[實(shí)用新型]一種液壓沖壓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821826766.5
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN209124734U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肇慶市端翔工業(yè)工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/12
• 分類號(hào): B21D37/12;B21D45/04;B21D22/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種液壓沖壓裝置，包括底座和架體，所述底座上方表面固定有架體，且架體上方表面中間位置安裝有液壓缸，所述液壓缸下方通過(guò)連接頭安裝有沖壓板，且沖壓板下方表面通過(guò)壓板固定有沖壓頭。本實(shí)用新型中，通過(guò)壓板將沖壓頭固定在沖壓板下方表面，在液壓缸的作用下沿導(dǎo)向桿移動(dòng)，并對(duì)工件進(jìn)行沖壓成型，完成沖壓動(dòng)作，其中導(dǎo)向桿表面位于沖壓板下方套設(shè)有緩沖彈簧，在導(dǎo)向桿和緩沖彈簧的作用下，能夠很好的保證沖壓板帶動(dòng)沖壓頭沖壓過(guò)程的精度和穩(wěn)定性，同時(shí)緩沖彈簧一側(cè)還設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，該限位機(jī)構(gòu)是由限位桿和限位彈簧組成，當(dāng)沖壓時(shí)，固定沖壓頭的壓板在下降過(guò)程中會(huì)與限位桿抵接，直至到達(dá)設(shè)定行程為止。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及沖壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓沖壓裝置。

背景技術(shù)

活塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件。活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關(guān)。汽油機(jī)多采用平頂活塞，其優(yōu)點(diǎn)是吸熱面積小。柴油機(jī)活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機(jī)的混合氣形成與燃燒的要求相適應(yīng)。

現(xiàn)有的液壓沖壓裝置還存在一定的缺陷，有些沖壓裝置不能對(duì)待沖壓的工件進(jìn)行固定，容易造成一定的成型沖壓誤差，導(dǎo)致沖壓裝置沖壓成型效果差，且沒有設(shè)置有利于延長(zhǎng)沖壓頭使用壽命的限位機(jī)構(gòu)，由于液壓沖力較大再裝置調(diào)試階段很容易對(duì)沖壓頭造成損傷。同時(shí)，沒有在沖壓裝置的沖壓槽底部設(shè)置脫模機(jī)構(gòu)，由于成型后的工件在沖壓槽內(nèi)不易取出，從而影響沖壓工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種液壓沖壓裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種液壓沖壓裝置，包括底座和架體，所述底座上方表面固定有架體，且架體上方表面中間位置安裝有液壓缸，所述液壓缸下方通過(guò)連接頭安裝有沖壓板，且沖壓板下方表面通過(guò)壓板固定有沖壓頭，所述架體前端表面一側(cè)貫穿沖壓板設(shè)有導(dǎo)向桿，且導(dǎo)向桿表面位于沖壓板下方套設(shè)有緩沖彈簧。

優(yōu)選的，所述底座正上方表面安裝有模板，且模板一側(cè)內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位桿，所述限位桿下方套接有限位彈簧。

優(yōu)選的，所述限位桿和限位彈簧組裝成限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)共設(shè)有多個(gè)，且限位機(jī)構(gòu)關(guān)于模板豎直中線對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述模板上方表面中間位置加工有安裝槽，且安裝槽正下方位于模板內(nèi)部加工有沖壓槽，所述沖壓槽下方安裝有導(dǎo)套，且導(dǎo)套內(nèi)部滑動(dòng)連接有脫模導(dǎo)柱，并且脫模導(dǎo)柱下方表面抵接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧、脫模導(dǎo)柱和導(dǎo)套組裝成脫模機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述限位桿底部連接的限位彈簧在沖壓狀態(tài)時(shí)處于壓縮狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿共設(shè)有多個(gè)，且多個(gè)導(dǎo)向桿關(guān)于底座豎直中線對(duì)稱分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中，通過(guò)壓板將沖壓頭固定在沖壓板下方表面，在液壓缸的作用下沿導(dǎo)向桿移動(dòng)，并對(duì)工件進(jìn)行沖壓成型，完成沖壓動(dòng)作，其中導(dǎo)向桿表面位于沖壓板下方套設(shè)有緩沖彈簧，在導(dǎo)向桿和緩沖彈簧的作用下，能夠很好的保證沖壓板帶動(dòng)沖壓頭沖壓過(guò)程的精度和穩(wěn)定性，同時(shí)緩沖彈簧一側(cè)還設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，該限位機(jī)構(gòu)是由限位桿和限位彈簧組成，當(dāng)沖壓時(shí)，固定沖壓頭的壓板在下降過(guò)程中會(huì)與限位桿抵接，直至到達(dá)設(shè)定行程為止，從而保護(hù)沖壓頭不受沖壓力過(guò)大而損壞，延長(zhǎng)沖壓頭使用壽命，沖壓完成后，通過(guò)設(shè)置的限位彈簧能夠自動(dòng)復(fù)位限位桿；