[實用新型]一種壓縮彈簧減震支座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821822938.1
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209276981U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龐于濤;姬慶祿;王麗涵;李凌旭;辛美儀;葉緣;姜雯茜;蔡黎
• 申請（專利權(quán)）人: 中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 武漢知產(chǎn)時代知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42238
• 代理人: 郝明琴

本實用新型公開一種壓縮彈簧減震支座，包括上連接板、位于上連接板之下的下連接板、連接于所述上連接板底面的上封板、連接于所述下連接板頂面的下封板、設(shè)于所述上封板和下封板之間的保護層、設(shè)于所述保護層中的液壓阻尼器、與所述上連接板和下連接板均分別連接的壓縮彈簧；所述上連接板的頂面與橋梁的橋面連接，所述下連接板的底面與橋梁的橋墩連接；所述液壓阻尼器的兩端分別與所述上封板和下封板連接；所述壓縮彈簧安裝于所述上連接板和下連接板的至少一個側(cè)邊，其兩端分別與所述上連接板和下連接板連接。本實用新型通過在上、下連接板間加高強壓縮彈簧和液壓阻尼器，使得支座的負(fù)剛度和恢復(fù)力更強，有效地消耗橋梁產(chǎn)生的動能與勢能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橋梁支座技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮彈簧減震支座。

背景技術(shù)

橋梁支座作為連接橋梁橋面與橋墩、橋臺等之間的支撐結(jié)構(gòu)，以傳遞橋梁的載荷。近年來，地震災(zāi)害頻發(fā)，造成了建筑、橋梁等結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重破壞。包括橡膠支座在內(nèi)的各種減隔震支座已經(jīng)逐漸在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中得到廣泛應(yīng)用，例如，疊層橡膠支座等。

目前，工程領(lǐng)域中所廣泛應(yīng)用的是普通板式橡膠支座，板式橡膠支座是一種新型橋梁支座，它具有構(gòu)造簡單、加工制造容易、用鈉過少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點，但因為橡膠與加強鋼板的固結(jié)常常容易發(fā)生剪切破壞，會限制上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮，將使上、下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力，影響減震效果。另外，普通的板式橡膠支座還有摩擦小、耐久性差等缺點。

高強壓縮彈簧一般是金屬絲等節(jié)距盤繞和有固定的線徑，壓縮彈簧的圈與圈之間有一定的間隙，當(dāng)受到外載荷時彈簧收縮變形，儲存形變能。利用多個開放線圈對外載壓力供給抵抗力量，根據(jù)不同領(lǐng)域可用于抵抗壓力和儲存能量，廣泛應(yīng)用于各種機動設(shè)備。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的實施例提供了一種壓縮彈簧減震支座，通過在上、下連接板間加高強壓縮彈簧和液壓阻尼器，使得支座的負(fù)剛度和恢復(fù)力更強，有效地消耗橋梁產(chǎn)生的動能與勢能。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了一種技術(shù)方案：一種壓縮彈簧減震支座，設(shè)置于橋梁的橋面與橋墩之間，包括上連接板、位于所述上連接板之下的下連接板、連接于所述上連接板底面的上封板、連接于所述下連接板頂面的下封板、設(shè)于所述上封板和下封板之間的保護層、設(shè)于所述保護層中的液壓阻尼器、與所述上連接板和下連接板均連接的壓縮彈簧；

所述上連接板的頂面與橋梁的橋面連接，所述下連接板的底面與橋梁的橋墩連接；

所述液壓阻尼器的兩端分別與所述上封板和下封板連接；

所述壓縮彈簧安裝于所述上連接板和下連接板的至少一個側(cè)邊，其兩端分別與所述上連接板和下連接板連接。

進一步地，所述上連接板和下連接板上均設(shè)有若干個第一通孔，所述第一通孔設(shè)置于所述上連接板和下連接板的四周邊緣。

進一步地，所述壓縮彈簧的兩端基于所述第一通孔通過第一緊固件分別與所述上連接板和下連接板連接。

進一步地，所述液壓阻尼器的表面還設(shè)有阻尼板。

進一步地，所述上封板和下封板上均設(shè)有若干個第二通孔，所述液壓阻尼器的兩端上均設(shè)有若干個第三通孔。

進一步地，所述液壓阻尼器的兩端基于所述第二通孔和第三通孔通過第二緊固件分別與所述上封板和下封板連接。

進一步地，所述第二緊固件為固定螺栓。

進一步地，所述上連接板和下連接板上均設(shè)有若干個第四通孔，所述第四通孔設(shè)置于所述上連接板和下連接板的四周角。

進一步地，所述上連接板基于所述第四通孔通過第三緊固件與橋梁的橋面連接；所述下連接板基于所述第四通孔通過第四緊固件與橋梁的橋墩連接。

進一步地，所述第三緊固件和第四緊固件均為錨固螺栓。