[實(shí)用新型]一種雙邊雙車的智能分揀輸送系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821823618.8
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN209684730U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝桂佳;黃東曦;尹啟超;黃文申
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州艮業(yè)信息科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/46
• 分類號(hào): B65G47/46;B65G47/74;B65G35/00;B65G43/08;B07C5/36;B07C5/00
• 代理公司: 44407 廣州京諾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 肖金艷<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入

一種雙邊雙車的智能分揀輸送系統(tǒng)，包括環(huán)形閉合軌道、運(yùn)行在環(huán)形閉合軌道上的分揀雙邊雙車線、設(shè)于環(huán)形閉合軌道內(nèi)外兩側(cè)的包裹上料模塊和包裹下料模塊；分揀車架的內(nèi)外方向分別設(shè)有分揀小車，分揀小車分為內(nèi)向分揀小車和外向分揀小車，環(huán)形閉合軌道上設(shè)有水平支撐面和垂直轉(zhuǎn)向面，分揀車架的兩側(cè)均設(shè)有支撐行走輪與限位行走輪，確保分揀小車上能循環(huán)分揀，增加分揀小車的輸送速率，使分揀小車在環(huán)形閉合軌道上穩(wěn)定轉(zhuǎn)彎，不損壞分揀車架的連接，同一分揀車架上的內(nèi)向分揀小車和外向分揀小車可同時(shí)分揀，單獨(dú)處理分揀小車的分揀任務(wù)，準(zhǔn)確分揀，分揀小車輸送皮帶不易移位，承托包裹更穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及分揀輸送系統(tǒng)，特別是一種雙邊雙車的智能分揀輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國物流行業(yè)特別是快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，我國分揀需求量急劇上升，分揀方式包括人工分揀、翻盤式分揀和DVC分揀，我國物流行業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)包裹量龐大，傳統(tǒng)的人工分揀人力資源資源投入過高，分揀效率低下，翻盤式分揀占地面積大，分揀時(shí)間長(zhǎng)，都無法達(dá)到我國物流行業(yè)的分揀需求；現(xiàn)有分揀輸送系統(tǒng)多數(shù)使用一段輸送裝置和鋼帶分揀機(jī)，采用時(shí)間鏈控制方案，橫向推出包裹，所以分揀不是很精準(zhǔn)，消耗時(shí)間長(zhǎng)，不能循環(huán)操作。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種可解決上述技術(shù)問題的一種雙邊雙車的智能分揀輸送系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種雙邊雙車的智能分揀輸送系統(tǒng)，包括環(huán)形閉合軌道、運(yùn)行在環(huán)形閉合軌道上的分揀雙邊雙車線、設(shè)于環(huán)形閉合軌道內(nèi)外兩側(cè)的包裹上料模塊和包裹下料模塊；所述分揀雙邊雙車線由若干分揀車架串聯(lián)組成，相鄰兩個(gè)所述分揀車架之間通過連接組件連接，所述分揀車架的內(nèi)外方向分別設(shè)有分揀小車，所述分揀小車分為內(nèi)向分揀小車和外向分揀小車；所述環(huán)形閉合軌道上設(shè)有水平支撐面和垂直轉(zhuǎn)向面，所述分揀車架的兩側(cè)均設(shè)有支撐行走輪與限位行走輪，所述支撐行走輪行走于水平支撐面，分擔(dān)小車行駛時(shí)水平方向的力，所述限位行走輪行走于垂直轉(zhuǎn)向面，確保小車轉(zhuǎn)彎行駛更加穩(wěn)定；所述環(huán)形閉合軌道上還設(shè)有若干動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置設(shè)于環(huán)形閉合軌道的直線部分，中線預(yù)留有由磁感動(dòng)力板穿過的動(dòng)力槽，所述分揀車架底部還設(shè)有磁感動(dòng)力板，通過動(dòng)力裝置時(shí)可獲得動(dòng)力向前行駛；設(shè)置環(huán)形閉合軌道，確保分揀小車上輸送的包裹能循環(huán)分揀，增加分揀小車的輸送速率，完成上一上料模塊分派的分揀任務(wù)后成為空的分揀小車處理下一上料模塊分派的分揀任務(wù)；設(shè)置分揀雙邊雙車線，同一分揀車架上的內(nèi)向分揀小車和外向分揀小車可同時(shí)分揀，單獨(dú)處理分揀小車的分揀任務(wù)。

進(jìn)一步的，所述分揀車架上設(shè)有車體托板、皮帶托板、前后墻板、車架橫梁、角件和直桿，所述車架橫梁通過連接板固定連接在直桿上，所述前后墻板固定連接在車架橫梁上，分別置于分揀小車的前后，可保護(hù)分揀小車，所述車體托板和皮帶托板固定連接在前后墻板上用作固定和保護(hù)分揀小車，所述磁感動(dòng)力板通過角件固定在直桿上。

進(jìn)一步的，所述連接組件包括U型固定架、關(guān)節(jié)軸承、連接銷和連接塊，所述關(guān)節(jié)軸承與直桿連接穿過U型固定架，所述U型固定架固定在角件兩側(cè)，所述連接塊和關(guān)節(jié)軸承通過連接銷連接，所述分揀車架通過連接組件連接。

進(jìn)一步的，所述分揀小車包括微型電機(jī)、電滾輪和輸送皮帶，所述分揀小車固定連接在分揀車架上，確保每一分揀小車能獨(dú)立運(yùn)作，準(zhǔn)確分揀。

進(jìn)一步的，所述關(guān)節(jié)軸承包括軸芯、襯套和外環(huán)，所述軸芯與連接銷固定連接，所述襯套與外環(huán)固定連接，所述軸芯外直徑小于襯套內(nèi)直徑，所述軸芯置于襯套內(nèi)，所述軸芯與襯套間存在軸承游隙，提供分揀小車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的向內(nèi)方向的力，降低分揀小車循環(huán)行駛對(duì)關(guān)節(jié)軸承的損壞。

進(jìn)一步的，所述分揀車架上的前后墻板分別置于分揀小車輸送皮帶兩側(cè)，確保輸送皮帶在滾動(dòng)中不過分移位。

進(jìn)一步的，所述環(huán)形閉合軌道下有軌道支撐架，所述軌道支撐架在磁感動(dòng)力板和動(dòng)力裝置下，不干擾動(dòng)力裝置提供功力和分揀小車的行駛，穩(wěn)定分揀小車在軌道上行駛。