[實用新型]油門踏板支架及踏板裝置

有效

• 申請號: 201821830561.4
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209257880U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 李飛;王永健;翟洪軍;張軍杰;趙子順
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

本實用新型提供了一種油門踏板支架及踏板裝置，該油門踏板支架用于將油門踏板安裝至車身，油門踏板支架上設有限位卡槽、限位孔和安裝孔，限位卡槽位于油門踏板支架的上端，限位卡槽用于供油門踏板上設置的凸塊卡入進行限位，限位孔和安裝孔位于油門踏板支架的下端，限位孔用于供油門踏板上設置的限位銷插入進行定位，安裝孔用于供固定件穿過將油門踏板固定至油門踏板支架。本實用新型提供的油門踏板支架的安裝點不受安裝空間影響，方便安裝與拆卸，節省了工時。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種油門踏板支架及踏板裝置。

背景技術

隨著汽車電子技術的不斷發展，越來越多的電子油門踏板被廣泛應用到汽車上。電子油門踏板布置在儀表板下方，通過支架與車身相連。

現有技術的油門踏板支架通常是將油門踏板上的三個連接孔與油門踏板支架的三個安裝孔位對正，依次穿入安裝螺栓進行預緊，待油門踏板位置擺正后，再依次將安裝螺栓鎖死，所需工時比較長。

并且由于油門踏板位于儀表板下方，油門踏板的三個連接孔被儀表板遮擋，尤其是油門踏板上方安裝孔完全被儀表板遮擋，存在油門踏板裝配困難，所需工時長的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種油門踏板支架及踏板裝置，其安裝點不受安裝空間影響，方便安裝與拆卸，節省了工時。

為了實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種油門踏板支架，用于將油門踏板安裝至車身，所述油門踏板支架上設有限位卡槽、限位孔和安裝孔，所述限位卡槽位于所述油門踏板支架的上端，所述限位卡槽用于供所述油門踏板上設置的凸塊卡入進行限位，所述限位孔和所述安裝孔位于所述油門踏板支架的下端，所述限位孔用于供所述油門踏板上設置的限位銷插入進行定位，所述安裝孔用于供固定件穿過將所述油門踏板固定至所述油門踏板支架。

進一步地，所述油門踏板支架包括下支架和上支架，所述限位卡槽設置在所述上支架，所述限位孔包括第一限位孔和與所述第一限位孔上下對應的第二限位孔，所述第一限位孔設置在所述下支架，所述第二限位孔設置在所述上支架，所述安裝孔包括第一安裝孔和與所述第一安裝孔上下對應的第二安裝孔，所述第一安裝孔設置在所述下支架，所述第二安裝孔設置在所述上支架。

進一步地，所述下支架上于對應所述限位卡槽的位置設有避讓凹陷。

進一步地，所述下支架與所述上支架通過焊接、卡扣或者螺栓連接固定。

進一步地，所述下支架還設有多個固定部，所述多個固定部用于將所述下支架固定至所述車身。

進一步地，所述多個固定部為固定孔或者固定卡扣。

一種踏板裝置，包括油門踏板和油門踏板支架，所述油門踏板通過所述油門踏板支架安裝至車身，所述油門踏板上設置有凸塊、限位銷和連接孔，所述油門踏板支架上設有限位卡槽、限位孔和安裝孔，所述限位卡槽位于所述油門踏板支架的上端，所述凸塊卡入所述限位卡槽中限位，所述限位孔和所述安裝孔位于所述油門踏板支架的下端，所述限位銷插入所述限位孔中定位，固定件穿過所述連接孔和所述安裝孔將所述油門踏板固定至所述油門踏板支架。

進一步地，所述油門踏板支架包括下支架和上支架，所述限位卡槽設置在所述上支架，所述限位孔包括第一限位孔和與所述第一限位孔上下對應的第二限位孔，所述第一限位孔設置在所述下支架，所述第二限位孔設置在所述上支架，所述安裝孔包括第一安裝孔和與所述第一安裝孔上下對應的第二安裝孔，所述第一安裝孔設置在所述下支架，所述第二安裝孔設置在所述上支架。

進一步地，所述下支架上于對應所述限位卡槽的位置設有避讓凹陷。

進一步地，所述下支架與所述上支架通過焊接、卡扣或者螺栓連接固定。