[實用新型]油缸橫向伸縮試驗自動糾偏托架車

有效

• 申請號: 201821830338.X
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN208935081U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 沈翔;李家勝;蔡劍峰
• 申請（專利權）人: 常州神力熱噴涂技術有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;B61D15/00
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 朱麗莎

本實用新型涉及油缸橫向伸縮試驗設備技術領域，尤其涉及一種油缸橫向伸縮試驗自動糾偏托架車，在平板車上增加了自動糾偏裝置后，水平高度可控，油缸活塞桿可以左右自動微調，保證和油缸缸筒的同軸度，避免了油缸活塞桿伸出后由于偏移發生彎曲變形的現象。

技術領域

本實用新型涉及油缸橫向伸縮試驗設備技術領域，尤其涉及一種油缸橫向伸縮試驗自動糾偏托架車。

背景技術

在大型油缸出廠試驗時，油缸一般橫向安放在有軌道的平板車上，當活塞桿逐漸伸出時，由于伸出后懸臂太大，有的達18米，為了不損壞活塞桿，不得不用行車吊住活塞桿一頭(如圖1所示)，慢慢跟隨移動，吊起的幅度較難控制，可能吊多了或吊少了，都會影響油缸部件的使用壽命。

后來我們設計了軌道平板車，用平板車支撐缸體和活塞桿(如圖2所示)，能解決活塞桿伸出后的上下不平衡問題，但又產生左右擺動不一致的問題，因為剛開始安放油缸時，很難將油缸放得與輪子軌道軸線一致，托活塞桿的小車的運動軌跡并不與活塞桿伸出的軌跡完全重合，靠彈性無法讓其回位，位移太多的話也會損壞導向件或密封件。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種油缸橫向伸縮試驗自動糾偏托架車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種油缸橫向伸縮試驗自動糾偏托架車，包括第一平板車、第二平板車、第三平板車和水平設置的軌道，第一平板車、第二平板車和第三平板車從前往后依次設置在軌道上，第一平板車支撐油缸缸筒的后端，第二平板車支撐油缸缸筒的前端，第三平板車支撐油缸活塞桿的前端，油缸活塞桿未伸出時，油缸活塞桿和油缸缸筒的中心軸線重合且水平，所述第二平板車和第三平板車上均設置有自動糾偏托架，所述自動糾偏托架包括墊箱、托板、螺桿、帶手輪的螺母和螺桿套，設定油缸活塞桿伸出的方向為前方，所述墊箱的下表面沿左右方向設置有兩道相互平行的上弧形滾道，上滾道與油缸活塞桿中心軸線相垂直，托板的上表面沿左右方向設置有兩道相互平行的下弧形滾道，上弧形滾道和下弧形滾道相互配合，且上弧形滾道和下弧形滾道之間設置有滾珠，螺桿的上端和托板的底部中心固定連接，螺桿套貫穿第二平板車/第三平板車的平板中心，且和平板固定連接，螺桿套裝在螺桿套內，帶手輪的螺母套裝在螺桿上，帶手輪的螺母位于托板和平板之間。

為了便于支撐工件，所述墊箱開設有V形槽。

為了防止滾珠從左右兩側脫落，所述托板的左右兩側還設置有擋板，每個擋板上穿設有鎖緊螺釘。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的油缸橫向伸縮試驗自動糾偏托架車，在平板車上增加了自動糾偏裝置后，水平高度可控，油缸活塞桿可以左右自動微調，保證和油缸缸筒的同軸度，避免了油缸活塞桿伸出后由于偏移發生彎曲變形的現象。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1和2均是現有技術中油缸橫向伸縮試驗托架的結構示意圖。

圖3是本實用新型油缸橫向伸縮試驗自動糾偏托架車的結構示意圖。

圖4是本實用新型油缸橫向伸縮試驗自動糾偏托架車的自動糾偏托架結構示意圖。

圖5是圖4的側視圖。

圖中：1、第一平板車，2、第二平板車，3、第三平板車，4、油缸缸筒，5、油缸活塞桿，61、墊箱，611、V形槽，62、托板，621、擋板，622、鎖緊螺釘，63、螺桿，64、帶手輪的螺母，65、螺桿套，66、滾珠。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。