[實用新型]預制混凝土隧道拱板

有效

• 申請號: 201821828102.2
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209129622U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 張延年;秦桂娟;汪青杰
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 汪洋

本實用新型提供了一種預制混凝土隧道拱板，拱形頂板為弧形板，板的兩個環向連接端，一端面為水平，另一端面為豎直；豎直連接端鋼板上的連接鋼板螺孔位于水平分布的兩根受力弧形鋼筋之間；水平連接端鋼板位于板的豎直端面，水平連接端鋼板的連接鋼板螺孔位于豎直分布的兩根受力弧形鋼筋之間；在整體加強鋼架之間的頂部和底部均設置若干受力弧形獨立鋼筋，設置若干根均勻分布的環筋，將整體加強鋼架、受力弧形獨立鋼筋箍住。本實用新型的有益效果是可以節省模板，改善制作時的施工條件，提高勞動生產率，加快施工進度，保證工程質量。可以為大尺度、大跨度、大截面隧道的提供無中間支撐的拱板。

技術領域

本實用新型屬于城市地下道路工程領域與市政設施技術領域，特別是涉及一種預制混凝土隧道拱板。

背景技術

目前城市交通建設如火如荼，隨著國家進一步推進綜合管廊、海綿城市戰略，我國大中城市必將掀起地下工程建設的新一輪高潮，由于地下空間的稀缺性，對集“城市地下綜合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空間”的城市地下綜合體的需求巨大。

日本和歐美地下空間的開發和建設處于領先地位，最先倡導并提出地下城市和城市地下空間的綜合化和立體化開發理念，1990年提出東京宣言：大力開發地下空間，開始人類新的穴居時代，2010年國際隧道協會擴展到隧道與地下空間協會并宣告：21世紀是地下空間的世紀。

對標國際大都市，變粗放式、攤大餅城市發展模式為集約式、立體化模式，向地下要空間；突破城市土地、空氣、水源、綠地、人均城市空間、能源、環境等資源環境總量約束；對交通擁堵、空氣污濁、噪音污染、視覺污染、城市看海、綠化不足、房地產財政轉型、老城區活力下降等招招致命的城市病進行綜合整治；變中國制造為中國創造，培育國際領先的高端產業集群。

國外城市地下空間開發利用歷史悠久，多以大型地下交通樞紐結合商業設施和停車場、容多種交通形式于一體的地下空間綜合體類型呈現。在國際上，日本和歐美在地下空間的開發和建設處于領先地位，最先倡導并提出地下城市和城市地下空間的綜合化和立體化開發理念。總體看，包含有多種交通方式或多種功能的地下空間綜合體許多國家時有出現，尚未見集“城市地下綜合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空間”城市地下綜合體類型。因此，迫切需要開發地下空間綜合體，適應國家綠色建筑和可持續發展戰略。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決地下隧道工程的裝配化問題，尤其解決大跨度、大尺度、大截面隧道拱頂的裝配問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種預制混凝土隧道拱板，主要包括拱形頂板、豎直連接加強肋、水平連接加強肋、雙向連接安裝大角口、雙向連接安裝小角口、環向水平連接安裝槽口、縱向連接安裝槽口、環向豎直連接安裝槽口、螺孔、整體加強鋼架、受力弧形獨立鋼筋、環筋；

拱形頂板為弧形板，板的兩個環向連接端，一端面為水平，另一端面為豎直；在水平端面，板的兩側分別設置豎直連接加強肋，豎直連接加強肋與水平端面連接的平面為豎直面；在豎直端面，板的兩側分別設置水平連接加強肋，水平連接加強肋與豎直端面連接的平面為水平面；

在豎直連接加強肋的兩端的均分別設置雙向連接安裝小角口，并開設螺孔，其中兩個豎直螺孔通到水平端面，一個水平的螺孔通到豎直的側端面；在水平連接加強肋的兩端的均分別設置雙向連接安裝大角口，并開設螺孔，其中兩個水平螺孔通到豎直端面，一個水平的螺孔通到豎直的側端面；在雙向連接安裝小角口之間設置環向豎直連接安裝槽口，并開設兩個豎直螺孔通到水平端面；在雙向連接安裝大角口之間設置若干環向水平連接安裝槽口，并開設兩個豎直螺孔通到豎直端面；

在拱形頂板上設置縱向連接安裝槽口和螺孔聯通用來縱向連接；

在雙向連接安裝大角口和雙向連接安裝小角口對應的位置以及環向水平連接安裝槽口和環向豎直連接安裝槽口對應的位置設置通長的整體加強鋼架，整體加強鋼架的豎直連接端鋼板位于板的水平端面；