[實用新型]一種差動彈簧圈的收緊工裝

有效

• 申請號: 201821827992.5
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209319193U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 李旭田;李學冰;任志遠;句任鶴;張靜龍
• 申請（專利權）人: 耐世特凌云驅動系統（涿州）有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 保定市燕趙恒通知識產權代理事務所 13121
• 代理人: 楊玉清

本實用新型公開了一種差動彈簧圈的收緊工裝，底座上端面開有彈簧容納槽，設置有收緊環的卡接凸臺和定位圓形套筒的安裝槽；彈簧置于底座的彈簧容納槽內；收緊環卡接在底座的卡接凸臺外，圓形頂套筒扣在彈簧的上端，位于收緊環內；在安裝槽壁與收緊環之間的底座上均勻開有三個及以上的安裝孔，定位圓形套筒相對應的位置開有貫通的相同安裝孔；定位圓形套筒卡在底座的安裝槽內，其由螺釘固定在底座上，其高度保證半軸軸頭端壓緊頂套筒到最低位置時，置于其上端的防塵蓋正好壓裝在半軸的軸頭與滑套的過渡處。本實用新型能很容易地將安裝在滑套卡簧槽內的差動彈簧圈進行收緊至合格尺寸，且同時將防塵蓋壓裝到位。

技術領域

本實用新型涉及一種裝配工裝，尤其涉及一種差動彈簧圈的收緊工裝。

背景技術

車輛，特別在高中檔轎車、SUV領域中，差動彈簧圈是防止半軸脫出的重要零部件。差動彈簧圈在被安裝至半軸的滑套卡簧槽中時，其外圓尺寸大于半軸外圓，尺寸比較大，與滑套卡簧槽不能貼實，現有的車輛由于半軸裝配公差大，能夠順利裝配完成，現在新研究的一些車型性能要求更高，要求半軸裝配公差小，將安裝在滑套卡簧槽內的差動彈簧圈不進行收緊就供給整車裝配廠客戶，當半軸被安裝至整車上時，由于差動彈簧圈直徑大造成裝配困難，需要采用鉗子等工裝先把差動彈簧圈壓實變小，才能順利裝配，而鉗子等工裝將差動彈簧圈壓實變小非常不容易，費時費力，引起整車裝配廠客戶的抱怨。還有現有的裝配工藝是先將防塵蓋壓裝到位后，再安裝差動彈簧圈。為了保證順利裝配，及需研究一種能將安裝在滑套卡簧槽內的差動彈簧圈進行收緊，將差動彈簧圈外圓尺寸回收至合格尺寸的工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的就是解決現有技術中存在的上述問題，提供一種差動彈簧圈的收緊工裝，該收緊工裝能很容易地將安裝在滑套卡簧槽內的差動彈簧圈進行收緊至合格尺寸，且同時將防塵蓋壓裝到位。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種差動彈簧圈的收緊工裝，包括底座、定位圓形套筒、收緊環、有上端面的圓形套筒頂頭和彈簧；底座上端面開有彈簧容納槽，圍繞彈簧容納槽的底座上設置有收緊環的卡接凸臺和定位圓形套筒的安裝槽；彈簧置于底座的彈簧容納槽內；收緊環卡接在底座的卡接凸臺外，圓形頂套筒上端面的直徑小于收緊環的內徑，其扣在彈簧的上端，位于收緊環內；在安裝槽壁與收緊環之間的底座上均勻開有三個及以上的安裝孔，定位圓形套筒相對應的位置開有貫通的相同安裝孔；定位圓形套筒卡在底座的安裝槽內，其由螺釘固定在底座上，其上端面與防塵蓋的底面相接觸，其高度保證半軸軸頭端壓緊頂套筒到最低位置時，置于其上端的防塵蓋正好壓裝在半軸的軸頭與滑套的過渡處。

進一步優選地，所述的收緊工裝還包括耐磨保護襯套，耐磨保護襯套固定在定位圓形套筒的內壁上。定位圓形套筒可以有效保護工件磨削面不受損傷。

本實用新型的定位圓形套筒上端可以安放正常壓裝時的防塵蓋；襯套可以有效保護工件磨削面不受損傷；收緊環內徑可以將差動彈簧圈外徑進行收緊；頂頭保證了防塵蓋的壓裝位置并對工件進行了擋位；彈簧可以在壓裝完成后將工件彈起，防止漏加工，易識別；通過壓裝過程中，工件向下，不但將防塵蓋壓裝到位，且將差動彈簧圈外徑進行了收縮。

總之，本實用新型能很容易地將安裝在滑套卡簧槽內的差動彈簧圈進行收緊至合格尺寸，且同時將防塵蓋壓裝到位，簡化了工序，生產的半軸質量好，能更好地進行整車裝配，在整車上裝配簡單方便，效率高，減少了客戶的抱怨。其結構簡單，使用方便。還有現有的裝配工藝是先安裝差動彈簧圈，再將防塵蓋壓裝到位，防止工件出現漏收緊情況的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視剖視圖；

圖2為本實用新型中定位圓形套筒的主視剖視圖；

圖3為本實用新型中耐磨保護襯套的主視剖視圖；

圖4為本實用新型中底座的俯視圖；

圖5為本實用新型中底座的主視剖視圖；