[實用新型]一種高壓油管壓力波測試裝置

有效

• 申請號: 201821823328.3
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN208953191U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 張祥臣;楊云輝;劉文斌;朱曦;孟亮虎
• 申請（專利權）人: 河南柴油機重工有限責任公司
• 主分類號: G01L11/00
• 分類號: G01L11/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙) 41118
• 代理人: 楊淑敏

本實用新型屬于柴油機技術領域，提出一種高壓油管壓力波測試裝置。提出的一種高壓油管壓力波測試裝置具有與高壓油管連接的過渡管接頭，過渡管接頭為一長方體，且長方體的中部具有向一側凸起的空心凸臺；長方體的中心具有軸向通孔，且軸向通孔與空心凸臺的內部空腔相連通；長方體的一端的中心具有向外伸出的圓柱體Ⅰ；高壓油管套置在所述的圓柱體Ⅰ上，并與其螺紋連接為一體；長方體另一端的中心具有與噴油泵或噴油器連接的圓柱體Ⅱ，并使圓柱體Ⅱ端頭的錐體與所述的噴油泵或噴油器對接為一體；過渡管接頭一側的所空心凸臺連接有傳感器。本實用新型在使用已有高壓油管是情況下，達到快速測試高壓油管壓力波目的。

技術領域

本實用新型屬于柴油機技術領域，具體涉及一種高壓油管壓力波測試裝置。

背景技術

由于柴油機本身往復結構的復雜性，其測試診斷工作難度很大。其中燃油噴射系統是柴油機的“心臟”，燃油噴射系統主要由噴油泵、高壓油管和噴油器等組成，其工作性質直接影響柴油機工作過程及整機性能，決定柴油機的經濟性和可靠性。柴油機的實際噴射過程是燃油在由噴油泵、高壓油管和噴油器組成的彈性系統中不穩定的波動過程，波動過程中高壓油管每時每刻壓力波動的形狀、壓力波上的特征點及其對應的特征參數可以直觀反映噴射系統的工作狀況，因此測量高壓油管的壓力波并分析其特征是對燃油噴射系統進行工況監測、優化和故障診斷的前提。

目前，船用高速大功率柴油機高壓油管壓力波檢測試驗方法是在高壓油管外壁上鉆孔，將過渡管接焊接在高壓油管外壁上，傳感器與過渡管接通過螺紋連接，壓力波依次通過高壓油管外壁孔、過渡管接，最后傳遞到傳感器上。現有試驗方法弊端：

1、高壓油管外壁上鉆孔和管接焊接在高壓油管對專業要求高，必須保證管接與高壓油管垂直度，報廢率高，成本高；

2、由于每次測試試驗時，需要更換專用高壓油管，繁瑣，增加了試驗時間，并且增加了試驗成本；

3、在油泵試驗臺或者柴油機上進行測試高壓油管壓力波時，由于高壓油管有特定彎型，需要根據形狀進行彎型。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種高壓油管壓力波測試裝置。

本實用新型采用下述技術方案完成其實用新型任務：

一種高壓油管壓力波測試裝置，壓力波測試裝置具有與高壓油管連接的過渡管接頭，所述的過渡管接頭為一長方體，且長方體的中部具有向一側凸起的空心凸臺；過渡管接頭所述長方體的中心具有軸向通孔，且軸向通孔與空心凸臺的內部空腔相連通；過渡管接頭所述長方體的一端的中心具有向外伸出的、具有外螺紋的圓柱體Ⅰ；所述圓柱體Ⅰ的中心具有與所述軸向通孔連通的通孔，且圓柱體Ⅰ中心所述通孔的端頭為與高壓油管對接的錐形孔；所述的高壓油管套置在所述的圓柱體Ⅰ上，并與其螺紋連接為一體；過渡管接頭所述長方體另一端的中心具有向外伸出的圓柱體Ⅱ；所述圓柱體Ⅱ具有由內向外減縮徑的錐體，所述的圓柱體Ⅱ通過螺母與噴油泵或噴油器連接，并使圓柱體Ⅱ端頭的錐體與所述的噴油泵或噴油器對接為一體；所述圓柱體Ⅱ的中心具有與所述軸向通孔連通的通孔，且圓柱體Ⅱ中心的所述通孔與噴油泵或噴油器內的通孔相連通；過渡管接頭一側的所述空心凸臺連接有用以直觀顯示高壓油管內壓力波的傳感器。

所述的傳感器與所述的空心凸臺之間通過傳感器螺套連接為一體；所述

所述傳感器過渡套上部為方便用扳手固定擰緊的六方體，下部為圓柱體，其中圓柱體的外部具有與過渡管接頭連接的外螺紋，圓柱體的內部加具有階梯孔，階梯孔的上部為與傳感器固定的內螺紋。

所述螺母的外部為六方體，內部的上部加工有用于與過渡接頭連接的右旋螺紋，下部加工有用于噴油泵或噴油器連接的左旋螺紋。

本實用新型提出的一種高壓油管壓力波測試裝置，可以在使用已有高壓油管（柴油機或油泵試驗臺裝配的高壓油管）情況，達到快速測試高壓油管壓力波目的，同時裝配簡單、操作方便，不需要特制高壓油管，節約成本。