)有第一自動(dòng)閘門組；第一車牌識別子單元和第二車牌識別子單元均包括攝像機(jī)、紅外線感應(yīng)器以及車輛感應(yīng)線圈，其中攝像機(jī)安裝于第一自動(dòng)閘門組側(cè)邊，紅外線感應(yīng)器安裝于第一自動(dòng)閘門組的閘門上方，車輛感應(yīng)線圈為地埋式，安裝于第一自動(dòng)閘門組入口側(cè)地下。

產(chǎn)品提貨單元包括第三～六車牌識別子單元、產(chǎn)品提貨檢斤子單元以及產(chǎn)品提貨數(shù)據(jù)拾取電腦，其中第三車牌識別子單元設(shè)于產(chǎn)品提貨檢斤子單元口側(cè)，將自動(dòng)識別到的產(chǎn)品提貨車輛牌號送至產(chǎn)品提貨檢斤子單元；產(chǎn)品提貨檢斤子單元將檢測到的車輛重量信息連同車輛牌號信息送至產(chǎn)品提貨數(shù)據(jù)拾取電腦產(chǎn)品提貨數(shù)據(jù)拾取電腦與系統(tǒng)管理服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，系統(tǒng)管理服務(wù)器輸出控制信號至提貨物料存放儲棚的各識別閘門組，提貨物料存放儲棚入口側(cè)安裝第四～六車牌識別子單元。

所述產(chǎn)品提貨檢斤子單元入口側(cè)設(shè)有第二自動(dòng)閘門；第三車牌識別子單元和第四車牌識別子單元均包括攝像機(jī)、紅外線感應(yīng)器以及車輛感應(yīng)線圈，其中第三車牌識別子單元的攝像機(jī)安裝于第二自動(dòng)閘門組側(cè)邊，紅外線感應(yīng)器安裝于第二自動(dòng)閘門的閘門上方，車輛感應(yīng)線圈為地埋式，安裝于第二自動(dòng)閘門入口側(cè)地下；第四車牌識別子單元的攝像機(jī)、紅外線感應(yīng)器以及車輛感應(yīng)線圈分別安裝于相應(yīng)自動(dòng)閘門的上方和側(cè)邊。