[實(shí)用新型]一種灌裝缸升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821822905.7
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209241503U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳中軍;潘春偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京恒昌包裝機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65B65/00
• 分類號(hào): B65B65/00;F16H37/12
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 高姍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種灌裝缸升降裝置，包括絲桿、保護(hù)套管、導(dǎo)套、電機(jī)罩、支架、信號(hào)桿、灌裝缸、橫梁、升降保護(hù)裝置、減速電機(jī)、萬(wàn)向連軸器A、萬(wàn)向連軸器B、渦輪蝸桿箱體、磁致位移傳感器、上限位行程開(kāi)關(guān)和下限位行程開(kāi)關(guān)，所述絲桿的外部安裝有保護(hù)套管，所述絲桿同軸位置裝有導(dǎo)套，所述灌裝缸的圓周方向?qū)ΨQ固定連接有電機(jī)罩。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便，串聯(lián)連接，傳動(dòng)精度高，受力均勻，升降平穩(wěn)，承受載荷大，工作穩(wěn)定可靠，采用磁致位移傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)位置量，具有電保護(hù)裝置，確保在設(shè)定的安全范圍內(nèi)升降，采用兩臺(tái)減速電機(jī)多點(diǎn)環(huán)形升降系統(tǒng)，兩臺(tái)減速電機(jī)均帶絕對(duì)編碼器，保證兩臺(tái)減速電機(jī)的絕對(duì)同步。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及灌裝機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種灌裝缸升降裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的灌裝機(jī)缸升降系統(tǒng)中，絕大多數(shù)采用單電機(jī)帶動(dòng)齒輪齒圈升降，容易出現(xiàn)受力不均，導(dǎo)致出現(xiàn)“卡阻死點(diǎn)”現(xiàn)象,使零件磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致設(shè)備的使用壽命大大降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種灌裝缸升降裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種灌裝缸升降裝置，包括絲桿、保護(hù)套管、導(dǎo)套、電機(jī)罩、支架、信號(hào)桿、灌裝缸、橫梁、升降保護(hù)裝置、減速電機(jī)、萬(wàn)向連軸器A、萬(wàn)向連軸器B、渦輪蝸桿箱體、磁致位移傳感器、上限位行程開(kāi)關(guān)和下限位行程開(kāi)關(guān)，所述絲桿的外部安裝有保護(hù)套管，所述絲桿同軸位置裝有導(dǎo)套，所述灌裝缸的圓周方向?qū)ΨQ固定連接有電機(jī)罩，兩個(gè)所述電機(jī)罩的內(nèi)部固定連接有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有萬(wàn)向連軸器A，所述升降保護(hù)裝置包括支架和信號(hào)桿，所述支架上安裝有上限位行程開(kāi)關(guān)與下限位行程開(kāi)關(guān)，所述灌裝缸的橫梁上安裝有磁致位移傳感器。

優(yōu)選的，所述減速電機(jī)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述減速電機(jī)均設(shè)有絕對(duì)值編碼器，兩個(gè)所述減速電機(jī)通過(guò)萬(wàn)向連軸器A連接有渦輪蝸桿箱體。

優(yōu)選的，所述渦輪蝸桿箱體的數(shù)量為十個(gè)，兩個(gè)所述渦輪蝸桿箱體之間均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)萬(wàn)向連軸器B。

優(yōu)選的，所述上限位行程開(kāi)關(guān)位于下限位行程開(kāi)關(guān)的上方。

優(yōu)選的，所述灌裝缸與灌裝機(jī)兩者之間互鎖關(guān)系由電器控制。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：灌裝缸由圓周方向布置的處絲桿支撐并實(shí)現(xiàn)升降位置調(diào)節(jié)，絲桿的外部安裝有保護(hù)套管，能有效防止灌裝物料及清洗液體滲入渦輪蝸桿箱，絲桿同軸位置裝有導(dǎo)套件，為絲桿上下升降起導(dǎo)向作用，升降絲桿由渦輪蝸桿箱件傳動(dòng)，渦輪蝸桿箱軸端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器B首尾相連，兩臺(tái)減速電機(jī)通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器A連接渦輪蝸桿箱；以此兩臺(tái)減速電機(jī)通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器A和萬(wàn)向連軸器B與渦輪蝸桿箱串聯(lián)成一個(gè)封閉傳動(dòng)鏈，升降動(dòng)力由兩臺(tái)減速電機(jī)共同提供；通過(guò)對(duì)兩臺(tái)減速電機(jī)的同步控制實(shí)現(xiàn)灌裝缸的高度調(diào)節(jié)，高度數(shù)據(jù)由傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)，并設(shè)置有上限位行程開(kāi)關(guān)和下限位行程開(kāi)關(guān)做安全保護(hù)，升降保護(hù)裝置支架和信號(hào)桿，支架件上安裝有上限位行程開(kāi)關(guān)與下限位行程開(kāi)關(guān)，磁致位移傳感器安裝在灌裝缸的橫梁上，可實(shí)時(shí)檢測(cè)缸所在位置，當(dāng)灌裝缸到達(dá)缸上限位時(shí)，安裝于支架上的下限位行程開(kāi)關(guān)脫離信號(hào)桿，起上限位保護(hù)，當(dāng)灌裝缸到達(dá)缸下限位時(shí)，安裝于支架上的上限位行程開(kāi)關(guān)脫離信號(hào)桿，起下限位保護(hù)，保證該升降系統(tǒng)安全可靠，進(jìn)一步的當(dāng)升降電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，灌裝缸只能平穩(wěn)上下升降,而不會(huì)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而灌裝機(jī)旋轉(zhuǎn)灌裝時(shí)，而升降電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，兩者互鎖關(guān)系由電器控制；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便，串聯(lián)連接，傳動(dòng)精度高，受力均勻，升降平穩(wěn)，承受載荷大，工作穩(wěn)定可靠，采用磁致位移傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)位置量，具有電保護(hù)裝置，確保在設(shè)定的安全范圍內(nèi)升降，采用兩臺(tái)減速電機(jī)多點(diǎn)環(huán)形升降系統(tǒng)，兩臺(tái)減速電機(jī)均帶絕對(duì)編碼器，保證兩臺(tái)減速電機(jī)的絕對(duì)同步。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種灌裝缸升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；