[實用新型]用于行星減速機的內齒圈

有效

• 申請號: 201821829350.9
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209115633U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 王成良;辛業;許興福;翟木霞;郝本強;李雅君;王俊
• 申請（專利權）人: 泰安泰山福神齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 于鵬

一種用于行星減速機的內齒圈，在內齒圈的齒牙(1)的外端頭上設置有與避免外齒輪碰撞的過渡部，使內齒圈與外齒輪的嚙入和嚙出時，防止內齒圈的外端頭與外齒輪的齒牙碰撞，因此提高了行星減速機的傳動效率。

技術領域

本實用新型涉及一種內齒圈和大修緣角的方法，尤其是一種用于行星減速機的內齒圈。

背景技術

在行星減速機中，內齒圈與外齒輪嚙合傳動，實現行星減速機的速比的調節，因此用于行星減速機的內齒圈和大修緣角的方法是一種重要的機械加工方法，在現有的大修緣角的方法是針對外齒輪的修緣，還沒有一種用于行星減速機的內齒圈的大修緣角的方法，內齒圈如圖1所示，隨著高轉速化的行星減速機的需求，當安裝沒有大修緣角的內齒圈時，內齒圈與外齒輪的嚙合剛度急劇變化會引起嚴重的激振，由于基節誤差和受載變形會引起的內齒圈與外齒輪的嚙入和嚙出沖擊，影響了行星減速機的傳動效率。

發明內容

本實用新型的客體是一種用于行星減速機的內齒圈。

為了克服上述技術缺點，本實用新型的目的是提供一種用于行星減速機的內齒圈，因此提高了行星減速機的傳動效率。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：一種用于行星減速機的內齒圈，在內齒圈的齒牙的外端頭上設置有與避免外齒輪碰撞的過渡部。

由于設計了過渡部，使內齒圈與外齒輪的嚙入和嚙出時，防止內齒圈的外端頭與外齒輪的齒牙碰撞，因此提高了行星減速機的傳動效率。

本實用新型設計了，按照形成在嚙入和嚙出過程時的間隙分布的方式把過渡部集成在內齒圈的齒牙上。

本實用新型設計了，過渡部設置為倒角部。

本實用新型設計了，在內齒圈的齒牙的外端頭的側面部設置有倒角部。

本實用新型設計了，倒角部的hy=0.45m、倒角部的 hx= e×m、倒角部的β設置為45°-60°，

當m=2-2.75時，e=0.02；

當m=3-3.5時，e=0.018；

當m=3.75-5時，e=0.015；

當m=5.5-8時，e=0.012；

當m=9-16時，e=0.010，

hy設置為齒高方向修緣量、hx設置為齒深方向的修緣量、β設置為修緣角即倒角部與內齒圈的齒牙的徑向線之間的夾角，m 設置為齒輪的模數，e設置為修正系數。

本實用新型的技術效果在于：降低了傳動噪聲。行星減速機在齒輪傳動時，輪齒會受力發生彈性變形，修緣的一個重要目的就是為了一個齒輪傳遞到另一個齒輪時給予一個力的平穩傳遞，以消除高頻振動，避免了齒輪嚙合時的齒廓干涉現象。行星減速機在齒輪傳動時，外齒輪的齒頂和內齒圈的齒根部位容易產生嚙合時的齒廓干涉，經過對齒輪的齒頂進行修緣，有效避免了齒輪嚙合時的齒廓干涉現象，傳動效率高，采用齒圈大修緣角后，避免了嚙合剛度急劇變化引起嚴重的激振，使齒輪嚙合比較和緩；減小了由于基節誤差和受載變形所引起的嚙入和嚙出沖擊，提高了傳動效率，修緣齒輪不僅能提高齒輪傳動的質量，而且能避免加工和搬運途中的磕碰傷，具有大修緣角的齒輪還能減小齒輪齒厚變化量對修緣高度的影響。

在本技術方案中，修緣角是指倒角部與內齒圈的齒牙的徑向線之間的夾角。

在本技術方案中，形成在嚙入和嚙出過程時的間隙分布的過渡部為重要技術特征，在用于行星減速機的內齒圈和大修緣角的方法的技術領域中，具有新穎性、創造性和實用性，在本技術方案中的術語都是可以用本技術領域中的專利文獻進行解釋和理解。

附圖說明