[實用新型]自行車車架

有效

• 申請號: 201821823255.8
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN209142316U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 金宙淵
• 申請（專利權）人: 天津輪翼運動器材有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

本實用新型公開了自行車車架，包括后鉤架、主杠、上叉架、中空套筒和后輪架，所述主杠頂部的一側焊接有后鉤架，主杠遠離后鉤架一側的外壁上固定有上叉架，所述上叉架外側壁的一端套裝有放置盤，放置盤兩側的兩端皆安裝有彈性繃帶，所述彈性繃帶遠離放置盤的一端分別固定有緊固插扣與緊固插套，且緊固插扣與緊固插套相互配合，所述上叉架遠離主杠的一端固定有中空套筒，中空套筒靠近上叉架一側的外壁上焊接有前支架，所述后鉤架與上叉架下方的主杠外壁上焊接有四組加強箍，所述連接軸座的外側壁上設有后輪架。本實用新型不僅提高了自行車車架使用時的便利程度，延長了自行車車架的使用壽命，而且減少了自行車車架零件結構的繁復程度。

技術領域

本實用新型涉及自行車車架技術領域，具體為自行車車架。

背景技術

自行車是人們出行時的交通工具之一，自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，然而對于自行車來講車架是重要的組成部件，目前一般自行車車架的結構組成較為復雜，而且很多的自行車車架在使用的過程中無法實現物品的放置固定功能，甚至有些自行車車架在使用時其結構強度較差，從而嚴重的縮短了自行車車架的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供自行車車架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：自行車車架，包括后鉤架、主杠、上叉架、中空套筒和后輪架，所述主杠頂部的一側焊接有后鉤架，主杠遠離后鉤架一側的外壁上固定有上叉架，所述上叉架外側壁的一端套裝有放置盤，放置盤兩側的兩端皆安裝有彈性繃帶，所述彈性繃帶遠離放置盤的一端分別固定有緊固插扣與緊固插套，且緊固插扣與緊固插套相互配合，所述上叉架遠離主杠的一端固定有中空套筒，中空套筒靠近上叉架一側的外壁上焊接有前支架，所述后鉤架與上叉架下方的主杠外壁上焊接有四組加強箍，且相鄰加強箍之間的夾角為九十度，所述主杠的底端焊接有連接軸座，且連接軸座通過連接鉤體與前支架遠離中空套筒的一端可拆卸連接，所述連接軸座的外側壁上設有后輪架，且后輪架遠離連接軸座的一端通過松緊調節件與后鉤架遠離主杠的一端相連接。

優選的，所述后鉤架、主杠、上叉架以及前支架的表面皆設有衣架螺母。

優選的，所述后鉤架、主杠以及與上叉架的側壁上皆設有緊壓螺栓。

優選的，所述加強箍的外側壁上皆固定有增強筋。

優選的，所述松緊調節件的表面皆設有固定螺柱。

優選的，所述緊壓螺栓位置處的加強箍內部設有圓形通腔，且圓形通腔的直徑大于緊壓螺栓的最大直徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該自行車車架不僅提高了自行車車架使用時的便利程度，延長了自行車車架的使用壽命，而且減少了自行車車架零件結構的繁復程度；

1、通過在后輪架與后輪架之間設松緊調節件，并通過在連接軸座與前支架之間的連接位置處設連接鉤體，采用了隱藏式鏈條張力的調節功能，從而減少了自行車車架零件結構的繁復程度；

2、通過在上叉架外側壁的一端套裝放置盤，放置盤兩側的兩端安裝彈性繃帶，并通過在彈性繃帶遠離放置盤的一端分別固定緊固插扣與緊固插套，實現了自行車車架的物品放置功能，從而提高了自行車車架使用時的便利程度；

3、通過在后鉤架與上叉架下方的主杠外壁上焊接四組加強箍，加強箍的外側壁上固定增強筋，增加了自行車車架的結構強度，從而延長了自行車車架的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的后鉤架側視結構示意圖；

圖3為本實用新型的松緊調節件結構示意圖

圖4為本實用新型的后輪架側視結構示意圖；