[實用新型]一種混凝土攪拌運輸船組

有效

• 申請號: 201821822945.1
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209112403U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 周建亮;凌忠友;許雄華
• 申請（專利權）人: 浙江巨圣建設有限公司;嘉興萬虹建設工程有限公司;嘉興市中壘建設工程有限公司;嘉興市正興建設工程有限公司
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;B63B27/22;B28C9/04
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 張抗震

本實用新型公開了一種混凝土攪拌運輸船組，包括船體、混凝土攪拌系統和混凝土輸送帶；船體至少為兩艘，每艘船體均包括艏尖艙、艉尖艙、機艙和貨艙；混凝土攪拌系統設置在其中一艘船體的貨艙內，包括兩個攪拌罐，每個攪拌罐的低端分別通過一轉軸與動力源相連接，高端設置有進料口和料口，且出料口位于進料口的下方，攪拌罐上的出料口傾斜設置；出料口的下方設置輸送帶。本實用新型涉及混凝土攪拌運輸船組，將混凝土攪拌系統設置在一個船體上，使用輸送帶將攪拌好的混裝土輸送至另一船體的貨艙內，可以使得在施工地點附近將混凝土運輸至施工地點，這樣即使得可在較窄的內河道內進行混凝土的運輸，亦避免了長時間運輸對混凝土質量造成的影響。

技術領域

本實用新型涉及內河高等級航道建設的施工機械，尤其是一種混凝土攪拌運輸船組。

背景技術

混凝土攪拌裝置在水運工程建設中是一種十分重要的施工設備，隨著我國內河水運建設事業的不斷發展，各水域內需要建設很多工程設施，這些工程設施建造務必需要大量的水上混凝土施工。目前內河航道水上混凝土施工主要有三種方法：一是將混凝土攪拌站設在靠近水上混凝土施工地點附近的岸上，將攪拌好的混凝土通過導管等設施輸送到水上澆筑處；二是將混凝土攪拌站設在距離水上混凝土施工地點較遠的岸上，用混凝土罐車將攪拌好的混凝土運輸到澆筑處；三是將混凝土攪拌裝置和輸送泵安裝在船上，組成水上移動混凝土攪拌站，進行邊攪拌邊澆筑。然而，第一種方法的實現需要通過浮橋或者高架棧橋敷設混凝土輸送管道，受到水平輸送距離的限制且修建浮橋棧橋等費用昂貴，第二種方法對于體積較大的水上混凝土施工，因不能保證混凝土的連續供應，導致混凝土澆筑速度及塌落度受到較大影響，影響工程建設進程，同時由于混凝土經歷較長時間的運輸過程，混凝土的品質也得不到保證；第三種方法是水上混凝土施工發展的新動向，廣泛應用于沿江、沿海大型工程混凝土施工中。

在水上混凝土施工時，需要對混凝土的進行輸送。因此一種可適應內河航道特點的、經濟節約、結構緊湊，保證施工速度和混凝土質量的內河道水上移動混凝土攪拌船，對解決內河道水上澆筑的施工問題至關重要。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種混凝土攪拌運輸船組，能夠在內河道進行混凝土施工時，實現對混凝土的快速輸送。

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型所涉及的一種混凝土攪拌運輸船組，包括船體、混凝土攪拌系統和混凝土輸送帶；所述的船體至少為兩艘，每艘船體均包括艏尖艙、艉尖艙、機艙和貨艙；所述的混凝土攪拌系統設置在其中一艘船體的貨艙內，包括兩個沿船體方向平行設置的攪拌罐，每個攪拌罐的低端分別通過一轉軸與動力源相連接，高端設置有進料口和料口，且出料口位于進料口的下方，攪拌罐上的出料口傾斜設置；所述的出料口的下方設置輸送帶。

作為上述方案的進一步說明，所述的安裝有混裝土攪拌系統的船體上所設置有輸送帶的數量為兩個。

作為上述方案的進一步說明，所述的混凝土攪拌系統通過旋轉底座與貨艙相連接，可使得左側的攪拌罐向左側船體外旋轉，右側的攪拌罐向右側船體外側旋轉。

本實用新型的有益效果是：本實用新型涉及混凝土攪拌運輸船組，將混凝土攪拌系統設置在一個船體上，使用輸送帶將攪拌好的混裝土輸送至另一船體的貨艙內，可以使得在施工地點附近將混凝土運輸至施工地點，這樣即使得可在較窄的內河道內進行混凝土的運輸，亦避免了長時間運輸對混凝土質量造成的影響。

附圖說明

圖1是安裝有混凝土攪拌設備的側視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是另一船體的俯視圖；

圖4是實施例一工作時俯視圖；

圖5是實施例二工作時俯視圖。