[實用新型]一種行李箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821829692.0
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN210008615U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳榮茂;王可佳
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳航天科創(chuàng)智能科技有限公司
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00;A45C13/26;A45C13/18
• 代理公司: 44481 深圳智匯遠見知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 田俊峰

1.一種行李箱，包括箱體和拉桿，其特征在于，所述行李箱包括一個連接于所述箱體的驅(qū)動部，所述驅(qū)動部包括用于改變所述箱體方向的轉(zhuǎn)向滾輪以及用于移動所述箱體的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括動力與兩個驅(qū)動滾輪，所述動力使得所述驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動，以此帶動所述行李箱移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)有傳動件，所述動力通過所述傳動件帶動所述驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱，其特征在于，所述傳動件包括傳動軸、蝸輪與蝸桿，所述動力帶動所述蝸桿轉(zhuǎn)動，所述蝸桿嚙合于所述蝸輪帶動所述蝸輪轉(zhuǎn)動，所述蝸輪連接于所述傳動軸帶動所述傳動軸轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱，其特征在于，所述傳動軸中部為嚙合輸入部，所述傳動軸兩端為嚙合輸出部，所述嚙合輸出部帶動兩個所述驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述驅(qū)動部還包括用于支撐所述箱體的承載板，所述轉(zhuǎn)向滾輪通過轉(zhuǎn)向結(jié)可轉(zhuǎn)動地連接于所述承載板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行李箱，其特征在于，所述承載板還具有多個減震件，所述承載板通過多個所述減震件支撐連接于所述箱體。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行李箱，其特征在于，所述減震件包括套管、壓桿與彈性件，所述壓桿可滑動地套裝于套管內(nèi)，所述彈性件位于所述套管內(nèi)，所述彈性件一端抵接于所述壓桿，另一端抵接于所述套管底部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行李箱，其特征在于，所述套管安裝于所述承載板上的凹槽內(nèi)，所述壓桿安裝于所述箱體底部。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行李箱，其特征在于，所述承載板下方設(shè)有多個動力伸縮桿，所述動力伸縮桿連接于用于穩(wěn)定所述行李箱的升降板，通過所述動力伸縮桿伸出以降下所述升降板支撐于地面。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項所述的行李箱，其特征在于，還具有電源模塊，所述電源模塊連接于所述驅(qū)動機構(gòu)，以控制所述驅(qū)動機構(gòu)。